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全新BMW 6系敞篷版
融入最新的家族元素，由内而外散发出沁人心脾的知性美
不同于奔驰SL级的内敛，也不像捷豹XK那般咄咄逼人，全新BMW 6系敞篷版走的是一条由内而外的知性美路线。修长而又弧线优美的发动机罩、后倾的驾驶室、长轴距以及平直刚硬的腰线共同营造出经典的宝马式车身比例。宽阔并且努力前凸的双肾形前格栅赋予了车辆蓄势待发的前冲姿态，宝马称其为“鲨鱼鼻”。类似的设计方式在近年换代的5系、7系和Z4上均有抢眼的表现。
得益于车宽的增加和车高的降低，其尾部给人以扎实稳重之感。独特的V形视觉效果在行李厢盖侧边、牌照板镶边以及安装在保险杠内的反光板轮廓等众多线条的簇拥下形成。略有凹陷的行李厢盖下部产生的光影效果，又为车尾增添了几分轻盈与灵活。
尽管轴距长达2855毫米，但由于发动机和车顶收放机构占据了不小的空间，它的后排座位仍然属于“鸡肋”配置。反倒是敞篷状态下300升的行李舱空间更具有实用价值。
澎湃的爆发力源自直喷 涡轮增压的动力单元
3.0升双涡管单涡轮增压直六汽油机与4.4升双涡轮增压V8汽油机堪称当下宝马动力阵营中绝对的主力军，其共同特点是在极低的转速下就能够开始持续输出峰值扭矩。在它们的驱动下，640i和650i的百公里加速分别只需5.7和5.0秒，最高时速均被电子设备限制在250km/h，而综合工况油耗只有每百公里7.9和10.7升。华丽的数据背后，我们也不能忽视8速自动变速器和EfficientDynamics高效动力技术的贡献。
个性十足的豪华坐驾 独特传统的延续
作为一款个性十足的2 2座敞篷轿跑车，全新BMW 6系敞篷轿跑车的驾驶体验通过其具有前瞻性的技术及颇具魅力的车型历史展现无遗。70多年以来，宝马敞篷跑车一直是极具动感和驾驶乐趣的代名词，全新BMW 6系敞篷轿跑车使得世界领先高档汽车制造商的这一独特传统得以延续。
这款敞篷版将与全球首发的硬顶版本一道亮相今年的上海国际车展。夏季即将到来，它应当没有理由错过这个展现自身魅力的黄金时节。
抬头显示系统可以将与车辆相关的信息直接投射到前风挡上，驾驶员无需低头便可以一览无余
前排乘客区域被真皮包覆的曲线表面所包围，与驾驶员一侧形成了鲜明的对比
乘客舱内的气流可以通过选装的挡风装置调节，该装置可以方便地安装在全新BMW 6系敞篷轿跑车的后部。挡风装置可以完全折叠，几乎不占用行李厢空间
驾驶动态控制功能允许驾驶员在舒适、标准、运动和运动 四种模式之间自由切换
降下软车顶只需19秒钟，升起则需要24秒。在行驶过程中只要车速不超过40km/h也可进行这两项操作
紧随奥迪的脚步，宝马也将标配的随动转向大灯升级为LED强光灯
奢华运动派
身着西装，脚穿运动鞋；运动不仅体现在柏油路，还体现在攀登和探索；不仅上得了台阶下得了泥塘，还得拼得过豪车赛得过跑车，这应该就是马上要在国内上市的Acura ZDX运动轿跑车的市场定位。
ZDX外形不仅带有浓重的Acura DNA，而且是最犀利最凶猛的Acura
上半部跑车下半部SUV的造型是Acura ZDX的基本风格，全车身以棱线过渡为主，再加上夯实的Acura风格镀铬进气口和Acura车型中最大尺寸的轮圈，第一眼的感觉：这车在路上可惹不起。可是如果从ZDX的前侧后三个角度细看感觉并不一样：车头设计带有浓重的Acura DNA，但是不得不说，这是在Acura车型当中最犀利的一个角度，为了拉低视觉重心而设计的保险杠两侧进气口愈发凶猛；侧面流畅的车顶流线加上4只大脚，分外性感，后门拉手采用隐藏式设计，旨在强化“跑”的概念；尾部造型不免让人联想起本田的那几款混合动力车型，当你疾驰而过之后，还能给惊呆的路人留下一个性感精致的尾部印象。
