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摘 要：针对航空情报在航班正常性中的作用，结合理论实践，在分析航空情报主要职责和发展现状的基础上，阐述了航空情报在航班正常性中的重要性和作用，并提出提升航空情报在航班正常性中作用的措施，最后通过深入分析，得出航空情报是确保航班能够正常运行关键环节的结论，希望对我国现代航空事业的发展有一定帮助。
关键词：航空情报;航班正常性;职责;重要性;作用
Research on the role of aeronautical information in flight normality
Long Xiang
Air China Southwest Flight group 1 SichuanChengdu 610000
Abstract：in view of the role of aviation information in flight normality，combined with theory and practice，and based on the analysis of the main responsibilities and development status of aviation information，this paper expounds the importance and role of aviation information in flight normality，and puts forward measures to improve the role of aviation information in flight normality.Finally，through in-depth analysis，It is concluded that aviation information is the key link to ensure the normal operation of flights， hoping to be helpful to the development of modern aviation in China.
Keywords：Aeronautical information;Flight normality;duty;importance;effect
在新時期背景下，人们对航班的安全性、高效性提出新的要求，而航班正确性作为衡量航班运行安全的主要指标，得到了社会各界人士的广泛关注。通过不完全统计，2020年，全国41家客运航空公司共执行航班352.1万班，其中正常航班311.6万班，不正常航班40.1万班，平均航班正常率为88.52%，同比增长6.87个百分点。其中，空管原因占不正常原因的0.75%，较去年同期下降0.68个百分点。航班平均延误时间9分钟，同比减少5分钟。我国航班正常性亟须提高，才能确保航班运行的安全性和高效性。航空情报作为维持航班正常运行的关键环节，受到人们的广泛关注，在这样的基础上，开展航空情报在航班正常性中的作用的研究就显得尤为重要。
一、航空情报工作主要的职责
航空情报的工作职责包括以下几个方面：第一，接受、处理、分类各项航行通告，为确保航班的正常性提供真实有效的数据依据;第二，根据相应的航班航向通告，确定航线，并撰写评估书面意见;第三，详细记录被告航班正常运行的风情、雪清、机场开启关闭的航行信息等[1];第四，及时处理影响航班正常运行时遇到台风等特殊情况，并及时制定出行之有效的解决方案提供给运行部门;第五，当遇到特殊情况需要更改航道时，可以像运行部门提供相应的航行数据;第六，负责提供紧急包机、救援航班的航线情况;第七，及时向飞行机组人员提供真实有效的航行情报讲解服务;第八，收集处理、分析、各种渠道获得的关于航行的具体相关信息，确保航班能安全、高效地完成本次航行。
二、目前我国航空情报工作现状
