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摘要：地铁系统的运营安全在城市的发展中具有十分重大的影响，运营系统整体的安全性和稳定性也是地铁在运营中需要注意到的问题。因此在地铁运营的过程中做好安全评估和管理工作是一个非常关键的环节，它不仅能够提高地铁运营的效率和质量，同时也能在实际的工作中更好的推动我国城市地下轨道交通的建设水平和建设质量。我国也在地铁建设和发展过程中颁布了一些安全管理条例，也使得城市地铁系统的运营安全得到了法律上的保障，促进了我国地铁系统的健康发展。鉴于此，本文主要分析探讨了地铁运营安全的风险评估与管理方面的内容，以供参阅。
关键词：地铁运营;安全;风险评估;管理
引言
随城市人口流动性的不断增加，城市交通越发紧张，公共安全形势却也越发严峻起来。而国内地铁事故的不断发生更是对我国经济造成巨大财产损失和人员伤亡，随地铁发展的广泛性，地铁事故更是影响到社会建设的各个方面。因此，为避免地铁安全事故的发生，地铁安全风险管理体系的建设则刻不容缓。结合当今社会发展趋势，根据地铁运营安全的各方各面，明确风险管理在地铁日常运营管理中的重要性，通过对地铁运营安全的现状分析制定合理有效的应对管理措施，从而保证地铁交通的安全运营。
1地铁运营安全风险分析
地铁运营过程本身就存在不少安全风险，风险管理稍有不慎，就可能由一个不起眼的风险因素牵涉出一系列的风险事件，进而对车辆与设备造成损害，而且会对乘客的生命财产安全造成极大的威胁。风险分析就是要在风险识别的基础上对已经定性的风险进行量化，分析得出的结果方便管理人员与领导者制定相应的处置措施，通过转嫁、规避或治理风险，来避免企业遭受风险带来的影响。风险分析通常是研究风险的发生概率，或者对风险损失的数目与金额进行分析、预测的风险管理方式。在风险分析的过程中，对风险进行定量的过程需要借助许多现代先进的科技来实现，例如使用数理统计概率论等数学方法以及计算机等工具来完成。同时还需要使用详细的历史资料，综合考虑幅度与损失频率，发现其中的规律。因此，所有风险分析都必须有理有据，假如一部分外部因素发生了变化，比如在新材料研发时车厢耐火性提高，就必须结合原有的火灾历史数据对车厢耐火参数进行优化调整。
2地铁运营安全的风险评估
风险评估是研究地铁风险的边际值。也就是评价地铁风险带来的不同的后果，并对程度的大小进行排序，评估各种处置措施的成本，找出风险.效益.成本的关系。重点是考虑各风险因素对运营安全总体目标的影响。在风险评估过程中，地铁的管理人员要考虑各种风险决策者各种决策的后果，并和自己的预测相比较，判断这些预测能否被决策者所接受。风险的大小不同，可接受程度不同，这就产生了哪些需要首先处理的问题。事实上地铁事故损失的形式是复杂的，所以风险评估的逻辑关系也是复雜的。风险评估的逻辑模型中一般包含五个因素：基本事件、初始事件、后果、损失、费用。对于风险评估的范围，主要是对重大风险事件进行评估，把主要的精力放在少数重大的风险上，比如地铁的火灾、爆炸则是风险评估的重点。而在实践中，风险识别、风险分析、风险评估不是相互独立的，往往是相互交叉重叠，反复进行的。
3当前地铁运营安全风险评估与管理策略
3.1完善地铁运营风险管理软硬环境
首先，要不断完善风险管理硬环境，这主要是要不断引进各种完善的硬件基础设施。地铁运营企业要联合国家有关部门，积极借鉴国内外先进的技术标准来安装尧运行相关的硬件设施，增强发现各种风险的能力。特别是对于新研发的硬件设备及其相应的软件程序，要进一步强化其技术测试，避免由于技术漏洞而带来各种风险。其次，要不断完善风险管理软环境，包括加强风险宣传，积极开展思想政治教育，帮助地铁公司的全体员工乃至于乘客树立风险意识，努力营造出一种野时时尧事事尧人人关注地铁风险冶的氛围，为风险管理提供环境支持。
