论文部分内容阅读
摘 要：随着高新科技的发展，高新科技技术在汽车行业应用越来越广泛，其集计算机控制、网络、电子于一体，成为了真正意义上的智能机器。汽车上的各种功能和结构越来越多样化、复杂化，其为人们带来便利的同时，也加大了汽车维修的难度，提高了对修理者的水平要求。基于此，在汽车维修专业方面，有关管理部门及学校要迅速采取措施，对教学模式、教学方向等做出合理规划及安排。在诸多的教学方案中，采用教学辅助系统因其高效、简便应用越来越广泛。本文即对汽车维修专业的一体化教学辅助系统展开讨论，从多个方面，设计并将其用于实践。
关键词：汽车；检测；维修；一体化；教学辅助系统
前言
伴随着中国经济的飞速发展，消费者的消费水平得到了提高，促使消费升级。而汽车行业也在逐渐成长与成熟，时至今日，我国已经成为世界第一大汽车消费市场。但与此同时，问题也随之而来，我国汽车从业人员和汽车方面专业化人才却十分匮乏。据保守估计，这一缺口远超于80万人。西方一些发达国家的汽修从业人员的技术能力与文化程度从低到高的结构比例是 2：4：4，而我国目前的结构则是 4：5：1，这体现出来我国汽车从业人员的技术、文化水平普遍偏低，就给汽车维修专业的教学提高了要求。从当前汽车行业、教学形式分析，一体化教学是最合适、最高效的教学方案，而其辅助系统是完成这一教学过程的关键因素。
1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的概述
1.1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的构成
汽车维修专业一体化教学辅助系统由三个部分组成，分别为维修仿真部分、维修管理部分、维修实践部分。软硬件结合，给予学生一个一体化的教学平台。
1.2 汽车维修专业一体化教学辅助系统的大致使用方式
教师可以在学生理论学习阶段适当使用维修仿真部分的硬、软件让学生充分理解理论知识，巩固加深并对真实的维修场景有一定的感受和体验，以助于下一阶段的学习。教师在着手维修教学时，可以使用维修管理部分的硬、软件，合理统筹规划学生的学习、维修操作，达到事半功倍的效果，并且养成学生在维修中有理有据、有条不紊的工作习惯。教师在进行维修实践教学的时候，可以通过维修实践部分硬、软件对维修的车辆、零件进行数据测量与分析，让学生更直观的在维修实践中积累经验，为其成为专业技工铺垫道路。
2 汽车维修专业一体化教学辅助系统的设计理念
2.1 汽车维修专业教学中的问题
2.1.1时间问题
目前汽车维修专业学校学制多为理论+实践模式，但基于环境、资金等客观因素，学生往往会在理论学习阶段耗费大量时间，且理论课繁重、冗杂，如果学生在理论阶段知识得不到充分的加深与巩固，其后期的学习效率会非常低，尤其是在实践阶段。所以，如何在有限的实践，教会学生更多的知识与内容，让他们充分理解并掌握，转化为学生的能力，是汽车维修的教学难题。
2.1.2条件问题
很多汽车维修学校往往没有足够的条件为学生提供真实的车辆、实物零件等让学生多实践去提升其技能，这样会导致学生会学不会用，无法达到学以致用的目的。并且，汽车维修行业中，实践是最重要的一部分，学生的实践能力才是其汽车维修综合能力的体现。所以，如何让学生在学习阶段即充分掌握实践知识、获得更多的实践经验才是其今后发展的保障。
2.1.3维修习惯问题
维修师的维修习惯是决定其优秀与否的重要衡量因素。汽车维修学校由于无法给予学生更多的维修体验，这种难以书面传授的经验便只能让学生自己在今后实践、工作中积累运用，十分耗时费力。
2.1.4技能考核问题
