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大型船用轮齿在工作中经常受到瞬时冲击，长期作用下会对轮齿造成失效性破坏。基于有限元方法对船用齿轮箱中负载较大的斜齿轮副建立模型，通过显式动力学模块对其在不同加载工况下动态啮合过程进行仿真分析。计算结果表明，斜齿轮副不仅在不同加载速度下产生的齿面动应力差别较大，而且在齿面的不同部位产生的动应力值也存在较大差异。应在船用斜齿轮副的结构和强度设计中给予充分考虑。