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公共交通发展具有脆弱性,自由竞争只能会使低效的私人交通占有更多的交通资源。这一结论完善了我国公共交通优先发展的理论基础。在重新认识我国公共交通优先发展政策的基础上提出了公共交通优先发展的若干建议。
我国公共交通优先发展政策再认识——交通设施资源配置的计划干预
【摘 要】
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公共交通发展具有脆弱性,自由竞争只能会使低效的私人交通占有更多的交通资源。这一结论完善了我国公共交通优先发展的理论基础。在重新认识我国公共交通优先发展政策的基础
【机 构】
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大连理工大学建筑系讲师／同济大学建筑城规学院博士生
【出 处】
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现代城市研究
【发表日期】
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2004年07期
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