电梯的安全性检测分析

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  【摘 要】随着城市中高层建筑的不断增加,电梯的数量也逐渐增多。因此,电梯的安全检测也变的越来越重要。本文主要围绕电梯的机振动检测、控制系统检测和安全部件的检测三大部分进行分析,提出了一些改进的措施,以期不断提高电梯安全检测的效率和质量。
  【关键词】电梯;安全性;检测分析
  如今的城市中,高楼大厦鳞次栉比,电梯成为了必不可少的交通工具,甚至在一些老住宅中也加装电梯。电梯的每一次升降,不仅承载者物品的重量,更是承载了一个活生生的生命。但是在新闻报道中我们时常可以看到电梯的安全问题,我国平均每年发生电梯事故40余次。电梯的安全管理关系到人们的生命,容不得半点马虎大意。因此,除了必须提高电梯的质量之外,电梯的定期检验和保养也是极其重要的工作。
  1 机振动检测技术
  人对不同频率的振动感觉不同,在不同的振动强度内,对人的生理造成的影响也不同。人站在轿厢内,水平方向的振动比运行方向的振动会更让人有不舒服的感觉。每年经过检测数据统计及参照优秀电梯企业制造企业内控制表的规定,均证实现行标准规定正常运行轿厢内振动范围为水平振动不大于15cm/s,运行方向振动不大于25cm/s是合适的。按照国际通用惯例,振动加速度宜采用单峰值,滤波上限为80~100Hz。由于现用的大量仪器均为100Hz,其实这对测值没有太大的影响。
  为了保障电梯乘员的身心健康,减小振动的不适感,预报故障以便及时修复,除了要检测振值的大小之外,还应对测得的振值进行频谱分析。一般采用专用振动测试分析仪对测得的振值进行分析,该仪器与微机相联进行频谱显示并分析,可确定是电机磁极引起振动、高速轴动不平衡振动、联轴节不同轴、还是涡轮付与轴承振动以及此二处磨损状况。我国近期正在研制多通道电梯振动采集分析仪,主要用于电梯新产品研制与电梯安装调试。众所周知,电梯轿厢的振动主要来自于曳引机转动产生的振动、曳引轮绳槽的误差,导向轮的偏差、钢丝绳直径偏差与各曳引绳张力不均匀、导轨质量及其安装误差、导靴形状与安装偏差、空轿厢自身不平衡、或与轿厢固有频率产生共振等。这些振动源的振动频率也是不相同的,根据振动检测值的频谱分析就可以找出振源,可以有针对性的采取措施,例如改变轿厢的固有频率,更换曳引绳绳头组合件中的弹性元件,更换轿厢与轿架之间的弹性元件等,并可观察对比效果。为此,可采用8通道进行数据采集,在轿厢地板上三维方向测振,在轿架上相同三维方向及在曳引绳绳板或绳头拉杆上的运动方向进行数据采集,从空载到满载各工况做轿厢上、下运行及正常平层。上述8通道同步采集,然后进行对比分析,以利设计出隔振与减震的最佳装置,降低轿内的振动强度,或将振动频率降到人的非敏感区范围。
  2 控制系统检测
  对电控系统,首先要熟悉电梯的安全法规,即强制性标准GB7588《电梯制造与安装安全规范》,其中应该特别注意“直接切断”的要求是当附录A列出的任一电器安全装置动作时,要直接切断电动机供电与制动器供电,而不能用程序软件去控制。这是当前非专业电梯设计企业设计控制柜常犯的疏忽,而这个疏忽往往会酿成大祸。
  这里主要是考核安全继电器及线路板等,因此对这些电气元件采购后生产厂必须进行有效验收与筛选,对电器元件试验装置的要求在电梯生产许可证检查条款中已有规定,但一般小型企业仅采用通断电检查而已。所以,应该有一个科学的严格的方法进行有效检验,进行考核筛选可采取强化模拟试验,该方法及其设备是当前急需开发的检验装置。此外当前生产电梯控制柜的厂家有很多,有些供给电梯厂,大部分供给电梯改造用。这些企业除了极少数较为注意安全检验之外,大部分都未进行检测检验,这类控制系统有些存在着严重的安全隐患,同时也督促着各使用单位要严格按照GB7588要求进行验收。
  3 安全部件的检测
  安全部件的检验主要为门锁、限速器、安全钳和缓冲器四大安全部件的检测。根据近些年的电梯事故案例分析,电梯伤人事件与电梯门有很大关系。在GB7588中规定,门锁装置的电气接触点必须满足安全触点的要求,证实门锁锁闭状态的电气安全装置的元件,应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构,只有当机械锁的啮合深度不小于7mm时,电气触点方能接通。在检验过程中,应当手动将机械锁紧装置向锁紧位置缓慢移动。当电气装置接触点将接未接时,用尺子测量锁紧元件的啮合深度,7mm是能够满足和确保机械锁将层门锁紧的最小啮合深度。
  限速器,包括电气与机械动作速度的复验、机械动作后钢丝绳在绳轮中的试验和夹绳装置内的附着力检验。对生产或者改造企业,无论国产或者进口的限速器必须进行逐个检验,并且应当出具一份检验合格证书,同时检验试验台的测速与测力装置必须经过国家计量检验合格。而对已有型式试验合格和检验合格证书,且已安装在电梯上的限速器原则上不再需要动作速度年检,对无型式试验合格证书的限速器检验建议由电梯质量责任单位作一次现场检验,并且补一份合格证书。
  安全钳是当前最难以做好试验的部件,对渐进式安全钳的允许容量的试验可以考虑采用模拟的方法,否则以后对高速及大吨位的渐进式安全钳的试验就难以实施,而且应当对模拟试验进行研究与实际对比验证,在有经费时应开发这项工作。瞬时式安全钳允许最大质量覆盖最小质量使用,对渐进式安全钳,对同一速度可以进行多次不同质量试验确定出通许质量的检测范围,但是对于不同速度还要通过试验,不允许相互覆盖。
  目前对液压缓冲器的试验与 应用均比较成熟,但是对弹簧类蓄能型缓冲器则存在较多的问题。对于0.75m/s及1.00m/s的电梯,撞击时减速度较大,容易对乘梯人造成伤害,这方面需要进一步验证。
  参考文献:
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