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随着“神舟七号”载人航天任务的圆满完成，李洪终于可以长出一口气了，作为中国运载火箭技术研究院的现任院长，在“神舟七号”发射前夕，他背负着常人难以想象的压力，对此，他颇有几分自嘲地说：“原以为自己是个‘老革命’，大阵仗见得多了，没想到在这个关键时刻，还是会感到紧张。”
43岁的李洪正值壮年，在中国航天事业的大军里却已是一名不折不扣的“老兵”。自1988年参加工作以来，李洪就将自己的青春梦想编织进了中国运载火箭的研制和发射中。20年过去了，他对中国运载火箭的热情依然如故，唯一变化的是，当年的莘莘学子已经成长为中国运载火箭技术研究院的领军人。自从接过研究院院长的大旗，李洪深感责任重大，他说，“这是一份荣耀，也是一副重担，自己一定会全力以赴，圆满完成党和国家交付的这份重任。”
在中国运载火箭技术研究院工作的20年间，他先后负责科研生产、质量管理等多项工作，涉及了运载火箭研制管理的许多重要环节。航天技术特有的严密性、精确性让这些工作在旁人眼里都十分艰苦，但李洪认为，这些工作就像一趟神奇的旅行，让他享受其中。用他自己的话来说：“我这个人兴趣爱好广泛，但更热爱祖国的航天事业，只要投入到火箭的研制发射中我就信心十足，就精神百倍。”在这片诞生光荣与梦想的土壤，每一枚运载火箭的成功发射，都能让他兴奋不已。
遨游太空是中国人的千年梦想，也是几代航天人的心血结晶。2003年“神舟五号”载人航天飞行时，李洪就在发射现场，他知道此次发射任务的重要性，毕竟是中国首次载人航天飞行，“人命关天啊”，李洪的脑海里不时闪过这句话，兴奋而紧张。当发射成功的消息被大声宣布出来，李洪从座位上一跃而起，与身边每一个人紧紧拥抱，满眶热泪痛快地潸然落下。
“神舟五号”的发射，是李洪记忆中最珍贵的片段之一，他坦言，不管过去多少年，只要想到这一幕，他都会感到无比的自豪。
“更上层楼”的责任心
在享受工作带给他快乐的同时，李洪也在运载火箭事业上领受过悲痛的回忆。1996年，中国一枚运载火箭在发射时出现意外，李洪的两名同事还因此殉职。
火箭发射失败让李洪震惊并痛心，而同事的殉职更是让他伤心不已。此后发生的事情则更让人忧心，在这次事故之前，中国的运载火箭在国际上口碑良好，价格较低，在运载火箭商业发射市场上有着很强的市场竞争力，原本已经签下了不少发射合同，但随着发射的失败，客户对中国运载火箭的信心产生了动摇，并且在此后的很长一段时间内，中国运载火箭技术研究院没有再拿到一份运载火箭的商业发射订单。
正因如此，李洪在负责质量管理工作时，坚持实行“零缺陷”质量管理理念，严格对待产品质量，在这一点上，原本随和、幽默的李洪异乎寻常的严厉，他表示，航天企业是特殊的“三高”行业：高投入带来高产出，更伴随着高风险。高风险在于其产品一般是在恶劣环境中使用，而且一旦使用，就不可逆转。因此，指挥员按下发射启动按钮的瞬间，既宣告了对产品的正式使用，又检验着无数航天人的责任心。
即使在“神七”航天任务圆满完成后的今天，李洪在谈到运载火箭的质量问题时仍显得严肃而谨慎：“中国古语有云‘千里之堤，溃于蚁穴’，每一个航天型号产品都是由数以万计的元器件、零部件构成的整体，即便是一个小小的螺丝钉、一根导线、一个焊点出了问题，甚至一个细微的多余物存在，都将导致整个型号任务的失败。细微程度比蚁穴有过之而无不及。而一枚发射载人飞船的火箭试验费用价值不菲，凝聚着成千上万人的辛勤劳动，一旦发射失利，将给国家造成重大的经济和声誉损失。特殊的风险决定了特殊的质量，特殊的质量要求更上一层楼的责任心。航天高科技企业的质量观已经远远超越了简单利益层面，上升到“质量是政治、质量是生命”的高度。这种质量，关系着国家的地位和形象，关系着国防建设大局，关系着民族尊严，在载人航天工程中更是与人的生命紧密地联系在一起，因此，势必要求更为过硬的技术，更为严丝合缝的质量标准。”
