论文部分内容阅读
摘要：近年来，随着科技的进步，我国信息化建设越来越迅速。交通领域不管是对国家的经济发展还是人们的生活状态都有很亲密的联系，因此对于交通的管理工作一直都受到人们的关注。信息技术在交通管理中有很大的应用价值，但是同时也存在着诸多问题，比如交通管理信息化的建设观、管理制度、重视程度、建设规划等，这些都影响着交通管理的信息化建设。该文讨论的主题是交通管理的信息化为题，为此，首先分析了信息化过程中出现的问题，接着指出了交通管理信息化的必要性，最后针对总结出的问题，提出相应的解决对策。
关键词：交通管理；信息化；现状；对策
随着经济的发展以及物联、移动互联、云计算、数据、智能等新技术的融合应，社会道路交通需求不断攀升，城市智能交通系统建设发展临次常难得的机遇与挑战。当前机动在全球范围内迅速普及，并成为类社会经济活不可缺少的具，交通的进步与发展给类创造和增添了财富，但交通具的使导致交通事故的频繁发也给类带来灾难，道路交通建设的不与不断增的社会需求产了巨的盾，道路环境的协调统，创建道路交通环境安全、畅通、有序，是和谐小康社会的个重要组成部分，直接关系到群众的切利益和经济社会的健康发展。
1.数据”的概念
数据（bigdata），是指收集和分析量信息的能，是们获取新认知、创造新价值的源泉，通过对海量数据的收集、整理、归类、分析、预测，从复杂的数据中找到不容易昭的规律，获取巨价值的产品、服务或洞察，“数据”已经撼动了世界的，对经济活、政治博弈、社会管理、化教育、医疗保健等各个领域起到了前所未有的推动作。
2道路信息化工作的现状
2.1管理体制和管理要求不协调
交通信息化的要求与现行交通的管理体制在某些方面存在着不协调性，这对交通信息化工作有着很大的阻碍作用，具体表现在：首先现在的交通安全管理机制主要的负责单位是公安机关的交通管理部门，而交通信息化不仅涉及了叫停管理部门，还涉及了城市建设、公安、城市环保等多个部门，这些部门在实际的工作中都是相互为政的，彼此都有自己的职责，虽然有一定的联系，但是负责单位的不同是体制和信息化要求存在不协调的主要来源；其次是交通运输信息化和交通管理信息化的负责部门不相同，运输和管理是两个联系非常紧密的工作，所面对的问题和资料有很大部分的重合性，但是道路的管理信息化工作负责的单位是公安交通管理部门，而道路运输建设的管理部门是一般是企业自主负责或者是交通部门负责，两者的不同增加了道路管理信息化管理工作的难度。
2.2重硬件建设、轻软件应用
目前，各级政府和交通管理部门都已经认识到，在现有基础上提高交通管理信息化应用水平是缓解交通供需矛盾的重要手段，并且把交通管理信息化、智能化建设列入城市建设的规划中，投入大量的人力和物力进行基础设施建设，然而应用层面的软件却跟不上，致使大多数设备无法发挥效能，造成非常大的浪费。
3道路管理信息化的对策
3.1转变观念，重视道路管理的信息化建设
现代化是我国一直并且将长远坚持下去的政策，道路管理的信息化是道路管理现代化的有机组成部分，实现道路管理信息化能够促进我国现代化工作的进程，但是人们对信息化的管理还没有一个准确的意识，要想真正实现道路管理的现代化，就必须转变传统的信息化的观念，尤其是负责工作的领导，很多人们将信息化简单地理解为电脑的使用，只要使用了电脑和网络就算实现了信息化，真正的信息化电脑和网络的使用只是一个手段，目的是完成信息的共享，利用各种信息和手段来解决实际出现的管理问题。所以，为了保证道路交通的信息化，人们首先应该转变信息化的观念，正确的认识信息化，尤其是领导人员，对此，可以虚心参加信息化的讲学，还可以和信息专业人员进行交流，同时，为了提升全体工作人员对信息化的理解，可以举行道理信息化的讲座，必要还可以加入一定的考试考核，来保证每一个工作人员都真正得理解了信息化，转变道路信息化的观念。
3.2建立信息化协调、沟通机制
由政府部门牵头，建立各相关单位的信息化协调、沟通机制。一要加强顶层设计，对各个单位的新建信息化项目进行充分调研和论证，制定出切实可行的建设方案，杜绝重复建设、资源浪费；二要制定统一的数据标准和接口规范，对原有系统进行改造，打破信息壁垒，真正实现数据共享。