就目前我国航空情报工作现状而言，虽然现已形成了一个系统，但和美国、德国等发达国家相比依然存在较大的差距。近年来，因为航空情报工作不到位，造成损失和误差的现象也时有发生。虽然造成的后果并不是非常严重，但也为航空情报工作敲响了警钟。航空情报工作质量直接关系到航班的正常性，和我国航空事业的发展息息相关，因此，必须高度重视航空情报工作，就目前我国航空情报工作发展现状而言，依然存在很多问题亟待解决，主要体现在以下两个方面：
一是很多航空单位依然没有充分认识到航空情报工作的重要性，我国航空情报工作起步比较晚，很多技术、体系、指标还不够先进和完善，一些从事航空事业的工作人员甚至是管理人员，没有正确认识到航空情报工作的重要性。一些工作人员认为，航空情报工作非常简单，只是为飞机的起飞和降落提供一些基本的资料和数据。也有部分航空工作人员认为航空情报工作事关飞机飞行的安全性，但却不能从根本上认识到航空情报工作对航空正常运行会造成的影响。还有部分人员不能准确认识到之间的职责和责任，仅仅将航空情报工作看作是日常的工作对待，没有深刻认识到航空情报工作的质量，直接关系到上百、上千人的性命，没有充分认识到航空情报工作的重要性，必然会影响航空情报工作的积极性和上进心，降低工作效率，难以为航班正常运行提供真实有效的数据支撑。 二是航空情报工作体系还不够完善，由于我国航空情报工作的起步比较完善，相关制度和体系不够成熟在所难免的，需要加大新技术、新设备的应用力度，同时不断总结成功经验，汲取失败教训，从实践中探寻经验，补齐漏洞和缺陷，促使我国航空情报工作体系更加完善、更加科学、更加合理。目前航空情报工作人员对航班情报的获取、处理、传输、交换等操作还不够熟练，也是制约航空情报工作效率提升的主要因素，这也是缺乏完善的体系导致的。
三、航空情报对航班正常运行的重要性
航空情报的主要目的是保证此次航班的安全性，因此，航空情报对整个航空系统来讲都是非常重要的环节，也是进一步完善航空系统的主要途径，也就是说健全、完善、规范合理航空情报对整个航空系统持续、稳定、安全的发展都有非常重要的意义。为切实发挥航空情报的价值和作用，就必须让全部从事航空事业的工作人员都能充分认识到航空情况的重要性，才能在工作中重视航空情报，确保航班正常飞行信息来源的正确性和时效性[2]。
航空情报工作的最终目标是保证航班正常运行，为飞机的安全飞行提供数据支撑和服务，因此，航空情报工作是整个航空系统稳定运行的基础，对我国航空事业健康、稳定的发展有非常重要的意。因此，健全航空情报工作服务体系，对保证航班正常运行，实现航空系统持续健康的发展都有非常重要的意义。为保证航空情报工作的科学性、有效性、标准性，每位航空工作人员，都要清楚认识到航空情报工作的重要性和必要性，都有良好的责任心和使命感。在日常工作中，要大力宣传航空情报工作相关的知识，将航空情报工作的重要性，印在每位工作人员心中。同时还要不断完善航空情报服务工作体系，以保证各項信息来源的准确性，处理的时效性，使用的真实性，促使我国航空事业稳健发展。
四、航空情报在航班正常性中的作用
（一）航空情报可以为航班正常性提供航图支持
由于航空情报具有较强的完整性以及系统性的航图数据，比如航路图、航空资料汇编等。当航班起飞之后，若是没有航图的话势必会使影响航空活动，航图是确保航空器运行效率以及各项航空活动所需的数据、地形以及规定等，通过图表的形式来将其编制起来，其是各种图的合称。航班所利用的航图都是有专业人员来展开更新的，并且定期下放最新的航行数据以及有关资料等。无论是哪个航空单位，它们的情报室都会存在完整其系统的航图信息，以便为每一趟航班及时提供数据。比如，当航班运行之中，航空情报部门会将机组所需的资料事先所准备好，这便会使机组人员在飞行之前便对航路状况有一个全面了解，从而做出准确的飞行预判，这不但增加了飞行任务的安全性，还减少了诸多翻阅资料的时间。总之，航图对航班的正常性运行具有至关重要的作用[3]。
（二）航空情报能够为航班正常性提供航线数据支持
