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许多车迷都喜爱收藏汽车邮票，
主要是因为这些邮票大多都是一些在历史上非常著名的经典车型。
但BestRide和CarTalk网站的同行们却有个特别的想法，
为什么不选一些另类出名的汽车做成特别版的邮票呢？
于是，他们在网站上发起了公投，
这些以往你绝对不会想到的另类名车就这样被做成了邮票，
至于它们出名的原因，请往下看
出名原因：
最容易翻车的越野车
1988
Suzuki Samurai
邮票上这辆四脚朝天的越野车是1988年款的铃木武士。对越野车感兴趣的朋友们大都知道，这款车的前身就是我们熟悉的吉姆尼。在1984年代号为SJ413的吉姆尼车型被进口到美国市场时被正式更名为武士。别看武士身形娇小，但它确实是货真价实的硬派越野车，机械四驱加上短小的轴距让它可以轻松踏遍各种山川河流，因此在当时武士可是一款非常著名且热销的越野车型。而那时购买这款车的人也都酷爱改装，最流行的就是为其更换“大脚”轮胎，进一步增强车子的越野性能。但也就是因为能去的地方多了，根据20世纪90年代的报道，武士因为容易翻车惹来了一系列旷日持久的诉讼，令铃木汽车在美国元气大伤。在这之后，似乎铃木就在不断走下坡路，最终于2012年整个品牌黯然退出了经营27年的美国市场。
出名原因：
致命的缺陷设计
1971
Ford Pinto
说到臭名昭著的福特平托（Pinto），你可以直观地从邮票上猜到它的致命缺陷。虽然这款车是20世纪70年代福特在美国最为热销的小型车之一，但它的出名之处并非在这里，而是因为它的致命缺陷和福特当时令人心寒的做法。这款车的油箱布置在车辆尾部，如果因后车追尾引发交通事故，平托的油箱极有可能因为被刺穿而起火甚至爆炸。经过统计，当时有500多人因平托的这个严重缺陷引发的事故而丧生，不用说还有更多被严重烧伤的人了。而在发生这些事故的最初之时，福特虽然意识到平托的缺陷有多严重，但他们并不想改进平托的设计，原因是他们认为跟个别受害者打官司比召回要更省钱。直到1978年，由于美国政府收到了多起针对福特平托的诉讼和刑事指控，对福特施加了压力，令其不得不召回了150万辆平托，为它们加装额外的结构防止起火爆炸。但恶名已成，1981年这款致命车型永远的退出了市场。
出名原因：
过于糟糕的整车质量
1971
Chevrolet Vega
虽然比不上福特平托那么致命，但雪佛兰Vega也很“出名”，原因就是它是一款相当糟糕的车型。然而比较可笑的是这款车在推出之时还赢得过美国的年度汽车大奖，可能是因为在当时看来它的外形真的很时尚、很美观，但真正开起来就不是那么回事了。传说是因为Vega在开发之初就受到非常严格的成本控制，所以能造出这么不靠谱的车就可想而知了。而有小道消息透露，Vega在第一公路测试时就几乎要散架了，这是有多么糟糕！即便在上市之后，这款车仍旧问题多多，经常性的发生机油油箱烧穿的现象，它的车体非常容易发生锈蚀，它的轻型铝制发动机很容易拉缸，还有就是它的摆动轴悬挂容易变形，会导致车辆失去控制。于是对于当时购买这款车的消费者来讲，Vega简直就是他们的噩梦。而这款车给当时的公众都带来了不少负面影响，导致大家一致认为美国的汽车制造商生产不了靠谱的小型车。
出名原因：
被冤枉导致召回
1986
Audi 5000
“名车”奥迪5000是奥迪100在北美推出的第二代与第三代车型，这是一款在当时来讲造型非常美观，且动力强劲的车型。不意外的它为奥迪汽车在北美赢得了很大的销售市场。但好景不长，在1983-1987年间，奥迪5000发生了多起突然失控加速的问题，据统计共造成700起交通事故以及6人死亡。在当时，奥迪迫于美国政府的压力不得不召回了1978年在美国生产的25万辆汽车，并且当时舆论带来的负面效应也对奥迪产生了极为严重的打击。但随后的调查却表明这一事件中奥迪是被冤枉的，美国高速公路交通安全管理局的调查结论给出的解释是美国车主习惯了较窄的油门、刹车间距后，再想减速或停车时经常错踩到油门上去，才造成的车辆突然加速，属于人为操作失误。不过因为这件事带来的恶劣影响，奥迪在召回车辆之后的3年内，于美国的销量由8万辆锐减到2万辆，并且在此后长达8年的时间里，他们在美国也没能缓过劲儿来。
