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摘 要：本文主要介绍车台的几种主要形式，车台的构成结构和驱动形式，以及结构、驱动形式不同的车台的优点和缺陷。介绍车台的发展和它在戏剧舞台设计中的所起到的作用。引用王履玮老师在《都市梦寻》中车台的用法来介绍车台的功能和作用。最后结合实习大戏《大面》和毕业大戏《教父》 谈谈自己对车台的认识和看法。
关键词：戏剧舞台设计;车台;舞台机械;运动
一、常见车台的几种类型
（一）按车台移动方式的不同，可以把车台整体分为移动车台和滑动车台两种。
移动车台：是指由台板下部多个行走轮来承担自身重量和所运输的道具、布景重量的车台。主要活动区域位于主舞台的表演区域。
滑动车台：由于一些设计要求使用升降平台，并且要求升降平台要下降到舞台平面以下，这样主演区就会形成一个舞台坑，由于演出时需要使用主演区，而移动车台又无法在舞台坑上运动，在这种情况下就需要一种吊车桥架的桁架式车台来覆盖主演区，车台的行走轮安装在舞台坑内左右两侧的轨道上，这种车台被称为滑动车台。
（二）根据车台的运动是否要依靠外部力量，又将车台分为主动式车台和被动式车台。
主动式车台：是指可以车台本身带有行走驱动设备的车台，可以一维、二维甚至可以任意方向运动的车台。剧场中比较常见的主动式车台有两种，分别是主动式移动车台和主动式滑动车台。
被动式车台：是指车台本身没有安装动力装置，需要依靠外来的拉力或推力使车台移动。这种类型的车台只能进行一维或者二维的运动。同样剧场中常见的
被动式车台也主要有两种，分别是被动式移动车台和被动式滑动车台。
（三）所以我们可以把车台分为四大类（1）主动式移动车台（2）主动式滑动车台（3）被动式移动车台（4）被动式滑动车台。
二、车台的组成结构
车台是由车台表面的木台板、车台内部的桁架、方向导向装置、驱动装置、安全系统、控制系统，和车台下部的行走机构组成。
（一）台板：是指封闭车台防止桁架露出穿帮的板材，通常是与剧场舞台地面的颜色一致，也可以根据设计要求更改颜色和材质。
（二）桁架：是车台的支撑结构，车台能承重多少决定于桁架的材质，桁架的材料可以用钢材、铝合金、木材等。桁架的高度决定了整个车台的高度，通常车台的高度差是15cm或者20cm，也就是一个台阶的高度，便于演员行走。但如果有特殊需要也可以拉开高度差。
（三）行走机构：是指车台直接与舞台地面接触的行走轮。每个行走轮的负荷要小于舞台地板的允许压力，来保证舞台地面不被损坏。行走轮可分为定向轮和万向轮，定向轮通常用于一维运动的车台，万向輪通常用于多维运动的车台。
（四）方向导向装置：通常是指轨道，它的作用是用来保证车台行走方向不出差错。
（五）驱动装置：驱动装置有很多种，可以分为两类。分别是主动式驱动装置和被动式驱动装置。
主动式驱动装置：（1）液压式驱动：主动式驱动方式，液压式驱动分为两种，一种是车台的液压装置在车台的内部，称为自带液压装置车台。另一种是车台的液压装置在车台的外部，称为外带液压装置车台。主要区别是自带液压装置的车台是自主独立的车台可以随意的做一维或者二维运动，而外带液压装置的车台由于尾部有液压管路和控制电缆，所以只能做一维的运动。
（2）气垫式驱动：主动式驱动方式，是指在车台中安装多个气垫并且留好充气管道，然后使用充气设备进行充气，使车台离开舞台地面大概1cm左右，人工推动车台就可以行走。气垫式车台最大的优点就是车台移动时噪音很小，而且不需要导向系统，可以轻松任意的控制方向将车台推到指定位置。气垫式车台构造。