在介绍近年来中国运载火箭技术研究院所采取的质量管理体系时，李洪说：“我们在零缺陷管理理念的指导下，在产品出现问题前就做出了有效地预防，比如，谨慎、细致地制定设计试验发射的规章制度，并严格执行落到实处，在寻找问题的过程中，从产品的设计方案提出到最终开始正式生产的过程中，都加以严格的监控，找到问题后迅速将其解决，这样就形成了一个完整的闭环模式，不给问题的产生留下任何接口。”担任研究院院长后，他依然把加强质量管理作为重点工作来抓，在长征二号F遥七火箭质量评审会上，李洪严肃地要求：“我们要以对国家对人民对历史高度负责的态度，增强历史使命感，以最严最慎最细最实的工作作风，确保载人航天的工程质量。”
中国运载火箭技术研究院十几年严格质量管理，使中国运载火箭发射捷报频传，自1996年以来，长征系列运载火箭已经连续69次成功发射，其中，中国运载火箭技术研究院研制的运载火箭已经连续49次成功发射，中国长征火箭在国际市场的良好口碑重新铸就。2008年，在成功将一颗尼日利亚卫星运送进太空后，又成功发射委内瑞拉卫星，长征火箭重新回到了国际市场中。
“新时期”有“新挑战”
近年来，中国运载火箭技术研究院在大力开展技术创新，狠抓运载火箭质量的同时，也在积极地发展航天技术应用产业和航天服务业。李洪认为，发展军工产品是中国运载火箭技术研究院的历史使命，是增强国防实力的需要，容不得半点马虎，而发展航天技术应用产业和航天服务业对实现研究院更好更健康的持续发展，同样有着举足轻重的地位。
事实上，在改革开放之初，中国运载火箭技术研究院经历了一个发展中的动荡时期，当时，政府放开了对研究院经营权的管理，研究院的很多员工开始三五成群地组织民用产品的生产，但产品都不具备过硬的市场竞争力，很快就被市场淘汰，另外一些员工选择了跳槽，李洪介绍，当时的人员流失相当严重，以至于一些知名企业都直接将接送员工上下班的班车停到了研究院门口。
这段经历让李洪痛心不已，不少当时的同事、战友都在那个时候分道扬镳。他暗下决心，再也不能让“班车停到大门口”的事情发生，而要想彻底杜绝这个现象，一是要实现内部职工的个人价值，二是要军品民品两手抓。
正是因为经历过这样的坎坷，李洪接任院长后，把打造职业化团队作为提高企业核心竞争力的重要举措，制定干部员工量化考核标准、职位晋升标准和任职资格体系，实现岗位与能力的有机结合。原本酷爱篮球的李洪这样向我们解释了他关于职业化团队的理解：“搞火箭这么多年，我深刻体会到这是一个浩大的系统工程，个人的力量是重要的，但是没有一个人能够仅仅凭借自己的力量独立完成一枚火箭的研究开发，我们需要有一个团队。这就像组织一支球队一样，要万无一失地打好比赛取得胜利，就一定要把球队状态调整到最好，把这支队伍各个环节可能会存在一些薄弱环节和隐患找出来。怎么找？需要每一个成员的努力，需要每一道程序的高标准严要求。只有这样，整个队伍才能被串联起来，形成一股强大的向心力，而事实证明，这种向心力远比每一个个体的力量要强大得多。”
近年来，在中国运载火箭技术研究院的发展规划中，航天技术应用产业和航天服务业所占比例越来越高，在“十一五”规划中，280亿的经济指标中，航天技术应用产业和航天服务业占有180亿的份额，已成为研究院最为重要的经济来源。
