论文部分内容阅读
[摘 要]公路路基是公路施工中的基础环节，作为公路的基础和基石，建设质量的好坏直接决定了公路整体的施工质量。要抓好公路建设施工的质量，就得先抓好路基的施工质量，确保公路路基的稳定性及坚固性是公路施工的重要任务。因此，必须重视公路路基防护技术，全面提升施工质量，为促进公路工程事业的快速发展提供动力。
[关键词]公路工程；路基；防护技术
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0351-01
1 前言
路基防护作为公路工程施工的主要内容之一，其施工技术水平的高低直接决定著工程建设的整体质量。为保证公路使用过程的安全性，必须对其路基进行防护处理，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
2 路基防护在公路工程施工中的重要性
公路运输作为国民经济发展主要命脉占据着重要的地位，而随着经济的高速发展，城市化建设愈加完善，对公路工程质量提出了更高地要求。路基作为公路工程施工的重要组成部分，其防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的防护技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
3 路基边坡破坏形式及原因
路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
3.1 溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。
3.2 路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
3.3 剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
4 路基防护技术在公路工程施工中的应用
4.1 坡面防护
种草、铺草皮、植树、抹面及捶面等方式都是坡面防护的主要措施。每种防护方式又具有不同的特点，进而其施工方式也有所不同。
第一，种草。这种坡面防护方式主要应用于冲刷小，边坡高度低及坡度在1/1以下的路基防护。根据施工现场土壤及气候的具体情况进行草籽的选择。一都会选用生长速度快、根部发达、叶茎较低等植物，主要包括白茅草、毛鸭嘴等。
第二，铺草皮。铺草皮与种草选用的施工条件较为类似。但这种方式主要应用于严重冲刷的坡面、具有较陡的边坡，径流速度必须在每秒0.6米以上，其最大速度必须控制在每秒1.8米以下。选用平铺进行水平叠置，在坡面垂直或坡面成一半坡角时进行草皮叠置，同时在选用草皮防护时，还可以选用片石铺砌成方格及拱式边框等，将草皮铺设到方格或框中。
第三，植树。为增强地基的稳定性，避免雨水对路基的冲刷等，可以在坡面防护中进行植树作业。这种方式不仅可以起到防风砂的作用，才可以起到公路美化的作用。在路基防护施工中，选用植树作为其防护的主要方式，在施工应用中植树的主要形式包括：带状、条形等。还可以进行连续式地栽种，也就是在所有防护区域内进行栽种。由多行树木组成了防护林，这种防护方式必须确保其较高的密集型，也可以在其空隙部位进行灌木等植物的栽种。
第四，抹面。这种坡面防护方式主要应用到容易风化、但风化不严重的岩石边坡或软硬岩层路堑坡面等，主要起到防滑的作用，其坡度主要为1/1。捶面主要应用于坡度在1/0.5以上容易出现冲刷状况的土质边坡。选用石灰浆作为抹面材料，通常情况下将抹面厚度控制在2厘米到10厘米之间。
4.2 冲刷防护
首先，在1/0.5到1/1坡度且较容易风化的软质岩层路堑边坡防护中，可以选用护面墙作为主要的冲刷防护方式，这种防护方式主要类型有实体护面墙、孔窗式护面墙等。其次，通常情况下将浆砌片石防护的厚度控制在0.2米到0.5米之间，当选用这种方式进行冲刷防护时，在对其最小厚度进行确定时，必须严格按照流速的快慢等进行确定，通常定在0.35米以上。将厚度为0.1到0.15米的碎石等设置在具有较大冻胀变形的土质边坡中进行垫层作业。在低于冲刷线0.5到1米的位置确定近河路基的浆砌片石护坡埋置深度。并将伸缩缝、沉降缝等设置在浆砌片石防护中。最后，根据施工现场地质及环境的不同，应选用不同形式的混凝土预制块防护措施，如混凝土板防护及柔性混凝土板防护。
4.3 挡土墙