（3）蓄电池驱动：主动式驱动方式，是指车台内部装有蓄电池装置，以自带动力的形式驱动车台的移动。车台的运动时需要对车台的运动顺序和运动方式进行编程。多个车台运动前需要将每个车台用机械插销连在一起。车台自身带有动力装置不需要外带电缆，可以随时充电。可以做一维和二维甚至任意方向的运动。
（4）电动机驱动：主动式驱动方式，车台的运动是依靠外部的电缆供电运动，车台内部带有电动机和减速等传动装置，车台只能做一维的运动。为了保证运动的准确性，通常会在舞台地面开设轨道。早期的车台多用电动机驱动装置，但由于局限性较大，现在很少使用。
（5）钢丝绳/链条驱动车台：被动式驱动车台，驱动装置安装在远离舞台中心的舞台地面下面。钢丝绳/链条头尾轮之间的距离决定了车台行走的距离。车台的运动是通过人力，推动/拖动车台的前进和后退。
（6）摩擦驱动：被动型驱动车台，驱动装置安装在车台运行的舞台区域，驱动装置由电动机、减速器、摩擦轮组、控制系统组成。车台下部装有摩擦片，电动机驱动摩擦轮组啮合车台上的摩擦片，摩擦力使车台运动。舞台地面上需要安装导向槽。它的弊端是驱动装置完全裸露在舞台地面上。
（7）齿轮齿条驱动：被动型驱动车台，通常驱动齿轮安装在舞台地面上，齿条安装在车台下面。齿轮齿条驱动允许速度相对较高，对行程没有要求，可以进行二维运动，而且能够准确控制车台的速度和位置。适用于载重量较大的车台，它的弊端是噪声较大，制造成本相对较高。
（8）刚性链条驱动：被动型驱动车台，钢性链的特性是指可以向一个方向弯曲，另一个方向则是刚性的，弯曲的部分是为了储存链条，当链条呈刚性是才可以受力。钢性链的头部与车台固定，使链条始终保持刚性。刚性链驱动车台可以一维运动也可以二维运动。
（六）控制系统：控制系统是为了保证车台运动行程和停止位置准确而设置的，常见的控制系统有编码器、行程开关、接近开关以及相应的控制单元。
三、车台的具体用途
（一）装台时的搬运作用：装台时，零散的布景可以通过小型轻便的车台运 输到布景组装区域，方便布景组装加快装台时间。
（二）演出时对布景及道具的运输用途：许多演出为了减少暗场时间，保证整出戏的连贯性需要快速换景。而往往有些戏剧，大小道具很多，摆放位置很复杂，许多大的道具比如沙发、长桌子，如果人工去搬运的话会延长暗场时间，使整出戏不连贯。车台这时候就大有用途，我们可以先把道具摆放的位置在车台上定好，利用演出前后或幕间休息的时间在副台把大小道具摆好，等需要的时候直接推到演出区域，这样的流动式换景既方便又可以使整出戏很连贯。
（三）参与演出的用途：车台可以根据音乐和演出节奏，制造出运动的场景和人物运动的画面来进行配合。演出时运用车台可以使许多的场景转化变化在观众的视线中完成，可以给演出带来等多的视觉冲击。演出时，根据剧本剧情需要，可以把车台设计的有层次、有形状使它可以融入到整个舞台空间结构中，随着剧情的发展，感情的变化，车台移动使整个舞台结构发生变化，来配合剧情的需要。使整个演出更加丰富。
（四）与其他设备组合使用的用途：车台是剧场中很常用的舞台机械，它与升降台、转台等舞台机械组合使用，可以制造出更多特殊的舞台效果。
结语
我们对车台的运用的重点不仅限于运输道具，而是看重车台的运动能否使舞台结构发生有意义的变化，带来好的视觉效果，看重车台在整个演出中能否根据剧情或者音乐节奏的需要，有节奏有美感的参与到演出中，看重车台能不能更好的与其他舞台设备配合创造出更有视觉震撼力的效果。
车台是常用的舞台机械，舞台设计者不断涌现的想法促进了车台的发展，车台的发展也为设计者提供了实现想法的条件。车台发展至今，最先进的车台已经可以进行任意的拼合拆分，可以同时完成任意方向线性的运动和旋转运动。但这也并不代表我们都要用最先进的车台进行演出，车台的驱动方式有很多种，要根据剧场的情况和剧情的需要正确的选用车台，让车台在演出中发挥最大的作用。
参考文献