在谈到最近中国运载火箭技术研究院在航天技术应用产业和航天服务业上取得的成绩时，李洪笑言，“航天技术应用产业和航天服务业近些年来确实有了不小的突破，航天煤气化等新技术的应用，风力发电等新能源设备的开发，以及碳纤维、缝编复合材料等新材料的生产，为我们带来了较为丰厚的收入，在这一领域我们还有很大的市场潜力，我们曾经落后，是因为起步晚，市场的规律还没摸透，然而我们相信自己能够继续前进，毕竟我们有先进的技术和航天人特有的迎难而上的精神作为后盾”。
在最后谈到对中国运载火箭技术研究院的展望时，李洪足足沉默了一分钟之久，当他开口时已明显有了一些激动：“中国运载火箭技术研究院是国防科技工业重要的骨干力量，肩负着提升我国综合国力、展示大国地位和形象、增强民族自豪感和凝聚力以及促进国民经济发展的重大责任。我们可以说，确保型号研制生产任务按期完成，确保型号任务发射成功，不仅是研究院发展的需要，更是富国强军的需要。因此，我们要把对责任制的全面落实转变为责任心的全面提升，把对成功的愿望和信心转变为对成功十足的把握，把发展的机遇期转变为能力的成长期，始终坚持遵循型号研制的客观规律，吃透技术、吃透状态、吃透规律，采取科学的方法，加强型号质量管理，有效控制技术状态，提前认识并控制或消除型号研制过程中存在的技术风险，始终坚持以更加严谨的态度对待质量，从源头抓起；从严控制、关注细节；坚决落实“零缺陷”质量管理，以更加求实的精神钻研技术，以创新的精神瞄准世界一流水平，顽强拼搏、刻苦攻关，确保产品设计的可靠性。”这是一名“航天老兵”的心声。
《经济》：在今后，中国运载火箭技术研究院会以怎样的理念来发展航天技术应用产业和航天服务业？
李洪：以前我院在发展航天技术应用产业和航天服务业时走过弯路，就是因为没有从航天技术特点出发。当前，我院会充分利用航天技术优势，大力加强航天技术应用产业和航天服务业，在做大做强一些重点项目的基础上，辐射其他的中小项目，实现航天技术应用产业和航天服务业发展的市场化、产业化和国际化。
《经济》：如今，中国运载火箭在国际市场的地位开始回暖，中国运载火箭技术研究院为此做出了哪些努力？
李洪：目前，我国的运载火箭技术处于国际领先地位，能够取得如此辉煌的成就要得益于我院拥有一批技术精湛、作风过硬、勇于攻坚的人才队伍。正是因为他们十几年的不懈努力，才保证了长征系列火箭自1996年以来的连续成功发射，在国际上打响了长征火箭的品牌。同时，我院把运载火箭的质量视为生命线，在每一枚火箭的设计、试验、生产、发射的过程中，严格加强质量管理，不断在火箭的可靠性、安全性上下功夫，对火箭性能进行改进和完善，做到精益求精，提高我院火箭技术在国际市场的竞争力。当前，中国的运载火箭在国际市场还是很有竞争力的，而我院也会不断的加强技术创新和提升整体能力，在国际市场上占有一定的市场份额。
《经济》：您觉得中国运载火箭在国际市场的潜力还有多大？
李洪：现在是一个“太空经济”的时代，对于“空天”的需求不断扩大，比如气象卫星，资源普查、通讯、广播电视、导航、速传等方面，这些技术都是全球经济发展到一定程度带来的新技术。这些技术的应用需要航天技术的支撑和带动，尤其是中国火箭技术的支撑。伴随着这些行业的快速发展，航天技术发展的前景非常广阔，这必将给我院火箭的未来发展带来良好的契机。因此，我院一定会抓住机遇、迎接挑战，面向市场，提升能力，满足国内国际对中国运载火箭的需求。
《经济》：在未来的一段时间里，您觉得中国航天事业应该如何发展？