3.3成立一个交通综合协调机构
由于现有的交通管理机制和交通道路信息化的要求存在着一定的矛盾，影响着管理信息化工作的进程，并且造成这种矛盾的原因就是两者负责的单位的不同，因此，为了统一工作，方便信息化管理工作的实施，成立一个由政府领导的、由公安交通管理部门、道路管理部门、环境监管部门组成的交通综合协调机构，机构组建的目的是为了实现交通建设、规划和管理的一体化，是一个实用性非常大的部门，不仅可以监督指导交通的信息化管理工作，还可以对道理的规划研究做出一定的贡献，避免出现由于职责不通产生的问题。比如，道路管理的信息化不仅需要理论上的规划设计，还需要一定的运行资金，这就属于政府财政部门的职责，需要根据实际的情况，在不影响其他工作的前提下，為道路交通管理信息化的工作拨款是，所以建立一个综合的协调机构是非常有必要的，不仅减少了很多工作的流程，在遇到复杂问题的时候，也有多方的力量可以讨论。
4道路交通管理信息化的发展？向
随着计算（量计算、分布式计算、云计算等计算速度提升及计算式简化）、存储（存储介质的发展、云存储等新型存储式的发展将为量数据的存储提供更的运空间及更加灵活的式）、通信（移动通信5G技术的传输速度将提升信息交互速度）、感知（定位、传感技术、虚拟现实技术等必将给交通管理提供更加精确的数据及更加前沿的指挥式）及智能（AI技术将会使交通管理决策变得更加简单）等技术的进步发展，类将在较短时间内跨？智能信息化社会，而作为智能社会的“体”，数据信息化在交通管理领域中将给交通管理者带来更加深刻的影响，充分利计算机技术、多媒体络技术建设信息管理系统，促进道路交通的智能化发展，更好地满们对交通的需求，为实现社会的稳定和经济的快速发展奠定良好的基础。
5结语
综上所述，城市道路交通管理信息化建设虽然取得了一些成果，但是因为理论认识、人才培养、软件应用、运维等因素的限制，还有很多问题没有解决。所以，我们要针对城市道路交通信息化工作中遇到的实际问题，采取有效的解决方案，更好地推动交通管理信息化建设。
参考文献：
[1]陈书民.道路交通管理信息化建设存在的问题及对策分析[J].交通世界（运输.车辆），2010，Z1（3）：146-147.
[2]包勇强.公安交通管理信息化工作现状和发展对策研究[J].中国人民公安大学学报（自然科学版），2009，3（2）：68-71.
（作者单位：安徽汉高信息科技有限公司）
关键词：交通管理；信息化；现状；对策
随着经济的发展以及物联、移动互联、云计算、数据、智能等新技术的融合应，社会道路交通需求不断攀升，城市智能交通系统建设发展临次常难得的机遇与挑战。当前机动在全球范围内迅速普及，并成为类社会经济活不可缺少的具，交通的进步与发展给类创造和增添了财富，但交通具的使导致交通事故的频繁发也给类带来灾难，道路交通建设的不与不断增的社会需求产了巨的盾，道路环境的协调统，创建道路交通环境安全、畅通、有序，是和谐小康社会的个重要组成部分，直接关系到群众的切利益和经济社会的健康发展。
1.数据”的概念
数据（bigdata），是指收集和分析量信息的能，是们获取新认知、创造新价值的源泉，通过对海量数据的收集、整理、归类、分析、预测，从复杂的数据中找到不容易昭的规律，获取巨价值的产品、服务或洞察，“数据”已经撼动了世界的，对经济活、政治博弈、社会管理、化教育、医疗保健等各个领域起到了前所未有的推动作。
2道路信息化工作的现状
2.1管理体制和管理要求不协调
交通信息化的要求与现行交通的管理体制在某些方面存在着不协调性，这对交通信息化工作有着很大的阻碍作用，具体表现在：首先现在的交通安全管理机制主要的负责单位是公安机关的交通管理部门，而交通信息化不仅涉及了叫停管理部门，还涉及了城市建设、公安、城市环保等多个部门，这些部门在实际的工作中都是相互为政的，彼此都有自己的职责，虽然有一定的联系，但是负责单位的不同是体制和信息化要求存在不协调的主要来源；其次是交通运输信息化和交通管理信息化的负责部门不相同，运输和管理是两个联系非常紧密的工作，所面对的问题和资料有很大部分的重合性，但是道路的管理信息化工作负责的单位是公安交通管理部门，而道路运输建设的管理部门是一般是企业自主负责或者是交通部门负责，两者的不同增加了道路管理信息化管理工作的难度。