出名原因：
爆胎引发的整车安全责任
1995
Ford Explorer
福特探险者（Explorer）是一款推出后便大获成功的车型，它也是1991年最畅销的SUV车型。随之而来让它更为出名的则是由一起爆胎事故引发的：2000年一位德州车主在驾驶探险者行驶在高速公路时，突然发生爆胎，令车上的乘员造成重伤。爆胎问题让美国高速公路交通安全管理局对该轮胎的质量进行了调查，并确认车辆使用的普利司通轮胎存在质量缺陷，于是他们要求普利司通召回所有轮胎，也包括探险者SUV上用的那些。但普利司通公司却拒绝了这项要求，他们的理由是重大安全问题不在普利司通方面，而是福特车辆的安全设计有问题，他们缺乏安全控制，普利司通不能承担所有责任。最重要的，这些轮胎是通过了福特整车厂的检验并根据其车型设计要求装配的。于是福特不得不自行召回了70万条轮胎，并为此付出了大约80亿美元的代价。
出名原因：
外形设计过于挑战大众审美
2001
Pontiac Aztek
比起那些动辄就翻车、着火、爆胎、失控的问题车，庞蒂克阿兹特克（Aztek）简直要好太多了，而它“出名”的唯一原因就是它长得太丑了。在这个看脸的世界里，阿兹特克很不幸成为大家公认的最丑的车型之一。除了丑陋的前脸，它的车身比例看上去也非常糟糕，但也就仅仅是这些了。这款2001年诞生于MPV平台的SUV，挑战了所有媒体的视觉极限，而且加上宣传不利，这款车的销量也非常不理想。虽然它的外形不能符合主流大众的审美，但它也有一些较好的配置和设计理念被借鉴到后来车型中。另外，如果你看过前一阵的热播美剧《绝命毒师》就会发现，主角Walter White的座驾就是这款车。电视剧中的阿兹特克涂装丑陋还用着备胎，用以暗示主角的身份卑微，同时它也跟主角的命运相当契合。当然除了长得丑阿兹特克并非一无是处，它的大空间和功能性还是值得好评的。
主要是因为这些邮票大多都是一些在历史上非常著名的经典车型。
但BestRide和CarTalk网站的同行们却有个特别的想法，
为什么不选一些另类出名的汽车做成特别版的邮票呢？
于是，他们在网站上发起了公投，
这些以往你绝对不会想到的另类名车就这样被做成了邮票，
至于它们出名的原因，请往下看
出名原因：
最容易翻车的越野车
1988
Suzuki Samurai
邮票上这辆四脚朝天的越野车是1988年款的铃木武士。对越野车感兴趣的朋友们大都知道，这款车的前身就是我们熟悉的吉姆尼。在1984年代号为SJ413的吉姆尼车型被进口到美国市场时被正式更名为武士。别看武士身形娇小，但它确实是货真价实的硬派越野车，机械四驱加上短小的轴距让它可以轻松踏遍各种山川河流，因此在当时武士可是一款非常著名且热销的越野车型。而那时购买这款车的人也都酷爱改装，最流行的就是为其更换“大脚”轮胎，进一步增强车子的越野性能。但也就是因为能去的地方多了，根据20世纪90年代的报道，武士因为容易翻车惹来了一系列旷日持久的诉讼，令铃木汽车在美国元气大伤。在这之后，似乎铃木就在不断走下坡路，最终于2012年整个品牌黯然退出了经营27年的美国市场。
出名原因：
致命的缺陷设计
1971
Ford Pinto
说到臭名昭著的福特平托（Pinto），你可以直观地从邮票上猜到它的致命缺陷。虽然这款车是20世纪70年代福特在美国最为热销的小型车之一，但它的出名之处并非在这里，而是因为它的致命缺陷和福特当时令人心寒的做法。这款车的油箱布置在车辆尾部，如果因后车追尾引发交通事故，平托的油箱极有可能因为被刺穿而起火甚至爆炸。经过统计，当时有500多人因平托的这个严重缺陷引发的事故而丧生，不用说还有更多被严重烧伤的人了。而在发生这些事故的最初之时，福特虽然意识到平托的缺陷有多严重，但他们并不想改进平托的设计，原因是他们认为跟个别受害者打官司比召回要更省钱。直到1978年，由于美国政府收到了多起针对福特平托的诉讼和刑事指控，对福特施加了压力，令其不得不召回了150万辆平托，为它们加装额外的结构防止起火爆炸。但恶名已成，1981年这款致命车型永远的退出了市场。