李洪：中国航天事业的发展，从技术上来说应该永远追踪世界航天技术的最新动态，“空天”的发展应该成为我们未来的发展方向。另外，“天地一体化”的信息集成，能够为我们国民经济的发展和科技的进步，带来更广阔的应用空间，这是我们有能力做到并且责无旁贷的。因此，中国航天事业的发展必将成为推动我国各行各业的技术进步和发展的重要力量，也必将推动我国国民经济的快速发展。
43岁的李洪正值壮年，在中国航天事业的大军里却已是一名不折不扣的“老兵”。自1988年参加工作以来，李洪就将自己的青春梦想编织进了中国运载火箭的研制和发射中。20年过去了，他对中国运载火箭的热情依然如故，唯一变化的是，当年的莘莘学子已经成长为中国运载火箭技术研究院的领军人。自从接过研究院院长的大旗，李洪深感责任重大，他说，“这是一份荣耀，也是一副重担，自己一定会全力以赴，圆满完成党和国家交付的这份重任。”
在中国运载火箭技术研究院工作的20年间，他先后负责科研生产、质量管理等多项工作，涉及了运载火箭研制管理的许多重要环节。航天技术特有的严密性、精确性让这些工作在旁人眼里都十分艰苦，但李洪认为，这些工作就像一趟神奇的旅行，让他享受其中。用他自己的话来说：“我这个人兴趣爱好广泛，但更热爱祖国的航天事业，只要投入到火箭的研制发射中我就信心十足，就精神百倍。”在这片诞生光荣与梦想的土壤，每一枚运载火箭的成功发射，都能让他兴奋不已。
遨游太空是中国人的千年梦想，也是几代航天人的心血结晶。2003年“神舟五号”载人航天飞行时，李洪就在发射现场，他知道此次发射任务的重要性，毕竟是中国首次载人航天飞行，“人命关天啊”，李洪的脑海里不时闪过这句话，兴奋而紧张。当发射成功的消息被大声宣布出来，李洪从座位上一跃而起，与身边每一个人紧紧拥抱，满眶热泪痛快地潸然落下。
“神舟五号”的发射，是李洪记忆中最珍贵的片段之一，他坦言，不管过去多少年，只要想到这一幕，他都会感到无比的自豪。
“更上层楼”的责任心
在享受工作带给他快乐的同时，李洪也在运载火箭事业上领受过悲痛的回忆。1996年，中国一枚运载火箭在发射时出现意外，李洪的两名同事还因此殉职。
火箭发射失败让李洪震惊并痛心，而同事的殉职更是让他伤心不已。此后发生的事情则更让人忧心，在这次事故之前，中国的运载火箭在国际上口碑良好，价格较低，在运载火箭商业发射市场上有着很强的市场竞争力，原本已经签下了不少发射合同，但随着发射的失败，客户对中国运载火箭的信心产生了动摇，并且在此后的很长一段时间内，中国运载火箭技术研究院没有再拿到一份运载火箭的商业发射订单。
正因如此，李洪在负责质量管理工作时，坚持实行“零缺陷”质量管理理念，严格对待产品质量，在这一点上，原本随和、幽默的李洪异乎寻常的严厉，他表示，航天企业是特殊的“三高”行业：高投入带来高产出，更伴随着高风险。高风险在于其产品一般是在恶劣环境中使用，而且一旦使用，就不可逆转。因此，指挥员按下发射启动按钮的瞬间，既宣告了对产品的正式使用，又检验着无数航天人的责任心。
即使在“神七”航天任务圆满完成后的今天，李洪在谈到运载火箭的质量问题时仍显得严肃而谨慎：“中国古语有云‘千里之堤，溃于蚁穴’，每一个航天型号产品都是由数以万计的元器件、零部件构成的整体，即便是一个小小的螺丝钉、一根导线、一个焊点出了问题，甚至一个细微的多余物存在，都将导致整个型号任务的失败。细微程度比蚁穴有过之而无不及。而一枚发射载人飞船的火箭试验费用价值不菲，凝聚着成千上万人的辛勤劳动，一旦发射失利，将给国家造成重大的经济和声誉损失。特殊的风险决定了特殊的质量，特殊的质量要求更上一层楼的责任心。航天高科技企业的质量观已经远远超越了简单利益层面，上升到“质量是政治、质量是生命”的高度。这种质量，关系着国家的地位和形象，关系着国防建设大局，关系着民族尊严，在载人航天工程中更是与人的生命紧密地联系在一起，因此，势必要求更为过硬的技术，更为严丝合缝的质量标准。”