挡土墙的施工技术应该做好场地的排水系统建设，保证基坑土质的干燥，对基坑进行边坡的挖掘要根据土质的实际情况进行开展。在石料的搭配上，可以采用相互之间的交错，石块之间的缝隙可以采用砂浆进行粘接。必要的时候加装挡土板进行支护工作。在基坑挖掘完成之后就要对其承载力进行验证。墙体要采用7.5#浆砌粗料石镶面，按照设计的要求修建伸缩缝以及泄水孔，并且用水泥对风险进行砂浆。整体强度达到设计要求的70%后，进行挡墙的反滤层修建工作，并且可以在反滤层的底部以及顶部设置粘土隔水层。
4.4 干砌片石防护
干砌片石主要作用在土质、软岩并且容易受到风化破坏现象较为要种的路基边坡，这种地带不适用于种植植物、并且是石料众多的地段。要保证施工的质量不但要按照相关的要求对施工技术进行调控，甚至还需要对施工中一些不合理的技术进行清除工作，按照施工技术要求，在保证施工质量的前提下，清除路面中的一些不稳定石块，并且依据相应的技术措施加强改善，技术经过综合性的调控之后进行实施工作。最好要对墙体进行夯实修整。对地基的硬土层进行整齐的码砌工作，保证放置情况的整齐，没有明显的缝隙，并且依据相关的规定采取有效的措施进行修整。扩大路基边坡防护工程的范围，保证距离路基上部1m之内没有任何码砌，铺设具有粘性的种植土，加装三维网。播撒草籽，起到绿化的作用。
4.5 抗滑桩施工建设
抗滑桩的施工要依据设计图纸进行。在施工前期要对地质情况、滑面状况进行充分的了解，如果出现实际情况与设计之间的矛盾较大，就要连同设计员工、监理人员对设计进行更改工作。抗滑桩的施工建设主要安排在旱季进行，在跳桩进行开挖之后就要做好护壁工作。对桩身的混凝土不断进行浇筑，避免出现质量较差的截面。抗滑桩在施工之前就要对滑坡体出现的变形进行检测，保证施工顺序由两端向中轴进行，当抗滑桩处于稳定状态时就可以施工，在进行开挖桩孔时会对稳定造成破坏，出现局部性的位移，采取有效的措施进行预防工作。
5 总结
综上所述，路基作为公路工程施工的重要组成部分，其防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况选择与之相适应的防护技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
参考文献
[1] 李军，公路路基施工技术及防护措施探析[J]，中国科技纵横，2016年13期.
[2] 韩琴，公路工程路基防护工程施工技术研究[J]，黑龙江交通科技，2014年07期.
[3] 章松青 张天岳，公路工程路基防护工程施工技术分析[J]，交通世界（建养.机械），2015年12期.
[关键词]公路工程；路基；防护技术
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0351-01
1 前言
路基防护作为公路工程施工的主要内容之一，其施工技术水平的高低直接决定著工程建设的整体质量。为保证公路使用过程的安全性，必须对其路基进行防护处理，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
2 路基防护在公路工程施工中的重要性
公路运输作为国民经济发展主要命脉占据着重要的地位，而随着经济的高速发展，城市化建设愈加完善，对公路工程质量提出了更高地要求。路基作为公路工程施工的重要组成部分，其防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的防护技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
3 路基边坡破坏形式及原因
路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
3.1 溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。
3.2 路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
3.3 剥落和碎落是指边坡风化岩层表面，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
4 路基防护技术在公路工程施工中的应用
4.1 坡面防护
种草、铺草皮、植树、抹面及捶面等方式都是坡面防护的主要措施。每种防护方式又具有不同的特点，进而其施工方式也有所不同。
第一，种草。这种坡面防护方式主要应用于冲刷小，边坡高度低及坡度在1/1以下的路基防护。根据施工现场土壤及气候的具体情况进行草籽的选择。一都会选用生长速度快、根部发达、叶茎较低等植物，主要包括白茅草、毛鸭嘴等。