所谓的航线数据主要是指航班飞行中所路过的导航台与航路点所构成的数据线。航空情况部门会定期对班机航线进行汇编，从而为非正班与正班提供导航数据或是航线数据的支持。当航班起飞以前，当机组人员展开准备工作时，会依据扳机航线汇编来确定航路或是航空公司临时展开批复的飞行计划，事先将航线数据准备好，比如限制、规定以及距离等，从而为航班安全运行提供保障。在航班飞行时，机组人员可以利用航空情报来了解航线数据，从而对航线展开调用，并非是利用人工方式来输入，基于此可以切实将机组人员的负担减小，将失误与误差减小，从而将航班航行的准确性提高到一个新高度。例如在2020年，国内A航空公司的D航班，机组人员忽略了航空情报所提供的数据而是自己手工输入的错误数据，则最终的后果是航班并未依据所批准的航线展开飞行，导致航班的正常运行遭到了极其严重的影响。合理利用航线数据，可以使飞机实现自动导航，确保引导航班能够依照事先定制好的标准来展开飞行，使航班的正常性得以提高，2019年6月，我国某地区有两场RNAV试运，而其中一个情报室发现了两场RNAV飞行中程序存在一定问题，经过多次确认，发现是因为代号误差，将此种情况上报给了该地区的AOC，则随后AOC将此种情况又上报给了航空情报中心，而情报中心很快地将代号纠正过来。则当地的AOC也随之发出了与之相关的航班数据报告，提醒飞行员加大对飞行的重视力度。及时且完整的航线数据不但会影响航班正常飞行，还会使航空的安全系数深受影响[4]。
（三）航空情报为航班正常性提供航行通告支持
航行通告主要是来优化静态纸质资料的问题，与航行设施、程序、服务等息息相关，它不仅包含了航行运行的危险点，还包含了变化通知。一般情况下都是在航班运行中，由航空情报部门所发出影响航班运行的临时事件，它会及时地把航行报告发布给航班，例如在机场中发生的临时性事件、跑道维护关闭等，空管情报中心会利用航空情报来处理航班系统，从而将航班的通告及时的发布出去，利用诸多节点来将其转发至国内系统与国外系统通告至各个机场。航空情报中心利用CNMS系统，可以及时的接收到来自国内或是国际的通告，例如火山灰通告、NOTAM、公务报、SNOWTAM、突发性航行通告等，需要对所通告的内容有一个系统性的了解与分析，对于可能会影响航班安全的通告，航班的情报员会发现重要的通告，从而及时通知给有关部门。航空机组人员可以利用CNMS系统或是提供飞行前资料公告来获取飞行路线以及机场的实际状况的核心信息，以便做好应急措施[5]。例如，在2020年，我国国内S航空公司的航班在降落时出现了偏差，使得其降落在一条还没运行的跑道之上，尽管没有出现人员伤亡，但是此事件导致了其他航班正常运行。此事件发生的主要原因是因为情报部门并没有及时发布新跑道运行的实际状况，并未及时提醒机组人员，若是机组人员能对机场的实际状况有一个了解的话，便会做出相应的判断，从而使提高协调效率，降低发生事故的概率。基于此可以看出航空情报对航班正常性运行的重要性。
五、提升航空情报工作效率的措施 （一）加大EFB应用力度
在科学技术飞速发展的背景下，很多高新技术被广泛应用到航空情报工作中来，大大提升了工作效率，其中EFB的发明和应用，实现了航空情报工作质的飞跃，可将原来纸质资料或者是PDF电子版资料，通过先进的图层技术，形成电子资料包，便于更好地使用和存储。EFB技术是一种立足微软Windows平台专门为航空情报工作设计的软件技术，此项技术的使用，可有效满足航空公司对电子化航空情报资料的有效使用，涉及的内容包括：机场终端区图快速浏览、国内航路图的浏览、国内NAIP资料的快速浏览等，而且系统可自动化更新，满足航班正常运行对各项数据的要求。通过此项技术，用户和航空情报工作人员，都可以实时性、选择性的查看航路、机场、导航台等各项信息，可大幅度提升航空情报工作效率。
（二）合理应用低空目视航图