在介绍近年来中国运载火箭技术研究院所采取的质量管理体系时，李洪说：“我们在零缺陷管理理念的指导下，在产品出现问题前就做出了有效地预防，比如，谨慎、细致地制定设计试验发射的规章制度，并严格执行落到实处，在寻找问题的过程中，从产品的设计方案提出到最终开始正式生产的过程中，都加以严格的监控，找到问题后迅速将其解决，这样就形成了一个完整的闭环模式，不给问题的产生留下任何接口。”担任研究院院长后，他依然把加强质量管理作为重点工作来抓，在长征二号F遥七火箭质量评审会上，李洪严肃地要求：“我们要以对国家对人民对历史高度负责的态度，增强历史使命感，以最严最慎最细最实的工作作风，确保载人航天的工程质量。”
中国运载火箭技术研究院十几年严格质量管理，使中国运载火箭发射捷报频传，自1996年以来，长征系列运载火箭已经连续69次成功发射，其中，中国运载火箭技术研究院研制的运载火箭已经连续49次成功发射，中国长征火箭在国际市场的良好口碑重新铸就。2008年，在成功将一颗尼日利亚卫星运送进太空后，又成功发射委内瑞拉卫星，长征火箭重新回到了国际市场中。
“新时期”有“新挑战”
近年来，中国运载火箭技术研究院在大力开展技术创新，狠抓运载火箭质量的同时，也在积极地发展航天技术应用产业和航天服务业。李洪认为，发展军工产品是中国运载火箭技术研究院的历史使命，是增强国防实力的需要，容不得半点马虎，而发展航天技术应用产业和航天服务业对实现研究院更好更健康的持续发展，同样有着举足轻重的地位。
事实上，在改革开放之初，中国运载火箭技术研究院经历了一个发展中的动荡时期，当时，政府放开了对研究院经营权的管理，研究院的很多员工开始三五成群地组织民用产品的生产，但产品都不具备过硬的市场竞争力，很快就被市场淘汰，另外一些员工选择了跳槽，李洪介绍，当时的人员流失相当严重，以至于一些知名企业都直接将接送员工上下班的班车停到了研究院门口。
这段经历让李洪痛心不已，不少当时的同事、战友都在那个时候分道扬镳。他暗下决心，再也不能让“班车停到大门口”的事情发生，而要想彻底杜绝这个现象，一是要实现内部职工的个人价值，二是要军品民品两手抓。
正是因为经历过这样的坎坷，李洪接任院长后，把打造职业化团队作为提高企业核心竞争力的重要举措，制定干部员工量化考核标准、职位晋升标准和任职资格体系，实现岗位与能力的有机结合。原本酷爱篮球的李洪这样向我们解释了他关于职业化团队的理解：“搞火箭这么多年，我深刻体会到这是一个浩大的系统工程，个人的力量是重要的，但是没有一个人能够仅仅凭借自己的力量独立完成一枚火箭的研究开发，我们需要有一个团队。这就像组织一支球队一样，要万无一失地打好比赛取得胜利，就一定要把球队状态调整到最好，把这支队伍各个环节可能会存在一些薄弱环节和隐患找出来。怎么找？需要每一个成员的努力，需要每一道程序的高标准严要求。只有这样，整个队伍才能被串联起来，形成一股强大的向心力，而事实证明，这种向心力远比每一个个体的力量要强大得多。”
近年来，在中国运载火箭技术研究院的发展规划中，航天技术应用产业和航天服务业所占比例越来越高，在“十一五”规划中，280亿的经济指标中，航天技术应用产业和航天服务业占有180亿的份额，已成为研究院最为重要的经济来源。
在谈到最近中国运载火箭技术研究院在航天技术应用产业和航天服务业上取得的成绩时，李洪笑言，“航天技术应用产业和航天服务业近些年来确实有了不小的突破，航天煤气化等新技术的应用，风力发电等新能源设备的开发，以及碳纤维、缝编复合材料等新材料的生产，为我们带来了较为丰厚的收入，在这一领域我们还有很大的市场潜力，我们曾经落后，是因为起步晚，市场的规律还没摸透，然而我们相信自己能够继续前进，毕竟我们有先进的技术和航天人特有的迎难而上的精神作为后盾”。
