【摘 要】
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壳体作为差速器结构的重要组成部分,其强度高低影响着车辆对差速器整体的性能评价。以某轻型军用越野车上装配的变传动比限滑差速器外部壳体为例,选取比较恶劣的差速限滑工况
【机 构】
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陆军军事交通学院学员五大队,陆军军事交通学院军用物资配送系
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壳体作为差速器结构的重要组成部分,其强度高低影响着车辆对差速器整体的性能评价。以某轻型军用越野车上装配的变传动比限滑差速器外部壳体为例,选取比较恶劣的差速限滑工况进行静态和模态分析,得到关于壳体的应力云图、变形云图和安全系数云图。仿真分析证明:在限滑工况下,该型差速器壳体的最大应力为174.86 MPa,最大变形量为0.022 3 mm,最小安全系数为1.429 7;该设计余量较大,在下一步研究中可通过拓扑优化来实现轻量化设计。
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