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摘要：有关车辆技术保障系统，故障分析是其中关键环节之一，并且故障分析及维修技术要紧跟车辆行业的发展速度，才能满足故障维修的实际需求。基于此，文章将对主要的车辆故障分析及有关维修技术加以分析。
关键词：维修技术;故障分析;车辆
引言：每年全球由于车辆故障而引发的交通事故令人堪忧，所以科学的车辆故障分析与正确的维修技术十分重要。车辆故障分析恰似医生问诊患者，针对一台存在故障的车辆，“问”与“望”是分析车辆故障原因所在最为有效直观的方法。如果车辆出现故障一定要及时诊断，并采取相应的维修技术从而确保车辆安全。
1.简析车辆常见故障
1.1轮胎异常磨损
1.1.1两侧磨损程度过大
由于车辆长时间超负荷行驶或者是轮胎充气量不够。当车辆负荷重或是充其量小时，会增大地面和轮胎的接触面积，这样其两侧和地面过度接触导致早期磨损。
1.1.2中心位置早期磨损
由于轮胎充气量超标，轮胎充气量适当抬高，另一方面能削弱轮胎滚动时受到的阻力，另一方面还可以节约燃油。可如果轮胎充气量过大，不仅会对轮胎自身减振性能造成影响，而且会增大轮胎变形量，降低和地面之间的接触面积，仅由轮胎的中心位置承担正常磨损，这样便会产生早期磨损。要是窄轮辋上使用宽轮胎，同样会导致中心位置早期磨损。
1.1.3一边磨损量过高
由于前轮定位误差，如果车辆前轮产生过大外倾角，在轮胎外边会出现早期磨损，而外倾角没有或者是过小的情况下，早期磨损会出现下轮胎内边。
1.1.4个别轮胎磨损情况严重
车辆个别车轮支承件变形、悬挂系统失常或是车轮不平衡等均易导致个别轮胎形成早期磨损。这种情况出现后，需要对减震器、悬挂弹簧以及车轮定位情况进行检查，与此同时需减少换位车轮周期。
1.2发动机冒烟
无论车辆发动机冒白烟、黑烟还是蓝烟、均说明其存在“病灶”应在进行故障分析后及时排除。上述故障具体分析：
1.2.1黑烟
排气管有黑烟冒出，燃油量过多，没有充分燃烧。
1.2.2蓝烟
在发动机运作时，车辆消音器尾部冒出蓝烟。汽油机应将火花塞卸下，柴油机应将喷油器卸下展开检查。要是积炭过多，则表示气缸内部有机油在燃烧。
1.2.3白烟
车辆排气管有白烟冒出，说明气缸内存在没有燃烧的水或者是燃油。
1.3活塞烧顶
导致发动机活塞烧顶的主要原因为发动机爆燃。导致发动机爆燃的因素有很多，破坏发动机正常燃烧。因为发动机爆燃所形成的灼热体育压力波会反复冲击活塞，对附着其表面发挥隔热作用的气膜造成损坏，导致零件温度偏高。在发动机爆燃时，相比正常燃烧温度提高约50至60℃左右。也是因为长时间承受高温与过度载荷，导致发动机活塞烧顶。如果活塞烧顶情况严重会造成“烧缸”，从而严重削弱发动机的安全可靠性。所以，找出发动机爆燃产生的主要原因十分重要。
1.4变速器故障
如果变速器发生故障会存在极大安全隐患，车辆维修人员一定要合理使用电子检测技术对车辆安全性进行全面检查，精准掌握产生故障的具体位置，进而处理好车辆故障。
1.4.1元器件拆除
首先需将蓄电池负极线拆除，检测安全系统，然后对安全系数分布检查并将其恢复。
1.4.2替换熔断器
出于考虑安全性问题，维修人员应正确控制电压，确保电压在安全使用范围，最大限度降低维修对车辆行驶带来的各方面影响。出于维修质量的提高，还应严格把控零部件品质及质量。除此之外，还应对设备外部及时清洗，不能忽视小零件维护工作，防止因运行时间延长而致使内部零件综合性能减低。早维修完成后，依据顺序对零部件进行安装，并将分解阀门等工作做好。
2.车辆维修技术有关应用分析
2.1专家故障诊断系统
我国现阶段的车辆保有量呈现逐年增加的趋势，不仅进口车数量增大而且种类多样车型复杂，很少有专业维修人员熟悉全部车型的维修技术与故障管理，即使在单一领域也难以实现，维修工程师自身经验受限在该显示条件下略有些捉襟见肘。许多车辆维修企业，也是因為缺少维修专家提供的技术指导难以满足当前车辆维修市场实际需求，所以专家故障诊断系统尤为关键。该系统主要是借助计算机显著的信息处理性能，收集各车型有关技术数据、故障情况以及诊断处理程序，其中还涵盖修理工与专家提供的修理经验。与此同时，通过先进的车辆传感技术，使微机可以迅速自动地检验车辆技术情况与开展故障诊断，将故障存在的部位与相应的维修方法呈现出来。下图为该系统的结构。
