【摘 要】
：
为探究相邻结构动力相互作用(Dynamic Cross Interaction,DCI)体系在地震作用下的反应机理,对上海地区典型深厚软弱场地上包含两相邻12层带桩筏基础框架结构的DCI体系以及只
【机 构】
：
武汉交通职业学院交通工程学院,中北大学理学院
【基金项目】
：
武汉交通职业学院科研创新团队建设计划资助项目(CX2018B07),国家自然科学基金项目(51504220,51408558)
论文部分内容阅读
为探究相邻结构动力相互作用(Dynamic Cross Interaction,DCI)体系在地震作用下的反应机理,对上海地区典型深厚软弱场地上包含两相邻12层带桩筏基础框架结构的DCI体系以及只含单个上述框架结构的土-结构动力相互作用(SoilStructure Interaction,SSI)体系进行了三维整体有限元分析。计算中土体的动力本构模型采用等效线性模型,利用三维粘弹性人工边界作为土体的侧向截断边界。研究了两种体系在动力特性和地震反应等方面的差异,DCI体系比SSI体系具有更小的自振频率,其差
其他文献
生产含MgO浇注料常会面临许多挑战,因为镁砂易于水化生成Mg(OH)2,引起浇注料的体积膨胀,从而影响浇注料的性能。主要体现在两个方面:(1)如果生成的水化相与所形成的微观结构
针对山区低等级公路桥梁的疲劳损伤问题。利用动态称重系统,统计了云南省道S306峨德河桥连续29 d的车辆信息,通过聚类分析法对车辆的车型和车重的分布特性进行了分析,基于损
混凝土结构是我国建筑中最常见的结构形式,由于种种原因需要对其进行加固。而在实际工程中部分混凝土梁已经达到其承载力极限状态,对这种达到承载力极限状态的混凝土梁进行加
采用时空集聚网络表征动态交通路网,运用离散时间阻抗值构建时变路网。基于机场接驳预排班,考虑原有预定用户需求、航班时间、车辆绕行时间及资源限制等约束,建立了时变路网
针对现有交通流短时预测模型在描述交通流时空特征能力较弱的问题,提出了一种卷积神经网络和门控循环单元神经网络相结合的深度神经网络预测模型。该模型利用卷积神经网络提
目的探讨多参数磁共振成像(MRI)在诊断前列腺癌中的应用价值。方法回顾性分析2016年8月~2017年8月同济大学附属上海市第十人民医院收治的75例疑似前列腺癌患者的临床资料,均
3月3日，记者从设在辽阳石化的中国石油设备故障诊断技术中心获悉：经过这个中心的远程故障诊断，大庆石化公司化肥厂3102J机组高压缸自由端振动值超标的故障被及时发现并得以排除，
根据竖向荷载作用下的桩-土相互作用机理,并考虑桩侧土体应力-应变的非线性特征,建立了基桩沉降的简化计算模型,计算了基桩沉降的理论值。以湘府路高架桥ZX49R墩中的基桩为工
针对高速公路出口处交通拥堵等问题,以车辆平均延误时间表征交通效率,以冲突率表征交通安全水平,建立了西汉高速公路出口处上游主路临时路肩使用模型。基于车速限制理论,结合
目的探讨突发性耳聋患者血清可溶性血管细胞黏附分子-1（sVCAM-1）的表达水平及临床意义。方法选择2016年1月-2017年6月南京市中西医结合医院收治的97例突发性耳聋患者作为病例组