3.2及时完善安全规章制度，落实地铁运营安全工作
需要相关工作人员积极的整理文本，不断的完善维修规程，确保地铁的故障问题能够在维修的过程中选用规范的作业流程。及时搭建严格的考核制度，同时还需要进一步实行责任追究制度，严格的依照“四不放过”的基本原则，及时处理发生的危急事故，通过对违章违规现象的处理，可以对广大的职工群体起到警示作用。针对极个别事故，应该就是论事提出合理的整改措施，并且在制度规章和操作规程等方面寻找到不足之处，及时的总结相关经验，通过不断完善文本资料的方式，实现可操作性并拓展覆盖面。
3.3推进技术进步和现代化管理
应坚持依靠科技进步，向世界上最先进的运营商看齐，及时跟踪国内同行业安全管理的最新发展动态，运用现代安全生产管理的方法;应注重从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变，从经验型管理向技术型、专业规范化管理转变，以不断提高运营安全管理水平。
3.4构建完善的风险监测与预警体系
首先，要构建完善的风险监测体系，地铁运营公司要设置包括乘客、设备、隧道等监测指标在内的风险监控体系，对整个地铁运营情况进行全面的风险监测，避免留下监控空白。其次，要构建完善的风险预警体系，地铁公司要充分利用各种信息化的设备，通过编制计算机软件程序等方式设置风险自动预警体系，一旦出现某一类事件或者触发预先设定的条件就能够自动进行报警，从而帮助地铁公司更及时的发现各种潜在风险，提示风险管理水平。
结束语
综上所述，地铁的正常运营对城市的发展具有十分重要的意义，不但可以缓解城市交通压力，而且能够促进经济发展。但是，在地铁运营过程中存在较多的安全风险，我们必须采用相关的地铁安全风险管理手段来保障地铁的安全运行，有效降低地铁安全风险的发生频率。
参考文献：
[1]李志东.地铁运营安全的风险评估与管理[J].价值工程.2017（23）：54-56
[2]曲伟功.地铁运营安全的风险评估与管理阐述[J].电子乐园.2018（05）：0198-0198
[3]钟志盛.地铁运营安全风险评估与管理探究[J].科学中国人.2017（7Z）：80-80
关键词：地铁运营;安全;风险评估;管理
引言
随城市人口流动性的不断增加，城市交通越发紧张，公共安全形势却也越发严峻起来。而国内地铁事故的不断发生更是对我国经济造成巨大财产损失和人员伤亡，随地铁发展的广泛性，地铁事故更是影响到社会建设的各个方面。因此，为避免地铁安全事故的发生，地铁安全风险管理体系的建设则刻不容缓。结合当今社会发展趋势，根据地铁运营安全的各方各面，明确风险管理在地铁日常运营管理中的重要性，通过对地铁运营安全的现状分析制定合理有效的应对管理措施，从而保证地铁交通的安全运营。
1地铁运营安全风险分析
地铁运营过程本身就存在不少安全风险，风险管理稍有不慎，就可能由一个不起眼的风险因素牵涉出一系列的风险事件，进而对车辆与设备造成损害，而且会对乘客的生命财产安全造成极大的威胁。风险分析就是要在风险识别的基础上对已经定性的风险进行量化，分析得出的结果方便管理人员与领导者制定相应的处置措施，通过转嫁、规避或治理风险，来避免企业遭受风险带来的影响。风险分析通常是研究风险的发生概率，或者对风险损失的数目与金额进行分析、预测的风险管理方式。在风险分析的过程中，对风险进行定量的过程需要借助许多现代先进的科技来实现，例如使用数理统计概率论等数学方法以及计算机等工具来完成。同时还需要使用详细的历史资料，综合考虑幅度与损失频率，发现其中的规律。因此，所有风险分析都必须有理有据，假如一部分外部因素发生了变化，比如在新材料研发时车厢耐火性提高，就必须结合原有的火灾历史数据对车厢耐火参数进行优化调整。