2.3电子诊断技术
当前车辆维修技术中电子诊断技术所发挥的作用不容忽视，接下来文章将对其有关应用方面加以分析：
2.3.1内燃机异响
内燃机属于车辆关键组成部分，而维修内燃机故障也具有更为严苛的要求。关于车辆内燃机最常见的故障就是内燃机异响，该故障产生的主要原因为敲缸、气门响等。如果采取以往人工异响位置判断的方式，无法将缸体存在异响的真正部位精准判断出来，而通过电子诊断技术却可以异响位置精准找出，方便维修人员对症下药，将损坏部位及时找出。
2.3.2抽样分析
车辆机械零件在具体工作中，部分因为表面摩擦形成的金属磨粒会伴随工作中的机械进到润滑油或者是液压油中，从而进一步加剧了机械磨损程度。对此，维修人员应该针对润滑剂与液压油进行科学的抽样分析，可以在原油磨粒当中掌握机械遭受损坏的程度，对机械当前状态进行检测，判定车辆实际磨损情况，以便采取相应措施加以阻止。在修理工作结束后还应再次检测故障进行，要是没有发现相同问题则说明维修成功，如果故障不止一次出现，需要针对改动位置进行再次故障诊断，而且再坚持完全部回路后进行再次测试，确保所有故障被解决。
结束语：当前车辆无论是自身结构还是内部搭配均呈现较快的更新速度，已经突破传统简单的车辆构造设计。正是因为上述特征的存在，车辆维修工作需具备扎实先进的维修知识与技术。关于车辆故障分析及维修，其在技术含量与劳动强度方面日益提高，希望通过文章的简要分析可以为车辆故障维分析与维修工作提供一定参考。
参考文献：
[1]何恕华.汽车检测存在的问题与维修技术发展研究[J].内燃机与配件，2019（10）：106-107.
[2]杜学鹏.汽车发动机常见故障分析及维修技术探讨[J].南方农机，2019，50（07）：101.
[3]李伯乐.新能源汽车维修关键技术初探[J].设备管理与维修，2019（06）：56-58.
[4]吕彬.关于汽车底盘常见故障诊断分析与维修[J].时代汽车，2019（03）：170-171.
[5]张新星.汽车底盘常见故障诊断分析与维修方法探究[J].汽车实用技术，2019（02）：175-176.
关键词：维修技术;故障分析;车辆
引言：每年全球由于车辆故障而引发的交通事故令人堪忧，所以科学的车辆故障分析与正确的维修技术十分重要。车辆故障分析恰似医生问诊患者，针对一台存在故障的车辆，“问”与“望”是分析车辆故障原因所在最为有效直观的方法。如果车辆出现故障一定要及时诊断，并采取相应的维修技术从而确保车辆安全。
1.简析车辆常见故障
1.1轮胎异常磨损
1.1.1两侧磨损程度过大
由于车辆长时间超负荷行驶或者是轮胎充气量不够。当车辆负荷重或是充其量小时，会增大地面和轮胎的接触面积，这样其两侧和地面过度接触导致早期磨损。
1.1.2中心位置早期磨损
由于轮胎充气量超标，轮胎充气量适当抬高，另一方面能削弱轮胎滚动时受到的阻力，另一方面还可以节约燃油。可如果轮胎充气量过大，不仅会对轮胎自身减振性能造成影响，而且会增大轮胎变形量，降低和地面之间的接触面积，仅由轮胎的中心位置承担正常磨损，这样便会产生早期磨损。要是窄轮辋上使用宽轮胎，同样会导致中心位置早期磨损。
1.1.3一边磨损量过高
由于前轮定位误差，如果车辆前轮产生过大外倾角，在轮胎外边会出现早期磨损，而外倾角没有或者是过小的情况下，早期磨损会出现下轮胎内边。
1.1.4个别轮胎磨损情况严重
车辆个别车轮支承件变形、悬挂系统失常或是车轮不平衡等均易导致个别轮胎形成早期磨损。这种情况出现后，需要对减震器、悬挂弹簧以及车轮定位情况进行检查，与此同时需减少换位车轮周期。
1.2发动机冒烟
无论车辆发动机冒白烟、黑烟还是蓝烟、均说明其存在“病灶”应在进行故障分析后及时排除。上述故障具体分析：
1.2.1黑烟
排气管有黑烟冒出，燃油量过多，没有充分燃烧。
1.2.2蓝烟
在发动机运作时，车辆消音器尾部冒出蓝烟。汽油机应将火花塞卸下，柴油机应将喷油器卸下展开检查。要是积炭过多，则表示气缸内部有机油在燃烧。
1.2.3白烟
