【摘 要】
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據悉，一位前商船海员Bernard正在法国建造世界上首艘用塑料提供动力的船。这艘25 m长的双体船（catamaran）通过热解那些不能回收的塑料废物产生自身燃料。在无氧情况下，把塑料加热到400 ℃以上，将其分解成液体燃料。Bernard计划从2020年起，派船驶向南美洲、非洲和亚洲开展为期3年的开发和推进航行，促进世界各地塑料回收和低技型技术利用。 该船艉部是一个回收工场，包含一个船上热解装
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據悉，一位前商船海员Bernard正在法国建造世界上首艘用塑料提供动力的船。这艘25 m长的双体船（catamaran）通过热解那些不能回收的塑料废物产生自身燃料。在无氧情况下，把塑料加热到400 ℃以上，将其分解成液体燃料。Bernard计划从2020年起，派船驶向南美洲、非洲和亚洲开展为期3年的开发和推进航行，促进世界各地塑料回收和低技型技术利用。
该船艉部是一个回收工场，包含一个船上热解装置，每小时有能力生产高达40 L的燃料。该船在航行期间不会收集塑料作为燃料，因海洋中只有约百分之一塑料废物漂浮在水面上。其在港口停靠期间将收集塑料。船上有12～20名船员，包括专业水手、系统工程师、电影制片人、科学家和媒体人员。其目标是激励当地专业网络推出塑料回收中心，并为当地社区的微型中小企业开发进行规划。该项目将开发低技术型和开放资源型挑选归类、回收和热解技术。
（刘昭青 编译）
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