论文部分内容阅读
针对诱增交通量产生的最直观原因是交通阻抗的降低，通过分析诱增交通量的组成及特点。提出了一种基于交通生成的重力模型预测诱增交通量的方法。并以沪蓉国道宜昌至利川段高速公路交通量预测为例。对诱增交通量的预测进行实证研究。
基于重力模型预测诱增交通量方法研究
【摘 要】
：
针对诱增交通量产生的最直观原因是交通阻抗的降低，通过分析诱增交通量的组成及特点。提出了一种基于交通生成的重力模型预测诱增交通量的方法。并以沪蓉国道宜昌至利川段高速
【机 构】
：
武汉理工大学交通学院
【出 处】
：
公路交通技术
【发表日期】
：
2006年1期
其他文献
目的探索氟哌噻吨美利曲辛片治疗冠心病伴心理障碍的效果。方法选择江门市第二人民医院2015-06—2016-06间收治的冠心病伴心理障碍患者中选出60例随机分成对照组和观察组,对
龙祖山隧道作为粤赣高速公路第17合同段的控制工程，工期紧迫，其二次衬砌作为隧道施工的一道工序。从工作台车、混凝土配合比、脱模时间、台车轨道基础等方面介绍该工序快速循环
从粒料运动角度出发，提出用流体力学的研究方法来探讨沥青混合料及其运动，寻求改善沥青混合料离析、提高沥青路面施工效果的方法：突破了从宏观上研究沥青混合料的传统方法，提出以
思想政治理论课作为对大学生进行思想政治教育的主渠道、主阵地,在大学生成长成才的过程中发挥着关键作用。而思想政治理论课实践教学的相对薄弱,是制约思想政治理论课充分发