【摘 要】
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研究一类基于“电网＋蓄电池＋超级电容”的新型混合动力列车。首先介绍列车的结构与牵引计算方法，然后给出基于目标速度曲线的列车自动运行控制方法。以此为基础，分析混合动力系统
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学峨眉分校土木工程系
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研究一类基于“电网＋蓄电池＋超级电容”的新型混合动力列车。首先介绍列车的结构与牵引计算方法，然后给出基于目标速度曲线的列车自动运行控制方法。以此为基础，分析混合动力系统的能量传递关系，提出功率分配策略。为验证所研究列车的性能，对该列车在某线路的运行过程进行仿真。仿真结果表明：列车控制系统能够生成目标速度曲线，并控制列车跟踪该曲线自动运行；混合电源功率分配算法能有效分配蓄电池与超级电容的输出功率；采用回收制动能量与站台充电的方案，该列车能够在全线（除站台以外）不架设接触网的情况下驶完某全长为10km设有6个
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