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编者按：我们听到太多关于互联网公司逆袭的故事，也听到太多极具中国特色的汽车后装车机产业即将被移动互联网逆袭的预言。为此，产业先进者们急急忙忙地花巨资大力研发基于Android操作系统的新一代车机，而更多苦哈哈的汽车后装车机厂商陷入了“创新找死”或“不创新等死”的迷茫、以至于或主动或被动地加入了杀价竞争的怪圈。而CarNet的出现，犹如沙漠上出现的绿洲。这个由百度公司和钛马公司联合发布的移动互联网软件产品，不但不逆袭我们的汽车后装车机产业，而且还有帮助该产业创造又一个辉煌的可能。CarNet能成为汽车后装车机产业的守护神吗？带着这个问题，本刊对钛马信息网络技术有限公司的CEO叶志华先生进行了采访。
【本刊】叶总，钛马公司有点神秘啊，之前很少看到你们的报道，今年突然之间在汽车前装市场与后装市场靓丽登场，都推出了别具一格、令人振奋的产品，让我们看到了国内汽车行业的科技公司也有创造世界级产品的实力。能先为音改读者介绍一下钛马吗？
【叶志华】（以下简称“叶”）钛马是由海外车联网专家和国内汽车软件行业专家共同创立的高科技公司，专注于为汽车企业和车主用户提供先进的车联网软件技术和产品。
去年年底的广州车展是我们集三年研发成果的第一次亮相，广汽集团展出的“智慧传祺”智能汽车，创造了二个第一：国内具有完整知识产权的第一台智能汽车；国内第一套达到前装车规级要求的车联网系统。这其中智能汽车的联网软件、手机与车机互联软件、车联网云服务系统都是我们研发的，这次亮相被业界评为国内车联网技术达到世界先进水平的标志性事件。
今年4月份的百度硬件峰会是钛马的第二次亮相，在这个全球关注的峰会上，百度和钛马联合发布了智能互联车载产品“CarNet”。这个产品是在传统车机和移动互联网之间搭建了一座软件桥梁，可以在WinCE车机上运行百度导航、豆瓣音乐、凤凰金牌节目等车主热爱的移动互联网APP应用。这个国内首创的产品与苹果公司和谷歌公司今年相继发布的CarPlay和Google Auto异曲同工、技术类似，开创了一条移动互联网APP进入传统汽车屏幕的软件通路。这次亮相也得到了很高的评价，被认为开创了一个移动互联网公司切入车联网产业的新模式。
【本刊】叶总您是一位成功的企业家，您是什么时候创办钛马公司的？业界都说你们钛马是高富帅创业，烧了很多钱，这里面有什么故事吗？
【叶】认识我的人都认为我是汽车行业信息化专家，研究行业需求、研究车主需求、研究世界先进技术是我的长期爱好。我在IBM公司工作过10年，担任汽车行业咨询服务部总监；后来创办了一家专注于汽车4S体系管理升级的软件公司英孚思为，为国内6000多家汽车4S店提供DMS软件和服务，做到了国内第一，每三家4S店就有一家是我们的客户。三年前又与几位美国车联网专家和IBM公司软件专家一起创办了现在的钛马信息网络技术有限公司，把世界先进的车联网技术引进中国，根据车主需求、行业需求、和移动互联网的发展进程，研发中国特色的车联网产品，为2亿车主提供人人需要、人人可用的软件与服务。我当然希望能成为受人尊敬的企业家，但现在还只是在路上。
汽车是我们生活中最贵的大众消费品，是技术最复杂、且主要靠引进的家用机电一体化产品，因此用户期望值高、技术储备不足、受汽车厂影响大，导致产品创新困难、市场对缺陷的容忍度底，这也是目前汽车产业链上各家企业转型升级普遍碰到困难的原因。
我们充分认识到要在中国成功创办一家车联网公司，必须做到技术上与世界同步、产品上要与移动互联网融合、策略上要与汽车产业链上优秀企业共同发展。这就是为什么我们创业之初就聘请了美国顶级的车联网技术专家和IBM公司最优秀的汽车行业软件与服务专家，历时三年潜心研发新产品，直到今年才走向市场的原因。
