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【摘要】随着我国社会的发展和人们生活水平的提高，对于石油的需求量不断的加大，我国加大了对石油的进口量，而在进口原油的运输中的费用，和在接卸过程中对原油的耗损等问题，已经成为原油进口成本增加的主要原因，本文就主要从我国进口原油在运输、接卸、储存等过程中的耗损情况出发，对我国大型的油库接卸原油的耗损的控制水平进行了分析。
【关键词】进口原油 接卸 控制 耗损 水平
1 前言
随着我国的改革开放的不断深入和我国加入世贸组织以来，我国的社会经济和人们的生活水平得到了前所未有的发展，石油能源的使用已经突破了工业区域的限制，开始深入到人们生产和生活的各个方面，并且日益起着重要的作用，而我国的目前的大型油田的开采已经进入了中晚期，油田的含水量上升、产油量下降，新油层的勘探尚处在初级阶段，原油油田的开采难度系数增加，随着我国的社会的发展和人们的生活对石油资源的需求量不断的升高，我国加大了对国外原油的进口额，我国的对国外原油的依赖度不断的加大，这对我国的是石油能源安全带来严重的威胁，而我国在对进口原油的运输过程中，运费不断的提高，在接卸的过程中，耗损量不断的升高，这些是造成了我国原油进口的高成本的主要原因，因此降低我国进口原油的成本就要對原油的运输、接卸、储存中的耗损做到有效的控制，提高我国进口原油的接卸控制水平。
2 我国进口原油的现状分析
2.1 我国进口原油运输的主要方式
我国到目前为止主要的石油运输的方式有海运和铁路运输以及管道运输，这三种运输方式的选择主要是根据运送的地理位置和路程决定的，对于国际间的大型的石油贸易而言，进口原油的主要运输方式是：轮船运输和管道运输，铁路运输作为补充存在。因此在国际间的原油贸易基本上都是以国家为交易双方进行的，各国之间的距离较近的采用管道运输，距离比较远的，隔着海洋的国与国之间一般采用的是轮船运输。石油产地和消费的分布情况决定了我国石油进口的运输方式依然是海运为主，从国家安全的角度来看，我国的大型的邮轮舰队的规模都在能够保证承运50%以上的进口原油。
3 针对我过进口原油接卸过程中出现的损耗现象的合理措施
3.1 对原油的抽样调查
因为原油的耗损和其温度、密度、油质有密切的关系，所以要对原油采取抽样调查调查以便为了得到原油各项指标的参数，而在原油的抽样过程中，油库的工作人员要和检验工作人员在船舱取样，在取样之前要准确的计算好船舱三级取样的取样液位，在具体下尺时，要在取样点液位的下方取样，要严格的按照规定三级取样，尽量的抽取到最具代表性的油样。
3.2 防止原油的倒流
在对进口原油进行完邮轮卸船的工作之后，油库的工作组人员要和码头的调度人员进行沟通和协调，码头的调度在接收到信息的第一时间内要立刻关闭输油臂的根部阀门，而油库的工作人员在接到信息后要第一时间内关闭储油罐的观前阀门，从而避免因为管线的“虹吸”作用，导致原油的倒流现象。
3.3 对管道内的原油储存量的重视
在我国目前所使用的油轮上一般是有三条主管线，在原油满载的情况下，大约会有340立方米左右；此外油舱内部还有很多的管道组成，这些管道的容积比较小。在进口原油完成对邮轮的接卸过程后，油库的共组人员和商检人员要通过手敲的形式打击管线的表面来倾听管道的声音，或是通过对三条货油的管线压力表的是否归零进行查看，主要的目的就是为了检查，在原油管道的内部是否还存在原油。
4 总结
本文主要从我国进口原油的运输方式，运输现状和原油在接卸过程中的耗损情况以及针对原油在运输、接卸、储蓄中的耗损情况采取主要策略进行的分析，可以看出，尽管在我国的原油的接卸过程中存在严重的耗损现象，并且加大了我国原油运输的成本，因此，我国在进口原油的运输中要合理的采用检测和新技术减少运输的费用和耗损的数量，切实的降低我国进口原油的成本，更重要的是，努力的研制新技术新工艺加大我国石油资源的开采，实现我国石油能源的自给自足。
