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锦湖轮胎被曝光后，无论是哪家车企，辞令都惊人的一致，矢口否认自己的轮胎来自天津工厂。有人总结：现在各大车企的第一要务是比谁在解释该问题上使用的文学修辞更熟练，更能将质问与职责化于无形。
“3·15”期间被曝光的锦湖轮胎，日前在接受某媒体采访时强调：按照公司规定是不允许（媒体）进厂拍摄的。换言之，锦湖感觉自己的“隐私”受到了侵犯。生产轮胎这种大众化的产品，有什么好“隐私”的呢？
以侵犯“隐私”遮掩事实，回避公众视线，不是一个大企业所应有的风范。在缺陷轮胎被曝光后，锦湖第一时间否认了曝光内容并展开了紧锣密鼓的公关。
据相关数据统计，锦湖轮胎涉及车型大多是平民车，也就是价格在15万元以下，市场占有率和使用率最高的那一部分，据粗略估计，数量达千万之众。正因为如此，才造成舆论的一片哗然。如果锦湖轮胎真的出现大面积瑕疵，那么该次事件涉及的范围之广，危险性之大，对汽车消费主体伤害之深，委实堪称中国车市质量第一大事件。
同一时间，被第二波风潮席卷的则是使用了锦湖轮胎的各大车企。笔者日前致电一汽大众询问问题轮胎事宜，得到的答复是：我们使用的锦湖轮胎都不是被曝光的天津工厂所生产。再看网络上的情况，同样如此，无论是哪家车企，辞令都惊人的一致，矢口否认自己的轮胎来自天津工厂。有人总结：现在各大车企的第一要务是比谁在解释该问题上使用的文学修辞更熟练，更能将质问与职责化于无形。
面对指责和愤怒，锦湖和车企令人遗憾地态度一致：推卸责任，转移话题。其中各大和锦湖有关联的车企决绝地撇清了自己和那家要命的天津工厂的关系，哪怕他们的数以百千万计的车下正转着来自天津的车轮。但若真如他们所言，没有一家在用天津厂的产品，那么数量庞大的“made in Ｔianjin”的反炼胶轮胎都去哪了呢？出口国外？似乎不符合车企一贯重外轻内的策略，再说也难逃发达国家更为严格的检测体系。难道真如网友戏言：出口到火星了？
其实大部分人都心知肚明，在这种大型企业的质量监控体系中，不可能一个厂单独出现如此大规模的问题。正如近期中国体操协会发表声明称那位中国裁判为帮助本国选手而改分纯属个人行为一样，背后的利益链条和操作必然是规模化和常态化。生产和使用了这些轮胎的厂家企业自以为一叶障目，不见泰山，殊不知，叶子之外暴露的恰恰是他们最想遮掩的。
值得庆幸的是，地震与核辐射引发的关注使得本该具有爆炸性的轮胎质量问题并不那么显眼。何况，还有“瘦肉精”巨震在前，扛一扛，公关一下，估计也就过去了。企业这么想，作为揭露者和信息提供者的媒体却不能如此思考，“3·15”揭露了问题，但更重要的是对问题的追踪和深度报道。以天津厂的轮胎到底销往哪里为例，媒体面对的必然是大量的公关和拼命地“灭火”。且就最近的舆论看，似乎这些措施已然收效，没有一家车企被揭露使用了问题轮胎，更没有一家对消费者作出什么实质性的补救行为。结成同盟的车企和轮胎企业铁板一块，静待事情消解，热度平息。而与锦湖品牌无关的车企趁机大打纯情牌，表示当初正是因为锦湖检测不合格，所以没有使用在自己的汽车上。问题轮胎的盖子刚被揭开一角，马上被无数双手合力下压，更有欲揭还盖，借此宣传的种种心思，不一而足。
一场质量问责，似乎正在变成一场闹剧。一些专家在谈到“3·15”影响力时，认为现在质量关注已经常态化，几乎是天天“3·15”。但如此次烈度之大，影响之广的连续曝光近年来也是少见。其实消费者权益日的公信力还在，但影响力却在下降。不利用机会真正解决些问题，再拾“3·15”的影响力，真正实现天天“3·15”，而让那些“隐私”与“修辞”大行其道，是媒体的失职，更是全社会的悲哀。
