加强业扩管理提升客户满意度

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在供电所工作中,低压业扩是最日常的工作之一.业扩指电力客户对供电业务的扩展,包括新装、增容、更名、过户等业务.由于直面对接用电客户,所以业扩管理也关系到客户的满意度问题.
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针对传统稀疏滤波网络缺乏多尺度特征提取能力,难以充分挖掘故障信息的问题,提出一种多尺度稀疏滤波网络.该网络包括5层:多尺度粗粒度层,以获取多尺度信号;样本分段层,对每个尺度的信号分段;局部特征提取层,计算每个片段的特征向量;特征平均化层,将单个尺度下所有片段的特征向量池化以得到输入信号在该尺度下的表征;特征堆叠层,将所有尺度下的表征堆叠成一个长向量,作为输入信号最终的特征向量.采集3个齿轮数据集进行实验验证,可视化和聚类结果表明,多尺度网络从齿轮振动信号中提取的特征比原始网络提取的特征更具区分性和判别性.
采用非线性Zener模型表征橡胶隔振系统的力学特性,利用谐波平衡法求得系统响应的近似解析解,通过数值方法及UM软件仿真验证了近似解析解的正确性,给出了一种基于模型近似解析解计算橡胶隔振系统无量纲动刚度与滞后角的方法,分析了参数对系统多不变集共存区间及迟滞特性的影响规律.结果表明:系统多不变集共存区间随刚度比μk的增加而右移,随阻尼系数ζ的减小及刚度非线性系数knl和激励幅值p的增大而快速向右延伸;随着激励频率ω的增加,系统无量纲动刚度kd先增大后趋于稳定;系统刚度比μk、刚度非线性系数knl、振动幅值A的
综合考虑共享电动汽车行业中面临的基础设施不足、租赁网点较少、布局不合理以及无法满足顾客租车需求等问题,探讨了共享电动汽车网点选址相关影响因素、模型的构建及求解方法.考虑了以公司收益最大、运营成本最小、出行总距离最短为目标,以共享电动汽车网点与需求点间的距离、网点间的距离和网点覆盖率等约束条件,构建了共享电动汽车网点选址模型,结合问题及模型特征,设计并改进了免疫算法求解共享电动汽车网点选址方案,最后以兰州市安宁区共享电动汽车租赁网点布局设置为例,验证了改进免疫算法的可行性与有效性.
针对人工检查接触网吊弦线夹缺陷耗时耗力且效率低下的问题,提出利用深度学习实现吊弦线夹状态分类的方法.首先利用加入特征金字塔和K-means算法改进的Faster R-CNN算法准确地定位到吊弦线夹,然后采用加入SENet注意力机制模块的Inception-ResNet-V2网络对接触网吊弦线夹螺母的缺失、松脱、正常三种状态进行高效准确的自动分类,达到计算机辅助检查的效果.仿真实验结果表明:该方法对吊弦线夹三种状态的分类准确率较高,平均准确率达到了 96.61%,并具有高精度、易泛化的特点,为接触网零部件的
水泥稳定碎石基层集料中粉尘含量是影响沥青路面耐久性的重要原因之一,公路工程项目建设过程中通过控制集料中0.075 mm粒径含量以满足集料粉尘含量要求.试验中采用室内对比试验的方法,对比水洗法和干筛法试验结果,并分析两者数据相关关系,通过干筛法确定细集料0.075 mm通过率,从而确定了 一种水泥稳定碎石基层细集料0.075 mm含量快速测定方法.通过工程实践验证了其有效性,在加快了检测进度的同时保证了施工不受影响,满足了项目对集料粉尘含量的检测频率要求.
基于配筋砌体在施工过程中水平钢筋实际的受力状态,设计试验装置使配筋砖砌体试件在砂浆凝结硬化前承受早期竖向压应力,通过拉拔试验的方法得到水平钢筋与砖砌体界面的破坏形式和粘结滑移曲线,并建立τ-s曲线粘结参数,对比分析预加早期压应力的配筋砖砌体试件与常规试验的后持荷试件在不同竖向压应力状态下粘结参数指标的变化差异.试验结果表明:竖向压应力均提高了两类试件水平钢筋与砖砌体界面的粘结强度,但承受早期竖向压应力的预持荷试件水平钢筋的极限粘结强度与滑移耗能明显高于常规试验的后持荷试件.
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