低空目视航图于2019年在我国各大航空公司上线使用，满足民航机提出的“两翼齐飞”的战略设计目标，具有很强的通用性，在航空情报工作中应用低空目视航图，可实现整个航空情报行业的实时沟通，全面收集各种各样的航班运行资料和数据，再汇总到航空情报中心，实现集中统一的管理。在航空情报工作中应用低空目视航图，以“互联网+”为平台，建设起“中国民航通用航空信息服务平台”，通过Web网站就能实现各种航空情报信息的实时发布，从而保证航班飞行的安全性。
（三）提升AMDB的应用力度
AMDB是信息时代，形成的机场制图数据库，此项技术的出现实现了机场图和航行通告的三维立体可视自动化叠加，在AMDB中包括很多航班正常运行的数据，包括：报道信息、滑行道信息、交叉道口信息、标志点等，不同信息可在数据库中分别建模存储，能够有效感知飞机位置和飞行路线，为场面引导和集中控制管理提供实时数据支撑。而且还能具有交通态势感知的功能，能够实现飞机跑道入侵检测，保证航班能够正常运行。
六、结语
综上所述，因为航空运输业的快速发展，使得我国的航空业面临着发展的新机遇，但航班运行中一直存有一个亟待解决的问题，需要正视此问题，只有不断进行探究有优化，才会使这个问题被有效地优化掉。航空情报在航班运行中具有重要作用，并且还与航班的正常率有着莫大关联。比如飞行数據、航通通告、各类航图等都是离不开航空情报中心所提供准确信息。情报员需基于安全第一的为工作理念，以优质服务工作为基础，在面对航班飞行需求时，需履行好自身提供情报的责任，从而为航空航班正常性运行奠定坚实基础，确保其稳固运行。
参考文献：
[1]李振辉.航空公司航班正常管理模式浅析[J].交通企业管理，2019，034（001）：6163.
[2]刘燕华.航空情报质量监督体系建立[J].中国航班，2020，000（003）：12.
[3]张辉.航空情报保障中应重视的相关问题[J].信息周刊，2019，000（031）：1.
[4]王元.提高航空情报原始资料质量的可行措施[J].电子技术与软件工程，2019，000（001）：137.
[5]高逸民.现代航空中航行情报服务的作用探讨[J].中国航班，2020，000（001）：12.
[6]蒋文朋.探析现代航空中航行情报服务的作用[J].中国航班，2019，000（009）：1.
作者简介：龙翔（1972— ），男，汉族，四川资阳人，本科，飞行员，研究方向：民航。
关键词：航空情报;航班正常性;职责;重要性;作用
Research on the role of aeronautical information in flight normality
Long Xiang
Air China Southwest Flight group 1 SichuanChengdu 610000
Abstract：in view of the role of aviation information in flight normality，combined with theory and practice，and based on the analysis of the main responsibilities and development status of aviation information，this paper expounds the importance and role of aviation information in flight normality，and puts forward measures to improve the role of aviation information in flight normality.Finally，through in-depth analysis，It is concluded that aviation information is the key link to ensure the normal operation of flights， hoping to be helpful to the development of modern aviation in China.