[1]徐奇.国家大剧院舞台机械技术及运营管理.[M]北京：中国建筑工业出版社
[2]段慧文.舞台机械工程与舞台机械设计.[M]北京：中国戏曲出版社
[3]张青梅.现代剧场舞台机械的配置.[M]机械研究与应用.2002（2）
关键词：戏剧舞台设计;车台;舞台机械;运动
一、常见车台的几种类型
（一）按车台移动方式的不同，可以把车台整体分为移动车台和滑动车台两种。
移动车台：是指由台板下部多个行走轮来承担自身重量和所运输的道具、布景重量的车台。主要活动区域位于主舞台的表演区域。
滑动车台：由于一些设计要求使用升降平台，并且要求升降平台要下降到舞台平面以下，这样主演区就会形成一个舞台坑，由于演出时需要使用主演区，而移动车台又无法在舞台坑上运动，在这种情况下就需要一种吊车桥架的桁架式车台来覆盖主演区，车台的行走轮安装在舞台坑内左右两侧的轨道上，这种车台被称为滑动车台。
（二）根据车台的运动是否要依靠外部力量，又将车台分为主动式车台和被动式车台。
主动式车台：是指可以车台本身带有行走驱动设备的车台，可以一维、二维甚至可以任意方向运动的车台。剧场中比较常见的主动式车台有两种，分别是主动式移动车台和主动式滑动车台。
被动式车台：是指车台本身没有安装动力装置，需要依靠外来的拉力或推力使车台移动。这种类型的车台只能进行一维或者二维的运动。同样剧场中常见的
被动式车台也主要有两种，分别是被动式移动车台和被动式滑动车台。
（三）所以我们可以把车台分为四大类（1）主动式移动车台（2）主动式滑动车台（3）被动式移动车台（4）被动式滑动车台。
二、车台的组成结构
车台是由车台表面的木台板、车台内部的桁架、方向导向装置、驱动装置、安全系统、控制系统，和车台下部的行走机构组成。
（一）台板：是指封闭车台防止桁架露出穿帮的板材，通常是与剧场舞台地面的颜色一致，也可以根据设计要求更改颜色和材质。
（二）桁架：是车台的支撑结构，车台能承重多少决定于桁架的材质，桁架的材料可以用钢材、铝合金、木材等。桁架的高度决定了整个车台的高度，通常车台的高度差是15cm或者20cm，也就是一个台阶的高度，便于演员行走。但如果有特殊需要也可以拉开高度差。
（三）行走机构：是指车台直接与舞台地面接触的行走轮。每个行走轮的负荷要小于舞台地板的允许压力，来保证舞台地面不被损坏。行走轮可分为定向轮和万向轮，定向轮通常用于一维运动的车台，万向輪通常用于多维运动的车台。
（四）方向导向装置：通常是指轨道，它的作用是用来保证车台行走方向不出差错。
（五）驱动装置：驱动装置有很多种，可以分为两类。分别是主动式驱动装置和被动式驱动装置。
主动式驱动装置：（1）液压式驱动：主动式驱动方式，液压式驱动分为两种，一种是车台的液压装置在车台的内部，称为自带液压装置车台。另一种是车台的液压装置在车台的外部，称为外带液压装置车台。主要区别是自带液压装置的车台是自主独立的车台可以随意的做一维或者二维运动，而外带液压装置的车台由于尾部有液压管路和控制电缆，所以只能做一维的运动。
（2）气垫式驱动：主动式驱动方式，是指在车台中安装多个气垫并且留好充气管道，然后使用充气设备进行充气，使车台离开舞台地面大概1cm左右，人工推动车台就可以行走。气垫式车台最大的优点就是车台移动时噪音很小，而且不需要导向系统，可以轻松任意的控制方向将车台推到指定位置。气垫式车台构造。
（3）蓄电池驱动：主动式驱动方式，是指车台内部装有蓄电池装置，以自带动力的形式驱动车台的移动。车台的运动时需要对车台的运动顺序和运动方式进行编程。多个车台运动前需要将每个车台用机械插销连在一起。车台自身带有动力装置不需要外带电缆，可以随时充电。可以做一维和二维甚至任意方向的运动。