由于维修是一门以实践为基础的学科，书面考察往往难以达到能真实考察并反应学生技能的目的。致使学生无法在上学期间有效了解自己的技能水平、无法对自己明确定位、无法知道自己在维修技能方面的问题，十分影响今后发展。
2.2 基于2.1问题的解决办法
2.2.1基于时间问题的解决办法
在客观条件不变的情况下，如在一体化教学模式中加入辅助系统，通过维修仿真，让学生在理论学习阶段就能身临其境到维修的现场，去体验、去感悟，可以让学生巩固知识、加深印象，大大提升学生们的学习动力与学习效率。
2.2.2基于条件问题的解决办法
维修仿真的硬、软件均根据真实案例进行建模与编绘，仿真模型的每一处零件均与现实相符。并且，在其设计时，还大量加入友情提示、后果展示、问题原因分析等多个模块，能够让学生直观理解自己的正确或错误之处，获取甚至比在真实维修场景中更完整的信息。而且辅助系统安装十分简便，更适合推广使用。
2.2.3基于维修习惯问题的解决办法
汽车维修专业一体化教学辅助系统的维修管理部分十分适用于对汽修专业学生的维修习惯培养。每个学生都有自己的特点，也有自己的维修习惯，基于学生本身，能把其维修技能发挥到最好的维修习惯是其最佳维修习惯。教学辅助系统的维修管理部分能让学生清楚自己手中的零件该如何安装，按照怎样的顺序安装，如何根据自身情况，如力量大小、机械熟练程度等选择最适合自己的维修程序与顺序进行维修。这一辅助系统可以有效提升学生维修的记忆深度与熟练程度，让学生在维修中可以“物尽其用”，达到高级技工的水准。
2.2.4基于技能考核问题的解决办法
在维修实践部分，有技能考核模拟器。其仿照飞行员驾驶技能的考核机器……模拟驾驶舱对学生实施技能考核。使技能可量化、可视化，让教师了解学生的技能水平，让学生清楚自己的技术水准，促进教师展开教学、提升学生下一步的学习效率。
3 汽车维修专业一体化教学辅助系统的实践
3.1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的可实践优势
汽车维修专业一体化教学辅助系统因其便宜、简便、功能齐全等优势十分适合实践与推广。软、硬件开发者还可以与学校实时保持联系，对于不同学校的不同情况，进行系统的更改与调整，使整个系统更适合学校，更充分的为学校服务。这样也有助于不同学校不同的教学传统改进与多样化的培养形式。
3.2汽车维修专业一体化教学辅助系统的实践问题与解决办法
3.2.1辅助系统的使用问题
部分学校在改进教学传统模式之后，会面临学生教师不会使用、不适应等问题。学校可以加大对师生的培训力度，使教学辅助系统能充分融合到他们的教学与学习之中。校方还可以联系系统开发者基于学校现实情况对系统进行个性化更改，多向助力，达到让学生学习效率更高的目的。
3.3汽车维修专业一体化教学辅助系统的发展
汽车维修专业一体化教学辅助系统应当先在一些汽车维修学校进行试点，开发者在此期间应实时跟踪其使用情况，成功与否。一旦试点成功，可以大力推广。开发者与校方都应当按时总结成功與失败经验，并展开有效沟通，遇到问题及时处理并解决，才能让一体化教学辅助系统得到更好发展。
结语
随着我国经济的不断发展、社会的不断进步，汽车维修专业已经不再是简单的机械性维修，而是开始跨入了高科技的领域之中，汽车维修行业技术人员也不再是简单的技术工人，而是复合型汽车维修专业技术人才，所以，对他们的技术要求、知识要求以及综合能力要求也越来越高。因此，汽车维修专业一体化教学辅助系统的研发部门、汽车维修专业学校等组织应该提高对汽修学员的重视程度，积极改进教学模式，才能为社会培养出更多更合适的有用人才。
参考文献
[1]张定平.略议中职汽车维修一体化教学.
[2]崔永强.汽车运用与维修专业一体化教学刍议.