在最后谈到对中国运载火箭技术研究院的展望时，李洪足足沉默了一分钟之久，当他开口时已明显有了一些激动：“中国运载火箭技术研究院是国防科技工业重要的骨干力量，肩负着提升我国综合国力、展示大国地位和形象、增强民族自豪感和凝聚力以及促进国民经济发展的重大责任。我们可以说，确保型号研制生产任务按期完成，确保型号任务发射成功，不仅是研究院发展的需要，更是富国强军的需要。因此，我们要把对责任制的全面落实转变为责任心的全面提升，把对成功的愿望和信心转变为对成功十足的把握，把发展的机遇期转变为能力的成长期，始终坚持遵循型号研制的客观规律，吃透技术、吃透状态、吃透规律，采取科学的方法，加强型号质量管理，有效控制技术状态，提前认识并控制或消除型号研制过程中存在的技术风险，始终坚持以更加严谨的态度对待质量，从源头抓起；从严控制、关注细节；坚决落实“零缺陷”质量管理，以更加求实的精神钻研技术，以创新的精神瞄准世界一流水平，顽强拼搏、刻苦攻关，确保产品设计的可靠性。”这是一名“航天老兵”的心声。
《经济》：在今后，中国运载火箭技术研究院会以怎样的理念来发展航天技术应用产业和航天服务业？
李洪：以前我院在发展航天技术应用产业和航天服务业时走过弯路，就是因为没有从航天技术特点出发。当前，我院会充分利用航天技术优势，大力加强航天技术应用产业和航天服务业，在做大做强一些重点项目的基础上，辐射其他的中小项目，实现航天技术应用产业和航天服务业发展的市场化、产业化和国际化。
《经济》：如今，中国运载火箭在国际市场的地位开始回暖，中国运载火箭技术研究院为此做出了哪些努力？
李洪：目前，我国的运载火箭技术处于国际领先地位，能够取得如此辉煌的成就要得益于我院拥有一批技术精湛、作风过硬、勇于攻坚的人才队伍。正是因为他们十几年的不懈努力，才保证了长征系列火箭自1996年以来的连续成功发射，在国际上打响了长征火箭的品牌。同时，我院把运载火箭的质量视为生命线，在每一枚火箭的设计、试验、生产、发射的过程中，严格加强质量管理，不断在火箭的可靠性、安全性上下功夫，对火箭性能进行改进和完善，做到精益求精，提高我院火箭技术在国际市场的竞争力。当前，中国的运载火箭在国际市场还是很有竞争力的，而我院也会不断的加强技术创新和提升整体能力，在国际市场上占有一定的市场份额。
《经济》：您觉得中国运载火箭在国际市场的潜力还有多大？
李洪：现在是一个“太空经济”的时代，对于“空天”的需求不断扩大，比如气象卫星，资源普查、通讯、广播电视、导航、速传等方面，这些技术都是全球经济发展到一定程度带来的新技术。这些技术的应用需要航天技术的支撑和带动，尤其是中国火箭技术的支撑。伴随着这些行业的快速发展，航天技术发展的前景非常广阔，这必将给我院火箭的未来发展带来良好的契机。因此，我院一定会抓住机遇、迎接挑战，面向市场，提升能力，满足国内国际对中国运载火箭的需求。
《经济》：在未来的一段时间里，您觉得中国航天事业应该如何发展？
李洪：中国航天事业的发展，从技术上来说应该永远追踪世界航天技术的最新动态，“空天”的发展应该成为我们未来的发展方向。另外，“天地一体化”的信息集成，能够为我们国民经济的发展和科技的进步，带来更广阔的应用空间，这是我们有能力做到并且责无旁贷的。因此，中国航天事业的发展必将成为推动我国各行各业的技术进步和发展的重要力量，也必将推动我国国民经济的快速发展。