【摘 要】
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为精确研究机场旅客出行选择行为,基于不确定条件下前景理论,构建了出行方式与出发时刻联合选择模型.在模型构建过程中,根据不同类型的机场旅客设置不同的参考点及风险偏好系
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51508274),南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目(kfjj20180718)资助
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为精确研究机场旅客出行选择行为,基于不确定条件下前景理论,构建了出行方式与出发时刻联合选择模型.在模型构建过程中,根据不同类型的机场旅客设置不同的参考点及风险偏好系数,反映了参考点的异质性和参考点与机场旅客风险偏好之间的关系;建立了出行方式-出发时刻联合选择模型树状结构,简化了选择过程,提高了联合选择模型的效率.最后将该模型用于实例分析.结果显示,收入水平和出行目的对不同类型的机场旅客出行选择行为影响较为显著.
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