Keywords：Aeronautical information;Flight normality;duty;importance;effect
在新時期背景下，人们对航班的安全性、高效性提出新的要求，而航班正确性作为衡量航班运行安全的主要指标，得到了社会各界人士的广泛关注。通过不完全统计，2020年，全国41家客运航空公司共执行航班352.1万班，其中正常航班311.6万班，不正常航班40.1万班，平均航班正常率为88.52%，同比增长6.87个百分点。其中，空管原因占不正常原因的0.75%，较去年同期下降0.68个百分点。航班平均延误时间9分钟，同比减少5分钟。我国航班正常性亟须提高，才能确保航班运行的安全性和高效性。航空情报作为维持航班正常运行的关键环节，受到人们的广泛关注，在这样的基础上，开展航空情报在航班正常性中的作用的研究就显得尤为重要。
一、航空情报工作主要的职责
航空情报的工作职责包括以下几个方面：第一，接受、处理、分类各项航行通告，为确保航班的正常性提供真实有效的数据依据;第二，根据相应的航班航向通告，确定航线，并撰写评估书面意见;第三，详细记录被告航班正常运行的风情、雪清、机场开启关闭的航行信息等[1];第四，及时处理影响航班正常运行时遇到台风等特殊情况，并及时制定出行之有效的解决方案提供给运行部门;第五，当遇到特殊情况需要更改航道时，可以像运行部门提供相应的航行数据;第六，负责提供紧急包机、救援航班的航线情况;第七，及时向飞行机组人员提供真实有效的航行情报讲解服务;第八，收集处理、分析、各种渠道获得的关于航行的具体相关信息，确保航班能安全、高效地完成本次航行。
二、目前我国航空情报工作现状
就目前我国航空情报工作现状而言，虽然现已形成了一个系统，但和美国、德国等发达国家相比依然存在较大的差距。近年来，因为航空情报工作不到位，造成损失和误差的现象也时有发生。虽然造成的后果并不是非常严重，但也为航空情报工作敲响了警钟。航空情报工作质量直接关系到航班的正常性，和我国航空事业的发展息息相关，因此，必须高度重视航空情报工作，就目前我国航空情报工作发展现状而言，依然存在很多问题亟待解决，主要体现在以下两个方面：
一是很多航空单位依然没有充分认识到航空情报工作的重要性，我国航空情报工作起步比较晚，很多技术、体系、指标还不够先进和完善，一些从事航空事业的工作人员甚至是管理人员，没有正确认识到航空情报工作的重要性。一些工作人员认为，航空情报工作非常简单，只是为飞机的起飞和降落提供一些基本的资料和数据。也有部分航空工作人员认为航空情报工作事关飞机飞行的安全性，但却不能从根本上认识到航空情报工作对航空正常运行会造成的影响。还有部分人员不能准确认识到之间的职责和责任，仅仅将航空情报工作看作是日常的工作对待，没有深刻认识到航空情报工作的质量，直接关系到上百、上千人的性命，没有充分认识到航空情报工作的重要性，必然会影响航空情报工作的积极性和上进心，降低工作效率，难以为航班正常运行提供真实有效的数据支撑。 二是航空情报工作体系还不够完善，由于我国航空情报工作的起步比较完善，相关制度和体系不够成熟在所难免的，需要加大新技术、新设备的应用力度，同时不断总结成功经验，汲取失败教训，从实践中探寻经验，补齐漏洞和缺陷，促使我国航空情报工作体系更加完善、更加科学、更加合理。目前航空情报工作人员对航班情报的获取、处理、传输、交换等操作还不够熟练，也是制约航空情报工作效率提升的主要因素，这也是缺乏完善的体系导致的。
三、航空情报对航班正常运行的重要性
航空情报的主要目的是保证此次航班的安全性，因此，航空情报对整个航空系统来讲都是非常重要的环节，也是进一步完善航空系统的主要途径，也就是说健全、完善、规范合理航空情报对整个航空系统持续、稳定、安全的发展都有非常重要的意义。为切实发挥航空情报的价值和作用，就必须让全部从事航空事业的工作人员都能充分认识到航空情况的重要性，才能在工作中重视航空情报，确保航班正常飞行信息来源的正确性和时效性[2]。
