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基于流固耦合理论，对富水地段浅埋两车道和四车道公路隧道进行数值模拟，研究了围岩的松动土体力学行为，得出松动土体的剪切破裂角，并与理论解进行对比。结果表明：地下水渗流作用对破坏面形状有重大影响，考虑渗流时的破裂角比不考虑时小11．8％-19．7％；随着隧道所处地下水位升高，围岩破裂角逐渐减小，围岩松动剪切破坏范围增大；大跨度隧道破裂角受地下水渗流的影响比小跨度隧道显著。得出结论，计算富水地段浅埋公路隧道荷载时应该考虑地下水的渗流作用。