车辆排气管有白烟冒出，说明气缸内存在没有燃烧的水或者是燃油。
1.3活塞烧顶
导致发动机活塞烧顶的主要原因为发动机爆燃。导致发动机爆燃的因素有很多，破坏发动机正常燃烧。因为发动机爆燃所形成的灼热体育压力波会反复冲击活塞，对附着其表面发挥隔热作用的气膜造成损坏，导致零件温度偏高。在发动机爆燃时，相比正常燃烧温度提高约50至60℃左右。也是因为长时间承受高温与过度载荷，导致发动机活塞烧顶。如果活塞烧顶情况严重会造成“烧缸”，从而严重削弱发动机的安全可靠性。所以，找出发动机爆燃产生的主要原因十分重要。
1.4变速器故障
如果变速器发生故障会存在极大安全隐患，车辆维修人员一定要合理使用电子检测技术对车辆安全性进行全面检查，精准掌握产生故障的具体位置，进而处理好车辆故障。
1.4.1元器件拆除
首先需将蓄电池负极线拆除，检测安全系统，然后对安全系数分布检查并将其恢复。
1.4.2替换熔断器
出于考虑安全性问题，维修人员应正确控制电压，确保电压在安全使用范围，最大限度降低维修对车辆行驶带来的各方面影响。出于维修质量的提高，还应严格把控零部件品质及质量。除此之外，还应对设备外部及时清洗，不能忽视小零件维护工作，防止因运行时间延长而致使内部零件综合性能减低。早维修完成后，依据顺序对零部件进行安装，并将分解阀门等工作做好。
2.车辆维修技术有关应用分析
2.1专家故障诊断系统
我国现阶段的车辆保有量呈现逐年增加的趋势，不仅进口车数量增大而且种类多样车型复杂，很少有专业维修人员熟悉全部车型的维修技术与故障管理，即使在单一领域也难以实现，维修工程师自身经验受限在该显示条件下略有些捉襟见肘。许多车辆维修企业，也是因為缺少维修专家提供的技术指导难以满足当前车辆维修市场实际需求，所以专家故障诊断系统尤为关键。该系统主要是借助计算机显著的信息处理性能，收集各车型有关技术数据、故障情况以及诊断处理程序，其中还涵盖修理工与专家提供的修理经验。与此同时，通过先进的车辆传感技术，使微机可以迅速自动地检验车辆技术情况与开展故障诊断，将故障存在的部位与相应的维修方法呈现出来。下图为该系统的结构。
2.3电子诊断技术
当前车辆维修技术中电子诊断技术所发挥的作用不容忽视，接下来文章将对其有关应用方面加以分析：
2.3.1内燃机异响
内燃机属于车辆关键组成部分，而维修内燃机故障也具有更为严苛的要求。关于车辆内燃机最常见的故障就是内燃机异响，该故障产生的主要原因为敲缸、气门响等。如果采取以往人工异响位置判断的方式，无法将缸体存在异响的真正部位精准判断出来，而通过电子诊断技术却可以异响位置精准找出，方便维修人员对症下药，将损坏部位及时找出。
2.3.2抽样分析
车辆机械零件在具体工作中，部分因为表面摩擦形成的金属磨粒会伴随工作中的机械进到润滑油或者是液压油中，从而进一步加剧了机械磨损程度。对此，维修人员应该针对润滑剂与液压油进行科学的抽样分析，可以在原油磨粒当中掌握机械遭受损坏的程度，对机械当前状态进行检测，判定车辆实际磨损情况，以便采取相应措施加以阻止。在修理工作结束后还应再次检测故障进行，要是没有发现相同问题则说明维修成功，如果故障不止一次出现，需要针对改动位置进行再次故障诊断，而且再坚持完全部回路后进行再次测试，确保所有故障被解决。
结束语：当前车辆无论是自身结构还是内部搭配均呈现较快的更新速度，已经突破传统简单的车辆构造设计。正是因为上述特征的存在，车辆维修工作需具备扎实先进的维修知识与技术。关于车辆故障分析及维修，其在技术含量与劳动强度方面日益提高，希望通过文章的简要分析可以为车辆故障维分析与维修工作提供一定参考。
参考文献：
[1]何恕华.汽车检测存在的问题与维修技术发展研究[J].内燃机与配件，2019（10）：106-107.
[2]杜学鹏.汽车发动机常见故障分析及维修技术探讨[J].南方农机，2019，50（07）：101.
[3]李伯乐.新能源汽车维修关键技术初探[J].设备管理与维修，2019（06）：56-58.
[4]吕彬.关于汽车底盘常见故障诊断分析与维修[J].时代汽车，2019（03）：170-171.
[5]张新星.汽车底盘常见故障诊断分析与维修方法探究[J].汽车实用技术，2019（02）：175-176.