【摘 要】
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针对160 km/h动力集中型动车组推挽式运行的安全性问题,利用SIMPACK建立动车组9编组动力学模型.仿真分析了不同牵引方式下动车组的安全性.对动车组的直线运行安全性及平稳性,
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031;中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心,河北唐山 063035
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针对160 km/h动力集中型动车组推挽式运行的安全性问题,利用SIMPACK建立动车组9编组动力学模型.仿真分析了不同牵引方式下动车组的安全性.对动车组的直线运行安全性及平稳性,横风环境下运行的安全性做了分析,并将推挽式运行与牵引式运行时的安全性和平稳性进行了对比分析.结果表明,对于推行的特殊工况,安全性指标与正常运行时相差不大,平稳性指标有所增大,但都满足运行要求.在横风风速为30 m/s时,动车组推挽式运行的最高允许运行速度为156.7 km/h,比牵引式运行时最高允许运行速度降低了20％,动车组推挽式运行时抵御横风的能力明显下降.
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