第二，铺草皮。铺草皮与种草选用的施工条件较为类似。但这种方式主要应用于严重冲刷的坡面、具有较陡的边坡，径流速度必须在每秒0.6米以上，其最大速度必须控制在每秒1.8米以下。选用平铺进行水平叠置，在坡面垂直或坡面成一半坡角时进行草皮叠置，同时在选用草皮防护时，还可以选用片石铺砌成方格及拱式边框等，将草皮铺设到方格或框中。
第三，植树。为增强地基的稳定性，避免雨水对路基的冲刷等，可以在坡面防护中进行植树作业。这种方式不仅可以起到防风砂的作用，才可以起到公路美化的作用。在路基防护施工中，选用植树作为其防护的主要方式，在施工应用中植树的主要形式包括：带状、条形等。还可以进行连续式地栽种，也就是在所有防护区域内进行栽种。由多行树木组成了防护林，这种防护方式必须确保其较高的密集型，也可以在其空隙部位进行灌木等植物的栽种。
第四，抹面。这种坡面防护方式主要应用到容易风化、但风化不严重的岩石边坡或软硬岩层路堑坡面等，主要起到防滑的作用，其坡度主要为1/1。捶面主要应用于坡度在1/0.5以上容易出现冲刷状况的土质边坡。选用石灰浆作为抹面材料，通常情况下将抹面厚度控制在2厘米到10厘米之间。
4.2 冲刷防护
首先，在1/0.5到1/1坡度且较容易风化的软质岩层路堑边坡防护中，可以选用护面墙作为主要的冲刷防护方式，这种防护方式主要类型有实体护面墙、孔窗式护面墙等。其次，通常情况下将浆砌片石防护的厚度控制在0.2米到0.5米之间，当选用这种方式进行冲刷防护时，在对其最小厚度进行确定时，必须严格按照流速的快慢等进行确定，通常定在0.35米以上。将厚度为0.1到0.15米的碎石等设置在具有较大冻胀变形的土质边坡中进行垫层作业。在低于冲刷线0.5到1米的位置确定近河路基的浆砌片石护坡埋置深度。并将伸缩缝、沉降缝等设置在浆砌片石防护中。最后，根据施工现场地质及环境的不同，应选用不同形式的混凝土预制块防护措施，如混凝土板防护及柔性混凝土板防护。
4.3 挡土墙
挡土墙的施工技术应该做好场地的排水系统建设，保证基坑土质的干燥，对基坑进行边坡的挖掘要根据土质的实际情况进行开展。在石料的搭配上，可以采用相互之间的交错，石块之间的缝隙可以采用砂浆进行粘接。必要的时候加装挡土板进行支护工作。在基坑挖掘完成之后就要对其承载力进行验证。墙体要采用7.5#浆砌粗料石镶面，按照设计的要求修建伸缩缝以及泄水孔，并且用水泥对风险进行砂浆。整体强度达到设计要求的70%后，进行挡墙的反滤层修建工作，并且可以在反滤层的底部以及顶部设置粘土隔水层。
4.4 干砌片石防护
干砌片石主要作用在土质、软岩并且容易受到风化破坏现象较为要种的路基边坡，这种地带不适用于种植植物、并且是石料众多的地段。要保证施工的质量不但要按照相关的要求对施工技术进行调控，甚至还需要对施工中一些不合理的技术进行清除工作，按照施工技术要求，在保证施工质量的前提下，清除路面中的一些不稳定石块，并且依据相应的技术措施加强改善，技术经过综合性的调控之后进行实施工作。最好要对墙体进行夯实修整。对地基的硬土层进行整齐的码砌工作，保证放置情况的整齐，没有明显的缝隙，并且依据相关的规定采取有效的措施进行修整。扩大路基边坡防护工程的范围，保证距离路基上部1m之内没有任何码砌，铺设具有粘性的种植土，加装三维网。播撒草籽，起到绿化的作用。
4.5 抗滑桩施工建设
抗滑桩的施工要依据设计图纸进行。在施工前期要对地质情况、滑面状况进行充分的了解，如果出现实际情况与设计之间的矛盾较大，就要连同设计员工、监理人员对设计进行更改工作。抗滑桩的施工建设主要安排在旱季进行，在跳桩进行开挖之后就要做好护壁工作。对桩身的混凝土不断进行浇筑，避免出现质量较差的截面。抗滑桩在施工之前就要对滑坡体出现的变形进行检测，保证施工顺序由两端向中轴进行，当抗滑桩处于稳定状态时就可以施工，在进行开挖桩孔时会对稳定造成破坏，出现局部性的位移，采取有效的措施进行预防工作。
5 总结
综上所述，路基作为公路工程施工的重要组成部分，其防护技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量，为防止任何安全事故出现在路基施工中，相关部门及施工企业必须重视路基施工，根据施工现场的具体情况选择与之相适应的防护技术同时，还要提高其技术水平，只有这样才能确保公路工程的整体质量。
参考文献
[1] 李军，公路路基施工技术及防护措施探析[J]，中国科技纵横，2016年13期.
[2] 韩琴，公路工程路基防护工程施工技术研究[J]，黑龙江交通科技，2014年07期.
[3] 章松青 张天岳，公路工程路基防护工程施工技术分析[J]，交通世界（建养.机械），2015年12期.