内饰的设计保持着Acura特有的成熟稳重
Acura ZDX的内饰与MDX类似，不花哨不夸张不炫耀，却有着Acura特有的成熟稳重，而且在功能上使用得心应手，大量真皮包裹的内饰显然在用料上高了一个档次，2750mm的轴距为车内营造出宽大舒适的空间。在中控面板集成了左右分区控制的自动空调、导航系统、娱乐系统等等，中控台上功能按钮的标识都由内置灯点亮，只有发动机启动后才能看到，算得上是小小的惊喜，这也只是环绕车内众多高科技装备的微小体现而已。值得一提的是，中控面板上的“ENTER”按钮可以4方向拨动，车内众多功能都能一键掌控。
ZDX体内流淌着MDX的血液，但它却有着跑车化的外形和很多科技装备
目前，Acura MDX是其品牌成功的一款SUV，ZDX自然共享了它很多深受好评的模块。动力系统采用和MDX相同的3.7L V6 VTEC汽油机，最大功率为227kW，最大扭矩为379Nm，与之搭配的是6速自动变速器。而传动系统，本田的看家技术SH-AWD超级四驱系统自然不会缺席，前麦弗逊、后多连杆的悬架结构也保证了ZDX在公路上的舒适和非铺装路面上的坚韧。在细节方面，ZDX 同样装备了ACC主动巡航系统，高配车型还有流行的IDS综合动态系统，它可以通过运动和舒适两个模式来调节底盘特性，似乎Acura的设计师已经为车主想到了一切。
外形最犀利，内饰高质感。也许坐进ZDX不会像超跑那样瞬间点燃激情，但它却贴心地为你安排好了一切，一切井然有序，稳重不失质感，成熟不缺乐趣，既能在郊区撒欢，又能舒适稳健地穿行于城市道路，就像一个真诚可靠的伴侣帮助你完成路上的一切任务。这款集合了Acura最新的技术和设计的ZDX预计今年年内上市。
（注：文章介绍为北美版ZDX，中国款主要参数将于上市前公布）
融入最新的家族元素，由内而外散发出沁人心脾的知性美
不同于奔驰SL级的内敛，也不像捷豹XK那般咄咄逼人，全新BMW 6系敞篷版走的是一条由内而外的知性美路线。修长而又弧线优美的发动机罩、后倾的驾驶室、长轴距以及平直刚硬的腰线共同营造出经典的宝马式车身比例。宽阔并且努力前凸的双肾形前格栅赋予了车辆蓄势待发的前冲姿态，宝马称其为“鲨鱼鼻”。类似的设计方式在近年换代的5系、7系和Z4上均有抢眼的表现。
得益于车宽的增加和车高的降低，其尾部给人以扎实稳重之感。独特的V形视觉效果在行李厢盖侧边、牌照板镶边以及安装在保险杠内的反光板轮廓等众多线条的簇拥下形成。略有凹陷的行李厢盖下部产生的光影效果，又为车尾增添了几分轻盈与灵活。
尽管轴距长达2855毫米，但由于发动机和车顶收放机构占据了不小的空间，它的后排座位仍然属于“鸡肋”配置。反倒是敞篷状态下300升的行李舱空间更具有实用价值。
澎湃的爆发力源自直喷 涡轮增压的动力单元
3.0升双涡管单涡轮增压直六汽油机与4.4升双涡轮增压V8汽油机堪称当下宝马动力阵营中绝对的主力军，其共同特点是在极低的转速下就能够开始持续输出峰值扭矩。在它们的驱动下，640i和650i的百公里加速分别只需5.7和5.0秒，最高时速均被电子设备限制在250km/h，而综合工况油耗只有每百公里7.9和10.7升。华丽的数据背后，我们也不能忽视8速自动变速器和EfficientDynamics高效动力技术的贡献。
个性十足的豪华坐驾 独特传统的延续
作为一款个性十足的2 2座敞篷轿跑车，全新BMW 6系敞篷轿跑车的驾驶体验通过其具有前瞻性的技术及颇具魅力的车型历史展现无遗。70多年以来，宝马敞篷跑车一直是极具动感和驾驶乐趣的代名词，全新BMW 6系敞篷轿跑车使得世界领先高档汽车制造商的这一独特传统得以延续。
