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【摘要】在公路工程施工中，较为主要的部分便是路基施工，其质量以及稳定性、承载性对于公路路面、使用年限均有较大影响，因此为了确保公路的质量，必须对路基施工质量进行严密控制。本文将对公路工程路基施工的质量控制技术进行探讨，分析路基施工过程中遇到的问题及质量控制。
【关键词】公路工程；路基施工；质量控制技术
为了保障公路工程的交工质量，需将公路路基施工质量控制做好，而路基施工中又涉及了许多方面的内容，工艺需求较高，工序较繁复，是一项综合性质较高的工作[1]。依据理论上来说，公路的路基就是土石方施工，将结构物搭建好，从而为路面施工奠定良好基础[2]。但是从实际施工上来说，其中有许多因素会对其产生影响，致使路基施工成果与方案目标存在差异性，因此对其质量进行控制，提高施工技术，才可以确保最终工程成品效果。
1、路基施工质量控制重要性
想要确保公路施工质量，其中最重要的就是提升路基施工质量，因为路基施工的结果决定了公路的平整性、承载力以及使用情况，另外其对于我国交通运输情况有着重大的影响[3]。如果路基施工结果无法达到要求，那么公路在使用时可能发生路面裂缝、下降甚至平整性下降等问题，这些问题不只对公路使用性造成影响，对于车辆安全也有一定负面作用，甚至如出现下陷情况可能对公路使用者生命安全产生威胁。所以在公路施工阶段，需要对路基施工的质量进行严密控制与监测，确保公路可以达到最大使用年限，提高使用者安全以及运输网络体系的完整性。
2、路基施工中发生的现象
2.1路基冻胀及沉陷
在路基施工发生的现象中，冻胀以及沉陷是其中较未常见的。冻胀现象发生的因素即土壤中的含水情况以及季节变化。在工程施工阶段，季节的改变会使土壤中含水程度变得不同。相比于夏季，冬季中土壤的含水程度要较高一些，且因为冬季较寒冷，水会出现冰冻现象，汇集至路基的上部，致使路基冻胀情况发生[4]。路基沉陷的因素则可能由于路基施工衔接部位中采用的材料质量与标准不符，无法达到要求，从而发生沉陷，另外则可能在于软土处理不科学，且处理具有片面性，致使路基稳定性能未达成规范要求。
2.2横、纵向裂缝
除了冻胀与沉陷，在公路施工阶段，还可能由于路基质量问题发生横纵向的裂缝。而产生这种现象的原因，其一是由于路基施工填筑辗轧，在基础施工时填筑的宽度较小，在开展镶边与第二次填补时，未对其实行填筑辗轧，致使路基施工完成后二次填补的镶边出现位置降低情况，从而导致裂缝产生；其二则因为辗轧方面，路基施工阶段，为了确保路基承载力以及稳定性，开展辗轧施工是必不可少的步骤，如其压实程度无法达到规范标准，则易出现裂缝；其三是由于路基施工场地的清理问题，如软土地基施工，忽略了边缘处理问题，就会导致路基建设阶段施工场地边缘部位有土地下降情况，对施工效率以及路基的质量都有严重影响。
3、路基施工质量控制技术
3.1路基施工填料技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，填料技术可以提升路基的整体稳定性，提高路基坚硬程度。应用路基施工填料技术时，主要是对填料的材质进行严格挑选，无论在挑选材料自身轻度高于路基强度的填料还是低于路基强度的材料都要慎重考察，多方考虑后进行选择[5]。其在挑选上需要对施工现场土地的一般概况、基础性质、沙子的强度、土壤含水情况进行分析与观察。目前在填料挑选中，主要以塑性指数合格为挑选准则，而在塑性指数筛选时，对于指数相对较高的黏土通常不予采用，沼泽性质的土壤以及冻状土等特殊土质也不应予以使用。另外填料施工时，需将填料依据不同的土质进行划分，在同一地基中尽量避免或减少应用性质具有差异性的填料。而同属性填料在填充时厚度的差异性也需控制在0.5米之内。
3.2路基施工排水技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，排水技术可以排除施工现场土壤中的水分，以提升路基的整体稳定性能，符合检测标准。在路基施工技术中，排水是其中较为主要的组成，在正式开始路基施工前都需要行路基排水技术。其采用方法主要为两项，第一项是地面排水设计，另外一项为地下排水设计。上述两种设计均可以对地面水分、地下水分进行排除，且排除到对路基施工影响区域外，从而对地下水、雨水等水分对路基造成的影响进行减小，促使路基使用年限增强，从而对路基的质量进行有效提升[6]。在地下排水设计中，其针对的对象为地下水，可以将地下水排除到对路基施工影响区域外，以确保路基保持干燥性，减少冻胀、沉陷等现象出现；而地面排水设计中，其针对的对象为地面上的自然降雨，对于路基表面上的水或者对其有影响的水分排除到路基区域之外，从而减少或避免水分在路基四周或者主体形成侧沟、水沟的路基边坡。
