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路桥过渡段是高速铁路线路的薄弱环节之一，路桥过渡段的轨道结构动力性能也直接影响到列车运行的平稳性。根据高速铁路对路桥过渡段轨道结构动力性能的要求，进行了改变轨下垫层刚度、使用2.8m长轨枕、使用轨枕胶垫和道砟垫、铺设辅助轨等7种轨道结构的动力性能试验。试验结果表明，轨下胶垫对改变轨道结构的动力性能作用有限，枕下胶垫和道砟垫能根据需要较为方便地调整轨道结构的整体刚度，2.8m长轨枕和辅助轨对提高轨道结构的整体性具有较大的作用。在动力荷载作用下，桥上道砟的密实度提高较快，从而进一步加大了与路基轨道的刚度差。对