【本刊】让我们回到CarNet吧。百度和钛马联合发布的这个车载移动互联网软件产品，可以在车机上使用百度导航等移动互联网APP，确实很酷。类似的产品我们在美国也看到过，苹果公司今年发布了手机与车机互联产品CarPlay，谷歌公司前不久发布了类似产品Android Auto。我们好奇的是，与苹果公司和谷歌公司同台竞争，钛马有胜算吗？
【叶】CarNet产品是我们公司与百度合作三年研发的结晶。我们尝试过手机与车机互联的各种方法，包括mirror link、硬件投射、MHL接口等等，最后选定了现在CarNet技术架构，因为它最符合我们“人人需要、人人可用”的产品理念，可以适用于现在热销的大部分车机，无需产品升级就能安装使用。苹果和谷歌是世界级的伟大公司，他们推出CarPlay和Android Auto产品是我们全体车主的福音。他们采用的技术架构与我们异曲同工，可谓英雄所见略同。我们与苹果和谷歌是同台登场，但不存在竞争，因为CarNet、CarPlay、Android Auto都是面向车载环境的移动互联网产品，都必须与当地的移动互联网生态有机整合。在美国，google地图和iPhone地图是用户标配，而在中国，百度地图和高德地图是用户标配。还有互联网音乐、互联网新闻等APP，中国和美国的用户习惯也相差很大。我们的CarNet能接中国的地气，能最好最快地支持国内的互联网APP，而CarPlay和Android Auto主要市场在美国和欧洲，它们接上中国地气还需要好几年时间。
【本刊】你说CarNet适用于现在热销的大部分车机，无需产品升级就能安装使用，这是什么概念呢？需要装硬件接口吗？用户能自己装吗，还是需要车机厂预装？
【叶】在硬件接口方面，CarNet采用了最普通的USB接口把手机与车机相连，不需要专门硬件；在软件接口方面，CarNet没有采用简单的屏幕拷贝模式，而是把手机屏幕的内容提炼出几个内容模块，传到车机后重新布局，从而解决了手机屏与车机屏之间因横宽尺寸比例不同、显示分辨率的巨大差异造成的车机屏幕黑边、内容显示失真等用户体验问题；在安装方面，理论上用户可以自己安装，但现阶段我们考虑国内DIY的文化还不普及，所以我们主推车机厂预装模式，即我们为每个车机方案平台开发一款专属CarNet车机版软件，交给车机厂进行生产，在生产线上完成安装。因为没有对车机原有的硬件和软件做任何更改，所以CarNet适用于现在热销的大部分车机。用户在使用时，只需要用USB线把手机连上车机，就像平时给手机充电一样方便，手机上的百度导航等APP就能在车机上使用了。
【本刊】既然安装了CarNet之后，现在热销的WinCE车机就能使用移动互联网APP了，那我能不能大胆假设，WinCE车机就不必急急忙忙地升级到Android 3G/4G车机，而是安装CarNet之后就能满足大部分车主对车载移动互联网的需求？
【叶】确实如此，这就是我们CarNet产品的设计初衷。大家都知道，车机返修率是影响车机企业盈利或亏损的最根本原因。WinCE车机经过多年磨练，产品返修率从20%逐步降到了3%以下，产品价格也随之下降了将近一半，从而吸引了越来越多的车主客户安装使用车机产品。虽然Android车机具有天然的APP下载和运行能力，屏幕分辨率也能够做得更好，但是初期的产品不稳定、返修率高企是不可逾越的一道坎，使得现在推出Android车机产品的厂商无一例外地亏损。那么作为车机厂商你是头破血流也要率先吃螃蟹呢？还是等技术成熟、供应链稳定之后再跟进呢？在这等待过程中如何积极行动，让自家产品能满足用户对于车载移动互联网的需求，从而利于不败之地呢？相信这一定是令广大车机厂老板睡不着觉的问题。
