【摘 要】
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<正> 为提高铁路局各机务段对机车运用、检修的技术管理水平,把人们从传统的台帐管理中解放出来,从管理中要质量、要效益,并推动机车的修制改革,广州铁路局科研所、机务处和
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<正> 为提高铁路局各机务段对机车运用、检修的技术管理水平,把人们从传统的台帐管理中解放出来,从管理中要质量、要效益,并推动机车的修制改革,广州铁路局科研所、机务处和株洲机务段共同合作,研制出了“内燃机车检修计划计算机管理系统”,并于1990年底在株洲机务段通过了局段鉴定。当前各机务段检修计划的编制,一般采用人工方法对机车走行公里、故障和检修情况进行统计。以一个机务段配属110台机车计算,每月记录走行公里3300条,一个架修期可达4～5万条(内燃机车)或近10万条
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