[3]赵基庆.汽车运用与维修专业一体化教学的思考[J].科技创新导报，2012（16）.
[4]刘勇.在路上，我们与学生一起成长—汽车运用与维修专业“校厂一体化”课程体系建设案例[J].中国培训，2013（5）.
（作者单位：北京市工业技师学院）
关键词：汽车；检测；维修；一体化；教学辅助系统
前言
伴随着中国经济的飞速发展，消费者的消费水平得到了提高，促使消费升级。而汽车行业也在逐渐成长与成熟，时至今日，我国已经成为世界第一大汽车消费市场。但与此同时，问题也随之而来，我国汽车从业人员和汽车方面专业化人才却十分匮乏。据保守估计，这一缺口远超于80万人。西方一些发达国家的汽修从业人员的技术能力与文化程度从低到高的结构比例是 2：4：4，而我国目前的结构则是 4：5：1，这体现出来我国汽车从业人员的技术、文化水平普遍偏低，就给汽车维修专业的教学提高了要求。从当前汽车行业、教学形式分析，一体化教学是最合适、最高效的教学方案，而其辅助系统是完成这一教学过程的关键因素。
1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的概述
1.1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的构成
汽车维修专业一体化教学辅助系统由三个部分组成，分别为维修仿真部分、维修管理部分、维修实践部分。软硬件结合，给予学生一个一体化的教学平台。
1.2 汽车维修专业一体化教学辅助系统的大致使用方式
教师可以在学生理论学习阶段适当使用维修仿真部分的硬、软件让学生充分理解理论知识，巩固加深并对真实的维修场景有一定的感受和体验，以助于下一阶段的学习。教师在着手维修教学时，可以使用维修管理部分的硬、软件，合理统筹规划学生的学习、维修操作，达到事半功倍的效果，并且养成学生在维修中有理有据、有条不紊的工作习惯。教师在进行维修实践教学的时候，可以通过维修实践部分硬、软件对维修的车辆、零件进行数据测量与分析，让学生更直观的在维修实践中积累经验，为其成为专业技工铺垫道路。
2 汽车维修专业一体化教学辅助系统的设计理念
2.1 汽车维修专业教学中的问题
2.1.1时间问题
目前汽车维修专业学校学制多为理论+实践模式，但基于环境、资金等客观因素，学生往往会在理论学习阶段耗费大量时间，且理论课繁重、冗杂，如果学生在理论阶段知识得不到充分的加深与巩固，其后期的学习效率会非常低，尤其是在实践阶段。所以，如何在有限的实践，教会学生更多的知识与内容，让他们充分理解并掌握，转化为学生的能力，是汽车维修的教学难题。
2.1.2条件问题
很多汽车维修学校往往没有足够的条件为学生提供真实的车辆、实物零件等让学生多实践去提升其技能，这样会导致学生会学不会用，无法达到学以致用的目的。并且，汽车维修行业中，实践是最重要的一部分，学生的实践能力才是其汽车维修综合能力的体现。所以，如何让学生在学习阶段即充分掌握实践知识、获得更多的实践经验才是其今后发展的保障。
2.1.3维修习惯问题
维修师的维修习惯是决定其优秀与否的重要衡量因素。汽车维修学校由于无法给予学生更多的维修体验，这种难以书面传授的经验便只能让学生自己在今后实践、工作中积累运用，十分耗时费力。
2.1.4技能考核问题
由于维修是一门以实践为基础的学科，书面考察往往难以达到能真实考察并反应学生技能的目的。致使学生无法在上学期间有效了解自己的技能水平、无法对自己明确定位、无法知道自己在维修技能方面的问题，十分影响今后发展。
2.2 基于2.1问题的解决办法
2.2.1基于时间问题的解决办法