CarNet正是出现在这么一个关键时间点上，这个由百度公司和钛马公司联合发布的移动互联网软件产品，为传统车机产品提供了通往移动互联网的桥梁，能帮助广大WinCE车机厂商用极低的投入迅速提升车机产品连接移动互联网的能力，满足车主需求。当一个用户已经可以在传统车机上使用百度导航、豆瓣音乐、凤凰FM等移动互联网APP的时候，他们还会花双倍的价格、每月还要缴纳3G卡流量费，去买一台经常死机的新一代Android车机吗？
答案不言自明。因此我们断言，CarNet将成为汽车后装车机产业的守护神，在移动互联网时代帮助车机厂商创造又一个辉煌。
【本刊】叶总，钛马公司有点神秘啊，之前很少看到你们的报道，今年突然之间在汽车前装市场与后装市场靓丽登场，都推出了别具一格、令人振奋的产品，让我们看到了国内汽车行业的科技公司也有创造世界级产品的实力。能先为音改读者介绍一下钛马吗？
【叶志华】（以下简称“叶”）钛马是由海外车联网专家和国内汽车软件行业专家共同创立的高科技公司，专注于为汽车企业和车主用户提供先进的车联网软件技术和产品。
去年年底的广州车展是我们集三年研发成果的第一次亮相，广汽集团展出的“智慧传祺”智能汽车，创造了二个第一：国内具有完整知识产权的第一台智能汽车；国内第一套达到前装车规级要求的车联网系统。这其中智能汽车的联网软件、手机与车机互联软件、车联网云服务系统都是我们研发的，这次亮相被业界评为国内车联网技术达到世界先进水平的标志性事件。
今年4月份的百度硬件峰会是钛马的第二次亮相，在这个全球关注的峰会上，百度和钛马联合发布了智能互联车载产品“CarNet”。这个产品是在传统车机和移动互联网之间搭建了一座软件桥梁，可以在WinCE车机上运行百度导航、豆瓣音乐、凤凰金牌节目等车主热爱的移动互联网APP应用。这个国内首创的产品与苹果公司和谷歌公司今年相继发布的CarPlay和Google Auto异曲同工、技术类似，开创了一条移动互联网APP进入传统汽车屏幕的软件通路。这次亮相也得到了很高的评价，被认为开创了一个移动互联网公司切入车联网产业的新模式。
【本刊】叶总您是一位成功的企业家，您是什么时候创办钛马公司的？业界都说你们钛马是高富帅创业，烧了很多钱，这里面有什么故事吗？
【叶】认识我的人都认为我是汽车行业信息化专家，研究行业需求、研究车主需求、研究世界先进技术是我的长期爱好。我在IBM公司工作过10年，担任汽车行业咨询服务部总监；后来创办了一家专注于汽车4S体系管理升级的软件公司英孚思为，为国内6000多家汽车4S店提供DMS软件和服务，做到了国内第一，每三家4S店就有一家是我们的客户。三年前又与几位美国车联网专家和IBM公司软件专家一起创办了现在的钛马信息网络技术有限公司，把世界先进的车联网技术引进中国，根据车主需求、行业需求、和移动互联网的发展进程，研发中国特色的车联网产品，为2亿车主提供人人需要、人人可用的软件与服务。我当然希望能成为受人尊敬的企业家，但现在还只是在路上。
汽车是我们生活中最贵的大众消费品，是技术最复杂、且主要靠引进的家用机电一体化产品，因此用户期望值高、技术储备不足、受汽车厂影响大，导致产品创新困难、市场对缺陷的容忍度底，这也是目前汽车产业链上各家企业转型升级普遍碰到困难的原因。
我们充分认识到要在中国成功创办一家车联网公司，必须做到技术上与世界同步、产品上要与移动互联网融合、策略上要与汽车产业链上优秀企业共同发展。这就是为什么我们创业之初就聘请了美国顶级的车联网技术专家和IBM公司最优秀的汽车行业软件与服务专家，历时三年潜心研发新产品，直到今年才走向市场的原因。
【本刊】让我们回到CarNet吧。百度和钛马联合发布的这个车载移动互联网软件产品，可以在车机上使用百度导航等移动互联网APP，确实很酷。类似的产品我们在美国也看到过，苹果公司今年发布了手机与车机互联产品CarPlay，谷歌公司前不久发布了类似产品Android Auto。我们好奇的是，与苹果公司和谷歌公司同台竞争，钛马有胜算吗？