出名原因：
过于糟糕的整车质量
1971
Chevrolet Vega
虽然比不上福特平托那么致命，但雪佛兰Vega也很“出名”，原因就是它是一款相当糟糕的车型。然而比较可笑的是这款车在推出之时还赢得过美国的年度汽车大奖，可能是因为在当时看来它的外形真的很时尚、很美观，但真正开起来就不是那么回事了。传说是因为Vega在开发之初就受到非常严格的成本控制，所以能造出这么不靠谱的车就可想而知了。而有小道消息透露，Vega在第一公路测试时就几乎要散架了，这是有多么糟糕！即便在上市之后，这款车仍旧问题多多，经常性的发生机油油箱烧穿的现象，它的车体非常容易发生锈蚀，它的轻型铝制发动机很容易拉缸，还有就是它的摆动轴悬挂容易变形，会导致车辆失去控制。于是对于当时购买这款车的消费者来讲，Vega简直就是他们的噩梦。而这款车给当时的公众都带来了不少负面影响，导致大家一致认为美国的汽车制造商生产不了靠谱的小型车。
出名原因：
被冤枉导致召回
1986
Audi 5000
“名车”奥迪5000是奥迪100在北美推出的第二代与第三代车型，这是一款在当时来讲造型非常美观，且动力强劲的车型。不意外的它为奥迪汽车在北美赢得了很大的销售市场。但好景不长，在1983-1987年间，奥迪5000发生了多起突然失控加速的问题，据统计共造成700起交通事故以及6人死亡。在当时，奥迪迫于美国政府的压力不得不召回了1978年在美国生产的25万辆汽车，并且当时舆论带来的负面效应也对奥迪产生了极为严重的打击。但随后的调查却表明这一事件中奥迪是被冤枉的，美国高速公路交通安全管理局的调查结论给出的解释是美国车主习惯了较窄的油门、刹车间距后，再想减速或停车时经常错踩到油门上去，才造成的车辆突然加速，属于人为操作失误。不过因为这件事带来的恶劣影响，奥迪在召回车辆之后的3年内，于美国的销量由8万辆锐减到2万辆，并且在此后长达8年的时间里，他们在美国也没能缓过劲儿来。
出名原因：
爆胎引发的整车安全责任
1995
Ford Explorer
福特探险者（Explorer）是一款推出后便大获成功的车型，它也是1991年最畅销的SUV车型。随之而来让它更为出名的则是由一起爆胎事故引发的：2000年一位德州车主在驾驶探险者行驶在高速公路时，突然发生爆胎，令车上的乘员造成重伤。爆胎问题让美国高速公路交通安全管理局对该轮胎的质量进行了调查，并确认车辆使用的普利司通轮胎存在质量缺陷，于是他们要求普利司通召回所有轮胎，也包括探险者SUV上用的那些。但普利司通公司却拒绝了这项要求，他们的理由是重大安全问题不在普利司通方面，而是福特车辆的安全设计有问题，他们缺乏安全控制，普利司通不能承担所有责任。最重要的，这些轮胎是通过了福特整车厂的检验并根据其车型设计要求装配的。于是福特不得不自行召回了70万条轮胎，并为此付出了大约80亿美元的代价。
出名原因：
外形设计过于挑战大众审美
2001
Pontiac Aztek
比起那些动辄就翻车、着火、爆胎、失控的问题车，庞蒂克阿兹特克（Aztek）简直要好太多了，而它“出名”的唯一原因就是它长得太丑了。在这个看脸的世界里，阿兹特克很不幸成为大家公认的最丑的车型之一。除了丑陋的前脸，它的车身比例看上去也非常糟糕，但也就仅仅是这些了。这款2001年诞生于MPV平台的SUV，挑战了所有媒体的视觉极限，而且加上宣传不利，这款车的销量也非常不理想。虽然它的外形不能符合主流大众的审美，但它也有一些较好的配置和设计理念被借鉴到后来车型中。另外，如果你看过前一阵的热播美剧《绝命毒师》就会发现，主角Walter White的座驾就是这款车。电视剧中的阿兹特克涂装丑陋还用着备胎，用以暗示主角的身份卑微，同时它也跟主角的命运相当契合。当然除了长得丑阿兹特克并非一无是处，它的大空间和功能性还是值得好评的。