好飞机都是“改”出来的 ——一代名机波音737的案例分析

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波音737是目前全球运营时间最长的民用飞机,也是波音迄今为止最为成功的一款机型。从1968年2月首架737-100飞机投入商业运营至今,已有近半个世纪。截至2015年底,737飞机共交付8846架,订单13235架,每2.5秒全球就有一架737起飞或降落。“四代”铸就经典波音737至今共发展了四 Boeing 737 is currently the world’s longest operating civil aircraft, Boeing is by far one of the most successful models. Nearly half a century has passed since the first 737-100 was put into commercial operation in February 1968. As of the end of 2015, a total of 7,846 737 aircraft were delivered with 13,235 orders, with a take-off or landing of 737 worldwide every 2.5 seconds. “Four generations ” cast classic Boeing 737 so far developed a total of four
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在中国经济和科技整体起飞的今天,航空发动机产业作为我国战略关键行业中的一块明显短板,近年来受到了广泛的社会关注。在已有的大量讨论中,各方都已经意识到发动机产业具有研制难度大、周期长、耗资多、风险高的特点。正如美国《国家关键技术计划》所描述的,“这是一个技术精深得使新手难以进入的领域,它需要国家充分保护并利用该领域的成果,需要长期数据和经验的积累以及国家的大量投资”。  近期,中国航空发动机集团在北
目前,民用航空发动机制造商主要有美国的GE公司和普惠公司、英国的罗罗公司、由美国GE和法国赛峰飞机发动机公司(原斯奈克玛公司)各占50%股份的CFM国际公司以及由普惠公司、罗罗公司、日本JAEC及德国MTU公司合资成立的国际航空发动机公司(IAE,罗罗公司于2012年退出IAE,将其股份卖给了普惠公司)、由GE和普惠公司各出资50%成立的发动机联盟公司(Engine Alliance)以及俄罗斯的
【摘 要】在高校教育中,多媒体网络技术的运用给教学带来了重大的影响,教师教学与学生学习的方式方法也发生了深刻的变化。它也对传统的教学模式产生了极大的冲击,现代教学的改革是实现高校教育现代化的基石。多媒体网络技术的教学过程中,教师可借助先进技术实现教学目的,学生也可主动地构建知识系统,实现了教学效率的提高。怎样才能把多媒体网络技术整合于高校教学与其改革中,是当前值得探讨的新课题。  【关键词】多媒体
过去10年,由于客货运市场需求的快速增长,航空业对商用飞机的需求不断增大。据预测,未来20年全球新飞机需求量约为36800架,比1993年~2013年期间高出20%。其中,约14700架新飞机将用于替代现役飞机,其余将被用于满足航空运输量的增长。  在此背景下,飞机制造商们不得不加速提高产能,随之而来的是供应链不断面临新的挑战。对于供应链上的企业来说,一方面需要不断提高生产能力,分担原始设备制造商
目前,商用飞机的碳排放量约占全球二氧化碳排放量的1.5%,随着全球航空市场的发展,未来这个比例将逐步增大。尽管与20世纪60年代相比,如今在役的民用飞机燃油效率已经提高了近70%,但显然这个数据不足以满足日益严苛的环保要求。  在此背景下,发动机制造商与飞机制造商携手,进行了诸如分布式混合电推进系统动力解决方案、电动飞机等新概念飞机的研究。同时,如何利用新材料、新工艺和新设计使飞机的燃油效率得到进
虽然全球经济复苏的速度低于预期,但支线客机却在全球航空市场悄无声息地快速复苏了,众多制造商纷纷看好这一市场。除了传统的ATR、庞巴迪、巴航工业等制造商外,俄罗斯、日本
当地时间6月8日,承载着俄罗斯复兴民用航空工业梦想的新一代窄体干线客机MC-21在伊尔库茨克飞机制造厂隆重下线。俄罗斯总理梅德韦杰夫亲临下线现场,并进入飞机驾驶舱进行体验。  在下线仪式上,伊尔库特公司总裁奥列格·捷姆琴科表示:“首架飞机的制造完成是MC-21项目重要的里程碑。我们相信MC-21将在同级别客机中脱颖而出。在MC-21飞机上,我们不仅采用了最先进的技术,还付出了全部心血。”  付出了
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