“3·15”期间被曝光的锦湖轮胎，日前在接受某媒体采访时强调：按照公司规定是不允许（媒体）进厂拍摄的。换言之，锦湖感觉自己的“隐私”受到了侵犯。生产轮胎这种大众化的产品，有什么好“隐私”的呢？
以侵犯“隐私”遮掩事实，回避公众视线，不是一个大企业所应有的风范。在缺陷轮胎被曝光后，锦湖第一时间否认了曝光内容并展开了紧锣密鼓的公关。
据相关数据统计，锦湖轮胎涉及车型大多是平民车，也就是价格在15万元以下，市场占有率和使用率最高的那一部分，据粗略估计，数量达千万之众。正因为如此，才造成舆论的一片哗然。如果锦湖轮胎真的出现大面积瑕疵，那么该次事件涉及的范围之广，危险性之大，对汽车消费主体伤害之深，委实堪称中国车市质量第一大事件。
同一时间，被第二波风潮席卷的则是使用了锦湖轮胎的各大车企。笔者日前致电一汽大众询问问题轮胎事宜，得到的答复是：我们使用的锦湖轮胎都不是被曝光的天津工厂所生产。再看网络上的情况，同样如此，无论是哪家车企，辞令都惊人的一致，矢口否认自己的轮胎来自天津工厂。有人总结：现在各大车企的第一要务是比谁在解释该问题上使用的文学修辞更熟练，更能将质问与职责化于无形。
面对指责和愤怒，锦湖和车企令人遗憾地态度一致：推卸责任，转移话题。其中各大和锦湖有关联的车企决绝地撇清了自己和那家要命的天津工厂的关系，哪怕他们的数以百千万计的车下正转着来自天津的车轮。但若真如他们所言，没有一家在用天津厂的产品，那么数量庞大的“made in Ｔianjin”的反炼胶轮胎都去哪了呢？出口国外？似乎不符合车企一贯重外轻内的策略，再说也难逃发达国家更为严格的检测体系。难道真如网友戏言：出口到火星了？
其实大部分人都心知肚明，在这种大型企业的质量监控体系中，不可能一个厂单独出现如此大规模的问题。正如近期中国体操协会发表声明称那位中国裁判为帮助本国选手而改分纯属个人行为一样，背后的利益链条和操作必然是规模化和常态化。生产和使用了这些轮胎的厂家企业自以为一叶障目，不见泰山，殊不知，叶子之外暴露的恰恰是他们最想遮掩的。
值得庆幸的是，地震与核辐射引发的关注使得本该具有爆炸性的轮胎质量问题并不那么显眼。何况，还有“瘦肉精”巨震在前，扛一扛，公关一下，估计也就过去了。企业这么想，作为揭露者和信息提供者的媒体却不能如此思考，“3·15”揭露了问题，但更重要的是对问题的追踪和深度报道。以天津厂的轮胎到底销往哪里为例，媒体面对的必然是大量的公关和拼命地“灭火”。且就最近的舆论看，似乎这些措施已然收效，没有一家车企被揭露使用了问题轮胎，更没有一家对消费者作出什么实质性的补救行为。结成同盟的车企和轮胎企业铁板一块，静待事情消解，热度平息。而与锦湖品牌无关的车企趁机大打纯情牌，表示当初正是因为锦湖检测不合格，所以没有使用在自己的汽车上。问题轮胎的盖子刚被揭开一角，马上被无数双手合力下压，更有欲揭还盖，借此宣传的种种心思，不一而足。
一场质量问责，似乎正在变成一场闹剧。一些专家在谈到“3·15”影响力时，认为现在质量关注已经常态化，几乎是天天“3·15”。但如此次烈度之大，影响之广的连续曝光近年来也是少见。其实消费者权益日的公信力还在，但影响力却在下降。不利用机会真正解决些问题，再拾“3·15”的影响力，真正实现天天“3·15”，而让那些“隐私”与“修辞”大行其道，是媒体的失职，更是全社会的悲哀。