这款敞篷版将与全球首发的硬顶版本一道亮相今年的上海国际车展。夏季即将到来，它应当没有理由错过这个展现自身魅力的黄金时节。
抬头显示系统可以将与车辆相关的信息直接投射到前风挡上，驾驶员无需低头便可以一览无余
前排乘客区域被真皮包覆的曲线表面所包围，与驾驶员一侧形成了鲜明的对比
乘客舱内的气流可以通过选装的挡风装置调节，该装置可以方便地安装在全新BMW 6系敞篷轿跑车的后部。挡风装置可以完全折叠，几乎不占用行李厢空间
驾驶动态控制功能允许驾驶员在舒适、标准、运动和运动 四种模式之间自由切换
降下软车顶只需19秒钟，升起则需要24秒。在行驶过程中只要车速不超过40km/h也可进行这两项操作
紧随奥迪的脚步，宝马也将标配的随动转向大灯升级为LED强光灯
奢华运动派
身着西装，脚穿运动鞋；运动不仅体现在柏油路，还体现在攀登和探索；不仅上得了台阶下得了泥塘，还得拼得过豪车赛得过跑车，这应该就是马上要在国内上市的Acura ZDX运动轿跑车的市场定位。
ZDX外形不仅带有浓重的Acura DNA，而且是最犀利最凶猛的Acura
上半部跑车下半部SUV的造型是Acura ZDX的基本风格，全车身以棱线过渡为主，再加上夯实的Acura风格镀铬进气口和Acura车型中最大尺寸的轮圈，第一眼的感觉：这车在路上可惹不起。可是如果从ZDX的前侧后三个角度细看感觉并不一样：车头设计带有浓重的Acura DNA，但是不得不说，这是在Acura车型当中最犀利的一个角度，为了拉低视觉重心而设计的保险杠两侧进气口愈发凶猛；侧面流畅的车顶流线加上4只大脚，分外性感，后门拉手采用隐藏式设计，旨在强化“跑”的概念；尾部造型不免让人联想起本田的那几款混合动力车型，当你疾驰而过之后，还能给惊呆的路人留下一个性感精致的尾部印象。
内饰的设计保持着Acura特有的成熟稳重
Acura ZDX的内饰与MDX类似，不花哨不夸张不炫耀，却有着Acura特有的成熟稳重，而且在功能上使用得心应手，大量真皮包裹的内饰显然在用料上高了一个档次，2750mm的轴距为车内营造出宽大舒适的空间。在中控面板集成了左右分区控制的自动空调、导航系统、娱乐系统等等，中控台上功能按钮的标识都由内置灯点亮，只有发动机启动后才能看到，算得上是小小的惊喜，这也只是环绕车内众多高科技装备的微小体现而已。值得一提的是，中控面板上的“ENTER”按钮可以4方向拨动，车内众多功能都能一键掌控。
ZDX体内流淌着MDX的血液，但它却有着跑车化的外形和很多科技装备
目前，Acura MDX是其品牌成功的一款SUV，ZDX自然共享了它很多深受好评的模块。动力系统采用和MDX相同的3.7L V6 VTEC汽油机，最大功率为227kW，最大扭矩为379Nm，与之搭配的是6速自动变速器。而传动系统，本田的看家技术SH-AWD超级四驱系统自然不会缺席，前麦弗逊、后多连杆的悬架结构也保证了ZDX在公路上的舒适和非铺装路面上的坚韧。在细节方面，ZDX 同样装备了ACC主动巡航系统，高配车型还有流行的IDS综合动态系统，它可以通过运动和舒适两个模式来调节底盘特性，似乎Acura的设计师已经为车主想到了一切。
外形最犀利，内饰高质感。也许坐进ZDX不会像超跑那样瞬间点燃激情，但它却贴心地为你安排好了一切，一切井然有序，稳重不失质感，成熟不缺乐趣，既能在郊区撒欢，又能舒适稳健地穿行于城市道路，就像一个真诚可靠的伴侣帮助你完成路上的一切任务。这款集合了Acura最新的技术和设计的ZDX预计今年年内上市。
（注：文章介绍为北美版ZDX，中国款主要参数将于上市前公布）