3.3路基施工压实技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，压实技术可以提升路基的整体稳定性，提高路基使用年限。其技术实行主要以机械化设备为主体，在路基压实技术的应用阶段，提升土壤密度、降低土壤水分含量等均可以应用机械设备的压实进行实现。在实际施工过程中，提升设备施工效率，将对施工现场的土壤含水量进行有效控制，使其达成最佳含水状态，得到最佳干密度。其施工顺序需遵循以下原则：先慢后快、先轻后重，从而应用相比之下较轻的压路机在较低效率下对施工现场的土壤开展预压，接着应用相比较重的压路机在较快效率下实行路基施工压实工作。另外在开展路基施工压实时需遵守相应技术规范、依据实行要求开展施工，实时监测路基严密性、稳定性，以确保路基最后质量达到规范标准，水平达到施工要求，路基施工完工后有较高评价。
结语：
综上所述，为了保障公路工程最后质量过关，年限延长，安全性增加，需对路基施工质量进行控制。因为其易发生沉陷、冻胀、横纵向裂缝，因此在施工中需对施工现场土壤含水量、四周压实程度、填料的材料进行控制与监测，确保土壤含水量在最佳水平，四周压实工作做好，填料的材料选择為最适宜种类。从而提升路基的质量，而路基质量得到保障后，自然为公路工程施工打下了良好的开端，可以说如果路基出现问题，那么公路就可能出现问题，使用者就可能遭受不必要的性命、财产损失，运输也可能存在阻碍，对我国人民造成不小的影响，因此对路基施工质量控制技术进行探讨，具有重要意义。
参考文献：
[1]许琦.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].建材发展导向：上， 2017，15（3）：220-220.
[2]王金玲.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版，2017（1）：00232-00232.
[3]李振振，齐会宁.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版，2016（5）：00207-00207.
[4]吴俊华.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].华东科技：学术版，2016（12）：117-117.
[5]金凯.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版：00245-00245.
[6]宋涛.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：全文版：00127-00127.
作者简介：
刘国辉，云南省第二公路桥梁工程有限公司，云南昆明。
【关键词】公路工程；路基施工；质量控制技术
为了保障公路工程的交工质量，需将公路路基施工质量控制做好，而路基施工中又涉及了许多方面的内容，工艺需求较高，工序较繁复，是一项综合性质较高的工作[1]。依据理论上来说，公路的路基就是土石方施工，将结构物搭建好，从而为路面施工奠定良好基础[2]。但是从实际施工上来说，其中有许多因素会对其产生影响，致使路基施工成果与方案目标存在差异性，因此对其质量进行控制，提高施工技术，才可以确保最终工程成品效果。
1、路基施工质量控制重要性
想要确保公路施工质量，其中最重要的就是提升路基施工质量，因为路基施工的结果决定了公路的平整性、承载力以及使用情况，另外其对于我国交通运输情况有着重大的影响[3]。如果路基施工结果无法达到要求，那么公路在使用时可能发生路面裂缝、下降甚至平整性下降等问题，这些问题不只对公路使用性造成影响，对于车辆安全也有一定负面作用，甚至如出现下陷情况可能对公路使用者生命安全产生威胁。所以在公路施工阶段，需要对路基施工的质量进行严密控制与监测，确保公路可以达到最大使用年限，提高使用者安全以及运输网络体系的完整性。
2、路基施工中发生的现象
2.1路基冻胀及沉陷
在路基施工发生的现象中，冻胀以及沉陷是其中较未常见的。冻胀现象发生的因素即土壤中的含水情况以及季节变化。在工程施工阶段，季节的改变会使土壤中含水程度变得不同。相比于夏季，冬季中土壤的含水程度要较高一些，且因为冬季较寒冷，水会出现冰冻现象，汇集至路基的上部，致使路基冻胀情况发生[4]。路基沉陷的因素则可能由于路基施工衔接部位中采用的材料质量与标准不符，无法达到要求，从而发生沉陷，另外则可能在于软土处理不科学，且处理具有片面性，致使路基稳定性能未达成规范要求。
2.2横、纵向裂缝
除了冻胀与沉陷，在公路施工阶段，还可能由于路基质量问题发生横纵向的裂缝。而产生这种现象的原因，其一是由于路基施工填筑辗轧，在基础施工时填筑的宽度较小，在开展镶边与第二次填补时，未对其实行填筑辗轧，致使路基施工完成后二次填补的镶边出现位置降低情况，从而导致裂缝产生；其二则因为辗轧方面，路基施工阶段，为了确保路基承载力以及稳定性，开展辗轧施工是必不可少的步骤，如其压实程度无法达到规范标准，则易出现裂缝；其三是由于路基施工场地的清理问题，如软土地基施工，忽略了边缘处理问题，就会导致路基建设阶段施工场地边缘部位有土地下降情况，对施工效率以及路基的质量都有严重影响。
