【摘 要】
：
当前国际环境在发生着深刻复杂的变化,国内外金融市场的调整也在不断加快,我国改革开放在不断推进,财政管理体系改革也在不断完善,财政管理体制对行政单位的财务管理产生了重要的影响,使财务管理出现了新的问题和不足,迫切需要进一步改善.行政单位首先应该充分考虑这些存在问题,结合实际情况进行相应的改革,从而更好地提高单位财政资金的使用效率,为本单位的发展创造良好的资金保障.财政部门,也要不断适应新形势下财政管理体制面临的形势,不断深化改革,促进财政管理体制发挥更加积极的作用,从而更好地推动行政单位财务管理水平的提高.
论文部分内容阅读
当前国际环境在发生着深刻复杂的变化,国内外金融市场的调整也在不断加快,我国改革开放在不断推进,财政管理体系改革也在不断完善,财政管理体制对行政单位的财务管理产生了重要的影响,使财务管理出现了新的问题和不足,迫切需要进一步改善.行政单位首先应该充分考虑这些存在问题,结合实际情况进行相应的改革,从而更好地提高单位财政资金的使用效率,为本单位的发展创造良好的资金保障.财政部门,也要不断适应新形势下财政管理体制面临的形势,不断深化改革,促进财政管理体制发挥更加积极的作用,从而更好地推动行政单位财务管理水平的提高.
其他文献
尽管年初受到疫情冲击,但2021年中国液化天然气进口量仍在2020年稳步增长的基础上加速扩张.2021年1-9月,中国液化天然气进口量同比增长23％,当年超过日本成为全球最大的液化天然气进口国.这主要归因于中国经济发展稳健,天然气强劲的需求,加上长距离运输的增加有效提振了液化天然气的吨海里运输需求.
随着新冠疫苗研发与接种人数持续增长,新冠疫情第二波冲击对世界经济的损害已经明显减弱,各国尤其是主要经济体为应对疫情而推出的财政与货币政策也在不同程度上助推了经济复苏.疫情的反复和应对政策带来的副作用,加之疫情前便存在的各种问题和各主要经济体未来政策调整的方向与力度,共同构成了影响2022年世界经济走势的基本因素.
SHIPSALE 22——二手船买卖合同rn这是BIMCO首次独立制定的二手船买卖合同.新的标准船舶买卖备忘录(MOA)采取了创新方法解决船舶买卖的合同程序,并更贴近船舶买卖实践.本合同清晰地分为3个部分:第一部分是表格,包含并总结了所有重要信息,作为现成参考;第二部分包含合同的条款和条件,以英语表述,结构简单易懂;第三部分包含若干附件,解决船舶交付时需交换的文件等问题.
从国际市场看,2021年,全球经济复苏带来原材料进口需求的回升,叠加全球干散货运力供给增速放缓、疫情期间船舶周转率大幅降低等影响,波罗的海干散货运价指数(BDI)大幅上涨,全年均值为2943.38点,同比跃升176.07％,创12年以来新高.其中,BSI、BHI等大小灵便型干散货船运价指数涨幅居前,同比分别上涨226.92％、221.11％.直至第四季度,由于季节性因素、中国限电限产政策等影响,国际干散货运价波动下滑(见图1).
2017年以来,我国先后发布了《“一带一路”建设海上合作设想》《中国的北极政策》白皮书等文件,鼓励中国企业积极参与北极航线的商业化利用和北极航线基础设施建设.2019年,中俄两国领导人签署联合声明,提出推动双方在北极航线上的可持续发展合作.这为中国航运产业链发展带来了新的机遇.
2021年12月16日,由南通中远海运船务承接的“雄程9号”多功能坐底风电安装平台在启东中远海运海工举行签字交付仪式,正式交付船东上海雄程海洋.这是南通中远海运船务/启东中远海运海工开拓海上风电安装的最新战绩.rn在国际、国内新能源发展战略的驱动下,从2010年交付第一艘风电安装船“决心1号”,到2021年承接2艘全球最大风力涡轮机安装船订单,南通中远海运船务/启东中远海运海工怀揣海洋强国梦,磨砺十年铸品牌,先后承接9艘自升式风电安装船、2艘坐底式风电安装船和1艘风电安装重吊船,打造了一个个优质精品工程,
2022年集运需求会减弱吗?rn2020年疫情暴发,各国纷纷采取宏观调控手段促进经济增长,全球的集装箱海运箱量并没有出现下滑,甚至比疫情前的货运量增加了不少.集装箱贸易统计公司(CTS)数据显示,2021年1-10月全球集装箱运输量同比增长8.1％,较2019年同期增长5.3％.其中:亚洲一北美航线货量累计同比增长21.5％,较2019年同期增长25.7％;欧洲-北美航线货量累计同比增长14.6％,较2019年同期增长9.9％.部分航线需求的快速增长,消化了大量运力,集运运价出现了全航线共振上涨(见图1)
电罗经是船舶的重要导航设备,SOLAS公约要求500总吨以上船舶需配备1台电罗经,且性能要符合IMOA.424(XI)决议.电罗经有其固有缺点,需要定期维护;精密陀螺仪的高精度轴承容易磨损,运行几年后就必须更换.因此,目前各大船用罗经制造商都在积极寻找替代品.
修订航运法的动因rn蔓延全球的新冠疫情扰乱了全球供应链.2020年上半年大家的忧虑在远东地区,最典型的是某些汽车生产线因无法及时得到备件而停产.同年7月起,美欧两大消费市场进口集装箱量陡增;欧洲港口因防疫关闭、效率降低、公路排长队、国界设疫情检查站等原因阻碍了物流运输;美国港口箱量暴增,引发空箱短缺、运价飞涨、压港严重.2021年8月后,中国华南、宁波等地出现的疫情导致船舶压港,加剧了人们对供应链脆弱性的担忧.
产业结构转型升级、经济发展的方式和经济体制的转变是我国各地区经济发展面临的重要问题,它需要通过市场经济宏观调控来推动区域经济发展.但是地区经济发展差距是一个重要问题.减少地区之间经济发展的差距成为当前经济发展的重要内容.本文针对区域间财政投资差距过大、税收制度结构不规范、财政转移支付制度对区域经济协调发展的促进作用力度不足等问题,提出了调整财政投资对于区域之间的布局、建立均等化的财政预算体制、进行区域性税收优惠等建议.