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【摘 要】
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以车辙性能（动稳定度）为控制指标，采用正交试验方法进行ＳＭＡ混合料的配合比设计，可以得到满足施工要求的ＳＭＡ混合料的最佳配合比，而无需用“肯特保法和谢论保法”分别进行飞散试验和沥青析
【机 构】
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交通部重庆公路科学研究所
【出 处】
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石油沥青
【发表日期】
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2000年2期
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