（4）电动机驱动：主动式驱动方式，车台的运动是依靠外部的电缆供电运动，车台内部带有电动机和减速等传动装置，车台只能做一维的运动。为了保证运动的准确性，通常会在舞台地面开设轨道。早期的车台多用电动机驱动装置，但由于局限性较大，现在很少使用。
（5）钢丝绳/链条驱动车台：被动式驱动车台，驱动装置安装在远离舞台中心的舞台地面下面。钢丝绳/链条头尾轮之间的距离决定了车台行走的距离。车台的运动是通过人力，推动/拖动车台的前进和后退。
（6）摩擦驱动：被动型驱动车台，驱动装置安装在车台运行的舞台区域，驱动装置由电动机、减速器、摩擦轮组、控制系统组成。车台下部装有摩擦片，电动机驱动摩擦轮组啮合车台上的摩擦片，摩擦力使车台运动。舞台地面上需要安装导向槽。它的弊端是驱动装置完全裸露在舞台地面上。
（7）齿轮齿条驱动：被动型驱动车台，通常驱动齿轮安装在舞台地面上，齿条安装在车台下面。齿轮齿条驱动允许速度相对较高，对行程没有要求，可以进行二维运动，而且能够准确控制车台的速度和位置。适用于载重量较大的车台，它的弊端是噪声较大，制造成本相对较高。
（8）刚性链条驱动：被动型驱动车台，钢性链的特性是指可以向一个方向弯曲，另一个方向则是刚性的，弯曲的部分是为了储存链条，当链条呈刚性是才可以受力。钢性链的头部与车台固定，使链条始终保持刚性。刚性链驱动车台可以一维运动也可以二维运动。
（六）控制系统：控制系统是为了保证车台运动行程和停止位置准确而设置的，常见的控制系统有编码器、行程开关、接近开关以及相应的控制单元。
三、车台的具体用途
（一）装台时的搬运作用：装台时，零散的布景可以通过小型轻便的车台运 输到布景组装区域，方便布景组装加快装台时间。
（二）演出时对布景及道具的运输用途：许多演出为了减少暗场时间，保证整出戏的连贯性需要快速换景。而往往有些戏剧，大小道具很多，摆放位置很复杂，许多大的道具比如沙发、长桌子，如果人工去搬运的话会延长暗场时间，使整出戏不连贯。车台这时候就大有用途，我们可以先把道具摆放的位置在车台上定好，利用演出前后或幕间休息的时间在副台把大小道具摆好，等需要的时候直接推到演出区域，这样的流动式换景既方便又可以使整出戏很连贯。
（三）参与演出的用途：车台可以根据音乐和演出节奏，制造出运动的场景和人物运动的画面来进行配合。演出时运用车台可以使许多的场景转化变化在观众的视线中完成，可以给演出带来等多的视觉冲击。演出时，根据剧本剧情需要，可以把车台设计的有层次、有形状使它可以融入到整个舞台空间结构中，随着剧情的发展，感情的变化，车台移动使整个舞台结构发生变化，来配合剧情的需要。使整个演出更加丰富。
（四）与其他设备组合使用的用途：车台是剧场中很常用的舞台机械，它与升降台、转台等舞台机械组合使用，可以制造出更多特殊的舞台效果。
结语
我们对车台的运用的重点不仅限于运输道具，而是看重车台的运动能否使舞台结构发生有意义的变化，带来好的视觉效果，看重车台在整个演出中能否根据剧情或者音乐节奏的需要，有节奏有美感的参与到演出中，看重车台能不能更好的与其他舞台设备配合创造出更有视觉震撼力的效果。
车台是常用的舞台机械，舞台设计者不断涌现的想法促进了车台的发展，车台的发展也为设计者提供了实现想法的条件。车台发展至今，最先进的车台已经可以进行任意的拼合拆分，可以同时完成任意方向线性的运动和旋转运动。但这也并不代表我们都要用最先进的车台进行演出，车台的驱动方式有很多种，要根据剧场的情况和剧情的需要正确的选用车台，让车台在演出中发挥最大的作用。
参考文献
[1]徐奇.国家大剧院舞台机械技术及运营管理.[M]北京：中国建筑工业出版社
[2]段慧文.舞台机械工程与舞台机械设计.[M]北京：中国戏曲出版社
[3]张青梅.现代剧场舞台机械的配置.[M]机械研究与应用.2002（2）