3、路基施工质量控制技术
3.1路基施工填料技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，填料技术可以提升路基的整体稳定性，提高路基坚硬程度。应用路基施工填料技术时，主要是对填料的材质进行严格挑选，无论在挑选材料自身轻度高于路基强度的填料还是低于路基强度的材料都要慎重考察，多方考虑后进行选择[5]。其在挑选上需要对施工现场土地的一般概况、基础性质、沙子的强度、土壤含水情况进行分析与观察。目前在填料挑选中，主要以塑性指数合格为挑选准则，而在塑性指数筛选时，对于指数相对较高的黏土通常不予采用，沼泽性质的土壤以及冻状土等特殊土质也不应予以使用。另外填料施工时，需将填料依据不同的土质进行划分，在同一地基中尽量避免或减少应用性质具有差异性的填料。而同属性填料在填充时厚度的差异性也需控制在0.5米之内。
3.2路基施工排水技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，排水技术可以排除施工现场土壤中的水分，以提升路基的整体稳定性能，符合检测标准。在路基施工技术中，排水是其中较为主要的组成，在正式开始路基施工前都需要行路基排水技术。其采用方法主要为两项，第一项是地面排水设计，另外一项为地下排水设计。上述两种设计均可以对地面水分、地下水分进行排除，且排除到对路基施工影响区域外，从而对地下水、雨水等水分对路基造成的影响进行减小，促使路基使用年限增强，从而对路基的质量进行有效提升[6]。在地下排水设计中，其针对的对象为地下水，可以将地下水排除到对路基施工影响区域外，以确保路基保持干燥性，减少冻胀、沉陷等现象出现；而地面排水设计中，其针对的对象为地面上的自然降雨，对于路基表面上的水或者对其有影响的水分排除到路基区域之外，从而减少或避免水分在路基四周或者主体形成侧沟、水沟的路基边坡。
3.3路基施工压实技术
在公路工程路基施工质量控制技术应用中，压实技术可以提升路基的整体稳定性，提高路基使用年限。其技术实行主要以机械化设备为主体，在路基压实技术的应用阶段，提升土壤密度、降低土壤水分含量等均可以应用机械设备的压实进行实现。在实际施工过程中，提升设备施工效率，将对施工现场的土壤含水量进行有效控制，使其达成最佳含水状态，得到最佳干密度。其施工顺序需遵循以下原则：先慢后快、先轻后重，从而应用相比之下较轻的压路机在较低效率下对施工现场的土壤开展预压，接着应用相比较重的压路机在较快效率下实行路基施工压实工作。另外在开展路基施工压实时需遵守相应技术规范、依据实行要求开展施工，实时监测路基严密性、稳定性，以确保路基最后质量达到规范标准，水平达到施工要求，路基施工完工后有较高评价。
结语：
综上所述，为了保障公路工程最后质量过关，年限延长，安全性增加，需对路基施工质量进行控制。因为其易发生沉陷、冻胀、横纵向裂缝，因此在施工中需对施工现场土壤含水量、四周压实程度、填料的材料进行控制与监测，确保土壤含水量在最佳水平，四周压实工作做好，填料的材料选择為最适宜种类。从而提升路基的质量，而路基质量得到保障后，自然为公路工程施工打下了良好的开端，可以说如果路基出现问题，那么公路就可能出现问题，使用者就可能遭受不必要的性命、财产损失，运输也可能存在阻碍，对我国人民造成不小的影响，因此对路基施工质量控制技术进行探讨，具有重要意义。
参考文献：
[1]许琦.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].建材发展导向：上， 2017，15（3）：220-220.
[2]王金玲.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版，2017（1）：00232-00232.
[3]李振振，齐会宁.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版，2016（5）：00207-00207.
[4]吴俊华.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].华东科技：学术版，2016（12）：117-117.
[5]金凯.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：文摘版：00245-00245.
[6]宋涛.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].工程技术：全文版：00127-00127.
作者简介：
刘国辉，云南省第二公路桥梁工程有限公司，云南昆明。