【摘 要】
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20世纪60年代出现了飞行器随控布局 CCV 总体设计思想,取代了过去长期以气动布局为核心的飞行器总体设计思想。采用随控布局的设计思想,并发挥飞行控制的纽带作用,不但可充
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20世纪60年代出现了飞行器随控布局 CCV 总体设计思想,取代了过去长期以气动布局为核心的飞行器总体设计思想。采用随控布局的设计思想,并发挥飞行控制的纽带作用,不但可充分发挥每一个环节的潜力,尤其可充分发挥气动布局、飞行器结构、推进装置及飞行控制四个环节的综合优化效能,从而大大提高飞行器的
In the 1960s, the general design concept of CCV for aircraft follow-up layout appeared. It replaced the general design concept of aircraft with aerodynamic layout as its core in the past. Adopting the design concept of follow-through layout and exerting the role of link of flight control can not only give full play to the potentiality of each link, but also give full play to the comprehensive optimization efficiency of the four aspects of aerodynamic layout, aircraft structure, propulsion device and flight control Greatly improve the aircraft’s
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