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以1000 M Pa级车用马氏体超高强度钢为研究对象，将其板材折弯为帽形型材，对各部位试样和原始板料做静态拉伸实验以及金相实验，并进行试件断口的扫描电镜分析。拉伸实验表明，弯角部分试样的屈服强度和抗拉强度均高于母材，并具有一定的脆性断裂特征；金相照片显示，弯角处的晶粒被拉长，产生了明显的塑性变形；断口的扫描电镜实验观察到，平板试样断口属于韧性断裂，而弯角处断口属于准解理断裂；研究结果表明，塑性加工造成的形变强化，极大增加了型材脆性断裂的危险性。