航空情报工作的最终目标是保证航班正常运行，为飞机的安全飞行提供数据支撑和服务，因此，航空情报工作是整个航空系统稳定运行的基础，对我国航空事业健康、稳定的发展有非常重要的意。因此，健全航空情报工作服务体系，对保证航班正常运行，实现航空系统持续健康的发展都有非常重要的意义。为保证航空情报工作的科学性、有效性、标准性，每位航空工作人员，都要清楚认识到航空情报工作的重要性和必要性，都有良好的责任心和使命感。在日常工作中，要大力宣传航空情报工作相关的知识，将航空情报工作的重要性，印在每位工作人员心中。同时还要不断完善航空情报服务工作体系，以保证各項信息来源的准确性，处理的时效性，使用的真实性，促使我国航空事业稳健发展。
四、航空情报在航班正常性中的作用
（一）航空情报可以为航班正常性提供航图支持
由于航空情报具有较强的完整性以及系统性的航图数据，比如航路图、航空资料汇编等。当航班起飞之后，若是没有航图的话势必会使影响航空活动，航图是确保航空器运行效率以及各项航空活动所需的数据、地形以及规定等，通过图表的形式来将其编制起来，其是各种图的合称。航班所利用的航图都是有专业人员来展开更新的，并且定期下放最新的航行数据以及有关资料等。无论是哪个航空单位，它们的情报室都会存在完整其系统的航图信息，以便为每一趟航班及时提供数据。比如，当航班运行之中，航空情报部门会将机组所需的资料事先所准备好，这便会使机组人员在飞行之前便对航路状况有一个全面了解，从而做出准确的飞行预判，这不但增加了飞行任务的安全性，还减少了诸多翻阅资料的时间。总之，航图对航班的正常性运行具有至关重要的作用[3]。
（二）航空情报能够为航班正常性提供航线数据支持
所谓的航线数据主要是指航班飞行中所路过的导航台与航路点所构成的数据线。航空情况部门会定期对班机航线进行汇编，从而为非正班与正班提供导航数据或是航线数据的支持。当航班起飞以前，当机组人员展开准备工作时，会依据扳机航线汇编来确定航路或是航空公司临时展开批复的飞行计划，事先将航线数据准备好，比如限制、规定以及距离等，从而为航班安全运行提供保障。在航班飞行时，机组人员可以利用航空情报来了解航线数据，从而对航线展开调用，并非是利用人工方式来输入，基于此可以切实将机组人员的负担减小，将失误与误差减小，从而将航班航行的准确性提高到一个新高度。例如在2020年，国内A航空公司的D航班，机组人员忽略了航空情报所提供的数据而是自己手工输入的错误数据，则最终的后果是航班并未依据所批准的航线展开飞行，导致航班的正常运行遭到了极其严重的影响。合理利用航线数据，可以使飞机实现自动导航，确保引导航班能够依照事先定制好的标准来展开飞行，使航班的正常性得以提高，2019年6月，我国某地区有两场RNAV试运，而其中一个情报室发现了两场RNAV飞行中程序存在一定问题，经过多次确认，发现是因为代号误差，将此种情况上报给了该地区的AOC，则随后AOC将此种情况又上报给了航空情报中心，而情报中心很快地将代号纠正过来。则当地的AOC也随之发出了与之相关的航班数据报告，提醒飞行员加大对飞行的重视力度。及时且完整的航线数据不但会影响航班正常飞行，还会使航空的安全系数深受影响[4]。
（三）航空情报为航班正常性提供航行通告支持
航行通告主要是来优化静态纸质资料的问题，与航行设施、程序、服务等息息相关，它不仅包含了航行运行的危险点，还包含了变化通知。一般情况下都是在航班运行中，由航空情报部门所发出影响航班运行的临时事件，它会及时地把航行报告发布给航班，例如在机场中发生的临时性事件、跑道维护关闭等，空管情报中心会利用航空情报来处理航班系统，从而将航班的通告及时的发布出去，利用诸多节点来将其转发至国内系统与国外系统通告至各个机场。航空情报中心利用CNMS系统，可以及时的接收到来自国内或是国际的通告，例如火山灰通告、NOTAM、公务报、SNOWTAM、突发性航行通告等，需要对所通告的内容有一个系统性的了解与分析，对于可能会影响航班安全的通告，航班的情报员会发现重要的通告，从而及时通知给有关部门。