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针对目前道路温度场及桥面铺装层车载应力研究颇多，但桥面铺装层温度场及温度应力研究匮乏的情况，从推导桥面铺装温度场解析解出发，得到了桥面极值温度的简化计算公式，并在大量实测数据的基础上，采用统计优化的方法提出了经验公式，以具体实体结构为例，将桥面板和沥青混凝土铺装层作为统一的力学分析体系，采用三维有限元法，对极值温度作用下铺装层内部最大主应力、最大剪应力进行了计算，分析了铺装层厚度和模量对桥面铺装受力状态的影响，研究了桥面铺装体系的力学特性和应力变化规律，为桥面铺装层的结构设计和材料选择提供了理论依据。