2地铁运营安全的风险评估
风险评估是研究地铁风险的边际值。也就是评价地铁风险带来的不同的后果，并对程度的大小进行排序，评估各种处置措施的成本，找出风险.效益.成本的关系。重点是考虑各风险因素对运营安全总体目标的影响。在风险评估过程中，地铁的管理人员要考虑各种风险决策者各种决策的后果，并和自己的预测相比较，判断这些预测能否被决策者所接受。风险的大小不同，可接受程度不同，这就产生了哪些需要首先处理的问题。事实上地铁事故损失的形式是复杂的，所以风险评估的逻辑关系也是复雜的。风险评估的逻辑模型中一般包含五个因素：基本事件、初始事件、后果、损失、费用。对于风险评估的范围，主要是对重大风险事件进行评估，把主要的精力放在少数重大的风险上，比如地铁的火灾、爆炸则是风险评估的重点。而在实践中，风险识别、风险分析、风险评估不是相互独立的，往往是相互交叉重叠，反复进行的。
3当前地铁运营安全风险评估与管理策略
3.1完善地铁运营风险管理软硬环境
首先，要不断完善风险管理硬环境，这主要是要不断引进各种完善的硬件基础设施。地铁运营企业要联合国家有关部门，积极借鉴国内外先进的技术标准来安装尧运行相关的硬件设施，增强发现各种风险的能力。特别是对于新研发的硬件设备及其相应的软件程序，要进一步强化其技术测试，避免由于技术漏洞而带来各种风险。其次，要不断完善风险管理软环境，包括加强风险宣传，积极开展思想政治教育，帮助地铁公司的全体员工乃至于乘客树立风险意识，努力营造出一种野时时尧事事尧人人关注地铁风险冶的氛围，为风险管理提供环境支持。
3.2及时完善安全规章制度，落实地铁运营安全工作
需要相关工作人员积极的整理文本，不断的完善维修规程，确保地铁的故障问题能够在维修的过程中选用规范的作业流程。及时搭建严格的考核制度，同时还需要进一步实行责任追究制度，严格的依照“四不放过”的基本原则，及时处理发生的危急事故，通过对违章违规现象的处理，可以对广大的职工群体起到警示作用。针对极个别事故，应该就是论事提出合理的整改措施，并且在制度规章和操作规程等方面寻找到不足之处，及时的总结相关经验，通过不断完善文本资料的方式，实现可操作性并拓展覆盖面。
3.3推进技术进步和现代化管理
应坚持依靠科技进步，向世界上最先进的运营商看齐，及时跟踪国内同行业安全管理的最新发展动态，运用现代安全生产管理的方法;应注重从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变，从经验型管理向技术型、专业规范化管理转变，以不断提高运营安全管理水平。
3.4构建完善的风险监测与预警体系
首先，要构建完善的风险监测体系，地铁运营公司要设置包括乘客、设备、隧道等监测指标在内的风险监控体系，对整个地铁运营情况进行全面的风险监测，避免留下监控空白。其次，要构建完善的风险预警体系，地铁公司要充分利用各种信息化的设备，通过编制计算机软件程序等方式设置风险自动预警体系，一旦出现某一类事件或者触发预先设定的条件就能够自动进行报警，从而帮助地铁公司更及时的发现各种潜在风险，提示风险管理水平。
结束语
综上所述，地铁的正常运营对城市的发展具有十分重要的意义，不但可以缓解城市交通压力，而且能够促进经济发展。但是，在地铁运营过程中存在较多的安全风险，我们必须采用相关的地铁安全风险管理手段来保障地铁的安全运行，有效降低地铁安全风险的发生频率。
参考文献：
[1]李志东.地铁运营安全的风险评估与管理[J].价值工程.2017（23）：54-56
[2]曲伟功.地铁运营安全的风险评估与管理阐述[J].电子乐园.2018（05）：0198-0198
[3]钟志盛.地铁运营安全风险评估与管理探究[J].科学中国人.2017（7Z）：80-80