2.2重硬件建设、轻软件应用
目前，各级政府和交通管理部门都已经认识到，在现有基础上提高交通管理信息化应用水平是缓解交通供需矛盾的重要手段，并且把交通管理信息化、智能化建设列入城市建设的规划中，投入大量的人力和物力进行基础设施建设，然而应用层面的软件却跟不上，致使大多数设备无法发挥效能，造成非常大的浪费。
3道路管理信息化的对策
3.1转变观念，重视道路管理的信息化建设
现代化是我国一直并且将长远坚持下去的政策，道路管理的信息化是道路管理现代化的有机组成部分，实现道路管理信息化能够促进我国现代化工作的进程，但是人们对信息化的管理还没有一个准确的意识，要想真正实现道路管理的现代化，就必须转变传统的信息化的观念，尤其是负责工作的领导，很多人们将信息化简单地理解为电脑的使用，只要使用了电脑和网络就算实现了信息化，真正的信息化电脑和网络的使用只是一个手段，目的是完成信息的共享，利用各种信息和手段来解决实际出现的管理问题。所以，为了保证道路交通的信息化，人们首先应该转变信息化的观念，正确的认识信息化，尤其是领导人员，对此，可以虚心参加信息化的讲学，还可以和信息专业人员进行交流，同时，为了提升全体工作人员对信息化的理解，可以举行道理信息化的讲座，必要还可以加入一定的考试考核，来保证每一个工作人员都真正得理解了信息化，转变道路信息化的观念。
3.2建立信息化协调、沟通机制
由政府部门牵头，建立各相关单位的信息化协调、沟通机制。一要加强顶层设计，对各个单位的新建信息化项目进行充分调研和论证，制定出切实可行的建设方案，杜绝重复建设、资源浪费；二要制定统一的数据标准和接口规范，对原有系统进行改造，打破信息壁垒，真正实现数据共享。
3.3成立一个交通综合协调机构
由于现有的交通管理机制和交通道路信息化的要求存在着一定的矛盾，影响着管理信息化工作的进程，并且造成这种矛盾的原因就是两者负责的单位的不同，因此，为了统一工作，方便信息化管理工作的实施，成立一个由政府领导的、由公安交通管理部门、道路管理部门、环境监管部门组成的交通综合协调机构，机构组建的目的是为了实现交通建设、规划和管理的一体化，是一个实用性非常大的部门，不仅可以监督指导交通的信息化管理工作，还可以对道理的规划研究做出一定的贡献，避免出现由于职责不通产生的问题。比如，道路管理的信息化不仅需要理论上的规划设计，还需要一定的运行资金，这就属于政府财政部门的职责，需要根据实际的情况，在不影响其他工作的前提下，為道路交通管理信息化的工作拨款是，所以建立一个综合的协调机构是非常有必要的，不仅减少了很多工作的流程，在遇到复杂问题的时候，也有多方的力量可以讨论。
4道路交通管理信息化的发展？向
随着计算（量计算、分布式计算、云计算等计算速度提升及计算式简化）、存储（存储介质的发展、云存储等新型存储式的发展将为量数据的存储提供更的运空间及更加灵活的式）、通信（移动通信5G技术的传输速度将提升信息交互速度）、感知（定位、传感技术、虚拟现实技术等必将给交通管理提供更加精确的数据及更加前沿的指挥式）及智能（AI技术将会使交通管理决策变得更加简单）等技术的进步发展，类将在较短时间内跨？智能信息化社会，而作为智能社会的“体”，数据信息化在交通管理领域中将给交通管理者带来更加深刻的影响，充分利计算机技术、多媒体络技术建设信息管理系统，促进道路交通的智能化发展，更好地满们对交通的需求，为实现社会的稳定和经济的快速发展奠定良好的基础。
5结语
综上所述，城市道路交通管理信息化建设虽然取得了一些成果，但是因为理论认识、人才培养、软件应用、运维等因素的限制，还有很多问题没有解决。所以，我们要针对城市道路交通信息化工作中遇到的实际问题，采取有效的解决方案，更好地推动交通管理信息化建设。
参考文献：
[1]陈书民.道路交通管理信息化建设存在的问题及对策分析[J].交通世界（运输.车辆），2010，Z1（3）：146-147.
[2]包勇强.公安交通管理信息化工作现状和发展对策研究[J].中国人民公安大学学报（自然科学版），2009，3（2）：68-71.
（作者单位：安徽汉高信息科技有限公司）