参考文献
[1] 陈建，王琦.大型油库进口原油接卸损耗控制与管理[J].化工管理，2010，（09）
[2] 席英杰.提高中石油进口原油运输和港口接卸能力[J].北京石油管理干部学院学报，2005，（01）
【关键词】进口原油 接卸 控制 耗损 水平
1 前言
随着我国的改革开放的不断深入和我国加入世贸组织以来，我国的社会经济和人们的生活水平得到了前所未有的发展，石油能源的使用已经突破了工业区域的限制，开始深入到人们生产和生活的各个方面，并且日益起着重要的作用，而我国的目前的大型油田的开采已经进入了中晚期，油田的含水量上升、产油量下降，新油层的勘探尚处在初级阶段，原油油田的开采难度系数增加，随着我国的社会的发展和人们的生活对石油资源的需求量不断的升高，我国加大了对国外原油的进口额，我国的对国外原油的依赖度不断的加大，这对我国的是石油能源安全带来严重的威胁，而我国在对进口原油的运输过程中，运费不断的提高，在接卸的过程中，耗损量不断的升高，这些是造成了我国原油进口的高成本的主要原因，因此降低我国进口原油的成本就要對原油的运输、接卸、储存中的耗损做到有效的控制，提高我国进口原油的接卸控制水平。
2 我国进口原油的现状分析
2.1 我国进口原油运输的主要方式
我国到目前为止主要的石油运输的方式有海运和铁路运输以及管道运输，这三种运输方式的选择主要是根据运送的地理位置和路程决定的，对于国际间的大型的石油贸易而言，进口原油的主要运输方式是：轮船运输和管道运输，铁路运输作为补充存在。因此在国际间的原油贸易基本上都是以国家为交易双方进行的，各国之间的距离较近的采用管道运输，距离比较远的，隔着海洋的国与国之间一般采用的是轮船运输。石油产地和消费的分布情况决定了我国石油进口的运输方式依然是海运为主，从国家安全的角度来看，我国的大型的邮轮舰队的规模都在能够保证承运50%以上的进口原油。
3 针对我过进口原油接卸过程中出现的损耗现象的合理措施
3.1 对原油的抽样调查
因为原油的耗损和其温度、密度、油质有密切的关系，所以要对原油采取抽样调查调查以便为了得到原油各项指标的参数，而在原油的抽样过程中，油库的工作人员要和检验工作人员在船舱取样，在取样之前要准确的计算好船舱三级取样的取样液位，在具体下尺时，要在取样点液位的下方取样，要严格的按照规定三级取样，尽量的抽取到最具代表性的油样。
3.2 防止原油的倒流
在对进口原油进行完邮轮卸船的工作之后，油库的工作组人员要和码头的调度人员进行沟通和协调，码头的调度在接收到信息的第一时间内要立刻关闭输油臂的根部阀门，而油库的工作人员在接到信息后要第一时间内关闭储油罐的观前阀门，从而避免因为管线的“虹吸”作用，导致原油的倒流现象。
3.3 对管道内的原油储存量的重视
在我国目前所使用的油轮上一般是有三条主管线，在原油满载的情况下，大约会有340立方米左右；此外油舱内部还有很多的管道组成，这些管道的容积比较小。在进口原油完成对邮轮的接卸过程后，油库的共组人员和商检人员要通过手敲的形式打击管线的表面来倾听管道的声音，或是通过对三条货油的管线压力表的是否归零进行查看，主要的目的就是为了检查，在原油管道的内部是否还存在原油。
4 总结
本文主要从我国进口原油的运输方式，运输现状和原油在接卸过程中的耗损情况以及针对原油在运输、接卸、储蓄中的耗损情况采取主要策略进行的分析，可以看出，尽管在我国的原油的接卸过程中存在严重的耗损现象，并且加大了我国原油运输的成本，因此，我国在进口原油的运输中要合理的采用检测和新技术减少运输的费用和耗损的数量，切实的降低我国进口原油的成本，更重要的是，努力的研制新技术新工艺加大我国石油资源的开采，实现我国石油能源的自给自足。
参考文献
[1] 陈建，王琦.大型油库进口原油接卸损耗控制与管理[J].化工管理，2010，（09）
[2] 席英杰.提高中石油进口原油运输和港口接卸能力[J].北京石油管理干部学院学报，2005，（01）