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沅水梯级渠化最末一级凌津滩枢纽建成后，船闸下游引航道口门以下现行航道弯曲分汊、水浅流急、航道易淤积，船舶进出船闸困难，严重影响枢纽通航功能的发挥；在分析近坝河段航道碍航原因的基础上，通过水流和遥控自航船模、定床输沙物理模型试验，分别对左、右航线不同的工程整治方案进行研究优化；通过综合对比分析，废弃现行左线航道，选择右线开辟新航道，并针对存在的问题提出相关对策。