在客观条件不变的情况下，如在一体化教学模式中加入辅助系统，通过维修仿真，让学生在理论学习阶段就能身临其境到维修的现场，去体验、去感悟，可以让学生巩固知识、加深印象，大大提升学生们的学习动力与学习效率。
2.2.2基于条件问题的解决办法
维修仿真的硬、软件均根据真实案例进行建模与编绘，仿真模型的每一处零件均与现实相符。并且，在其设计时，还大量加入友情提示、后果展示、问题原因分析等多个模块，能够让学生直观理解自己的正确或错误之处，获取甚至比在真实维修场景中更完整的信息。而且辅助系统安装十分简便，更适合推广使用。
2.2.3基于维修习惯问题的解决办法
汽车维修专业一体化教学辅助系统的维修管理部分十分适用于对汽修专业学生的维修习惯培养。每个学生都有自己的特点，也有自己的维修习惯，基于学生本身，能把其维修技能发挥到最好的维修习惯是其最佳维修习惯。教学辅助系统的维修管理部分能让学生清楚自己手中的零件该如何安装，按照怎样的顺序安装，如何根据自身情况，如力量大小、机械熟练程度等选择最适合自己的维修程序与顺序进行维修。这一辅助系统可以有效提升学生维修的记忆深度与熟练程度，让学生在维修中可以“物尽其用”，达到高级技工的水准。
2.2.4基于技能考核问题的解决办法
在维修实践部分，有技能考核模拟器。其仿照飞行员驾驶技能的考核机器……模拟驾驶舱对学生实施技能考核。使技能可量化、可视化，让教师了解学生的技能水平，让学生清楚自己的技术水准，促进教师展开教学、提升学生下一步的学习效率。
3 汽车维修专业一体化教学辅助系统的实践
3.1 汽车维修专业一体化教学辅助系统的可实践优势
汽车维修专业一体化教学辅助系统因其便宜、简便、功能齐全等优势十分适合实践与推广。软、硬件开发者还可以与学校实时保持联系，对于不同学校的不同情况，进行系统的更改与调整，使整个系统更适合学校，更充分的为学校服务。这样也有助于不同学校不同的教学传统改进与多样化的培养形式。
3.2汽车维修专业一体化教学辅助系统的实践问题与解决办法
3.2.1辅助系统的使用问题
部分学校在改进教学传统模式之后，会面临学生教师不会使用、不适应等问题。学校可以加大对师生的培训力度，使教学辅助系统能充分融合到他们的教学与学习之中。校方还可以联系系统开发者基于学校现实情况对系统进行个性化更改，多向助力，达到让学生学习效率更高的目的。
3.3汽车维修专业一体化教学辅助系统的发展
汽车维修专业一体化教学辅助系统应当先在一些汽车维修学校进行试点，开发者在此期间应实时跟踪其使用情况，成功与否。一旦试点成功，可以大力推广。开发者与校方都应当按时总结成功與失败经验，并展开有效沟通，遇到问题及时处理并解决，才能让一体化教学辅助系统得到更好发展。
结语
随着我国经济的不断发展、社会的不断进步，汽车维修专业已经不再是简单的机械性维修，而是开始跨入了高科技的领域之中，汽车维修行业技术人员也不再是简单的技术工人，而是复合型汽车维修专业技术人才，所以，对他们的技术要求、知识要求以及综合能力要求也越来越高。因此，汽车维修专业一体化教学辅助系统的研发部门、汽车维修专业学校等组织应该提高对汽修学员的重视程度，积极改进教学模式，才能为社会培养出更多更合适的有用人才。
参考文献
[1]张定平.略议中职汽车维修一体化教学.
[2]崔永强.汽车运用与维修专业一体化教学刍议.
[3]赵基庆.汽车运用与维修专业一体化教学的思考[J].科技创新导报，2012（16）.
[4]刘勇.在路上，我们与学生一起成长—汽车运用与维修专业“校厂一体化”课程体系建设案例[J].中国培训，2013（5）.
（作者单位：北京市工业技师学院）