【叶】CarNet产品是我们公司与百度合作三年研发的结晶。我们尝试过手机与车机互联的各种方法，包括mirror link、硬件投射、MHL接口等等，最后选定了现在CarNet技术架构，因为它最符合我们“人人需要、人人可用”的产品理念，可以适用于现在热销的大部分车机，无需产品升级就能安装使用。苹果和谷歌是世界级的伟大公司，他们推出CarPlay和Android Auto产品是我们全体车主的福音。他们采用的技术架构与我们异曲同工，可谓英雄所见略同。我们与苹果和谷歌是同台登场，但不存在竞争，因为CarNet、CarPlay、Android Auto都是面向车载环境的移动互联网产品，都必须与当地的移动互联网生态有机整合。在美国，google地图和iPhone地图是用户标配，而在中国，百度地图和高德地图是用户标配。还有互联网音乐、互联网新闻等APP，中国和美国的用户习惯也相差很大。我们的CarNet能接中国的地气，能最好最快地支持国内的互联网APP，而CarPlay和Android Auto主要市场在美国和欧洲，它们接上中国地气还需要好几年时间。
【本刊】你说CarNet适用于现在热销的大部分车机，无需产品升级就能安装使用，这是什么概念呢？需要装硬件接口吗？用户能自己装吗，还是需要车机厂预装？
【叶】在硬件接口方面，CarNet采用了最普通的USB接口把手机与车机相连，不需要专门硬件；在软件接口方面，CarNet没有采用简单的屏幕拷贝模式，而是把手机屏幕的内容提炼出几个内容模块，传到车机后重新布局，从而解决了手机屏与车机屏之间因横宽尺寸比例不同、显示分辨率的巨大差异造成的车机屏幕黑边、内容显示失真等用户体验问题；在安装方面，理论上用户可以自己安装，但现阶段我们考虑国内DIY的文化还不普及，所以我们主推车机厂预装模式，即我们为每个车机方案平台开发一款专属CarNet车机版软件，交给车机厂进行生产，在生产线上完成安装。因为没有对车机原有的硬件和软件做任何更改，所以CarNet适用于现在热销的大部分车机。用户在使用时，只需要用USB线把手机连上车机，就像平时给手机充电一样方便，手机上的百度导航等APP就能在车机上使用了。
【本刊】既然安装了CarNet之后，现在热销的WinCE车机就能使用移动互联网APP了，那我能不能大胆假设，WinCE车机就不必急急忙忙地升级到Android 3G/4G车机，而是安装CarNet之后就能满足大部分车主对车载移动互联网的需求？
【叶】确实如此，这就是我们CarNet产品的设计初衷。大家都知道，车机返修率是影响车机企业盈利或亏损的最根本原因。WinCE车机经过多年磨练，产品返修率从20%逐步降到了3%以下，产品价格也随之下降了将近一半，从而吸引了越来越多的车主客户安装使用车机产品。虽然Android车机具有天然的APP下载和运行能力，屏幕分辨率也能够做得更好，但是初期的产品不稳定、返修率高企是不可逾越的一道坎，使得现在推出Android车机产品的厂商无一例外地亏损。那么作为车机厂商你是头破血流也要率先吃螃蟹呢？还是等技术成熟、供应链稳定之后再跟进呢？在这等待过程中如何积极行动，让自家产品能满足用户对于车载移动互联网的需求，从而利于不败之地呢？相信这一定是令广大车机厂老板睡不着觉的问题。
CarNet正是出现在这么一个关键时间点上，这个由百度公司和钛马公司联合发布的移动互联网软件产品，为传统车机产品提供了通往移动互联网的桥梁，能帮助广大WinCE车机厂商用极低的投入迅速提升车机产品连接移动互联网的能力，满足车主需求。当一个用户已经可以在传统车机上使用百度导航、豆瓣音乐、凤凰FM等移动互联网APP的时候，他们还会花双倍的价格、每月还要缴纳3G卡流量费，去买一台经常死机的新一代Android车机吗？
答案不言自明。因此我们断言，CarNet将成为汽车后装车机产业的守护神，在移动互联网时代帮助车机厂商创造又一个辉煌。