航空机组人员可以利用CNMS系统或是提供飞行前资料公告来获取飞行路线以及机场的实际状况的核心信息，以便做好应急措施[5]。例如，在2020年，我国国内S航空公司的航班在降落时出现了偏差，使得其降落在一条还没运行的跑道之上，尽管没有出现人员伤亡，但是此事件导致了其他航班正常运行。此事件发生的主要原因是因为情报部门并没有及时发布新跑道运行的实际状况，并未及时提醒机组人员，若是机组人员能对机场的实际状况有一个了解的话，便会做出相应的判断，从而使提高协调效率，降低发生事故的概率。基于此可以看出航空情报对航班正常性运行的重要性。
五、提升航空情报工作效率的措施 （一）加大EFB应用力度
在科学技术飞速发展的背景下，很多高新技术被广泛应用到航空情报工作中来，大大提升了工作效率，其中EFB的发明和应用，实现了航空情报工作质的飞跃，可将原来纸质资料或者是PDF电子版资料，通过先进的图层技术，形成电子资料包，便于更好地使用和存储。EFB技术是一种立足微软Windows平台专门为航空情报工作设计的软件技术，此项技术的使用，可有效满足航空公司对电子化航空情报资料的有效使用，涉及的内容包括：机场终端区图快速浏览、国内航路图的浏览、国内NAIP资料的快速浏览等，而且系统可自动化更新，满足航班正常运行对各项数据的要求。通过此项技术，用户和航空情报工作人员，都可以实时性、选择性的查看航路、机场、导航台等各项信息，可大幅度提升航空情报工作效率。
（二）合理应用低空目视航图
低空目视航图于2019年在我国各大航空公司上线使用，满足民航机提出的“两翼齐飞”的战略设计目标，具有很强的通用性，在航空情报工作中应用低空目视航图，可实现整个航空情报行业的实时沟通，全面收集各种各样的航班运行资料和数据，再汇总到航空情报中心，实现集中统一的管理。在航空情报工作中应用低空目视航图，以“互联网+”为平台，建设起“中国民航通用航空信息服务平台”，通过Web网站就能实现各种航空情报信息的实时发布，从而保证航班飞行的安全性。
（三）提升AMDB的应用力度
AMDB是信息时代，形成的机场制图数据库，此项技术的出现实现了机场图和航行通告的三维立体可视自动化叠加，在AMDB中包括很多航班正常运行的数据，包括：报道信息、滑行道信息、交叉道口信息、标志点等，不同信息可在数据库中分别建模存储，能够有效感知飞机位置和飞行路线，为场面引导和集中控制管理提供实时数据支撑。而且还能具有交通态势感知的功能，能够实现飞机跑道入侵检测，保证航班能够正常运行。
六、结语
综上所述，因为航空运输业的快速发展，使得我国的航空业面临着发展的新机遇，但航班运行中一直存有一个亟待解决的问题，需要正视此问题，只有不断进行探究有优化，才会使这个问题被有效地优化掉。航空情报在航班运行中具有重要作用，并且还与航班的正常率有着莫大关联。比如飞行数據、航通通告、各类航图等都是离不开航空情报中心所提供准确信息。情报员需基于安全第一的为工作理念，以优质服务工作为基础，在面对航班飞行需求时，需履行好自身提供情报的责任，从而为航空航班正常性运行奠定坚实基础，确保其稳固运行。
参考文献：
[1]李振辉.航空公司航班正常管理模式浅析[J].交通企业管理，2019，034（001）：6163.
[2]刘燕华.航空情报质量监督体系建立[J].中国航班，2020，000（003）：12.
[3]张辉.航空情报保障中应重视的相关问题[J].信息周刊，2019，000（031）：1.
[4]王元.提高航空情报原始资料质量的可行措施[J].电子技术与软件工程，2019，000（001）：137.
[5]高逸民.现代航空中航行情报服务的作用探讨[J].中国航班，2020，000（001）：12.
[6]蒋文朋.探析现代航空中航行情报服务的作用[J].中国航班，2019，000（009）：1.
作者简介：龙翔（1972— ），男，汉族，四川资阳人，本科，飞行员，研究方向：民航。