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摘 要：在公路产业不断发展的背景下，由于出行车辆不断增多，对公路工程项目施工提出了更高的要求。根据公路工程项目的施工特点，认识到沥青面层缝隙问题的影响因素，并结合沥青面层的缝隙结构特点，总结接缝模式。研究中，对沥青面层施工状况进行分析，总结接缝处理方案，通过分析这些问题，构建针对性的接缝处理方案，提高沥青面层的施工效果，保证路面接缝的平整性，为提高工程项目的施工质量提供参考。
关键词：沥青面层;接缝处理;施工对策
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）10-0-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.10.012
随着我国公路工程建设的大力推进，高速公路、一级公路等类型的沥青道路建设项目的数量和建设规模不断增加，加快了交通运输系统的建设，使得各区域之间的联系更加紧密，同时带动了区域内各产业的发展。然而，目前沥青道路在路面施工过程中会留下各种接缝，其中包含横向接缝和纵向接缝。接缝的处理是沥青道路施工的重点，对完工后沥青道路的平整度造成重要影响。
1 沥青路面接缝技术应用原理
1.1 接缝施工的作用
道路工程的最基本要求是满足驾驶者的行车舒适性和安全性，采用路面接缝技术可确保车辆和路面的摩擦性，预防车辆侧滑现象，且由于公路施工所采用的施工材料主要为弹塑性材料，沥青胶结料具有良好的抗高低温性能，可提高公路的行车舒适性以及公路畅通性。此外，采用路面接缝技术可提高路面平整度和清洁度，减少车辆颠簸[1]。同时，采用路面接缝技术可提高公路工程质量，降低不必要的成本支出。提高路面接缝质量效果，可进一步提高路面的稳定性和承载能力，减少路面病害，极大地提高施工单位的经济效益。接缝处理的效果直接影响着沥青混凝土路面的平整度，现阶段双向六车道、八车道的高速公路逐年增多，在摊铺过程中必然会出现接缝问题，接缝施工尤为重要。
1.2 接缝施工的意义
公路在修建过程中，不同路面之间会出现接茬现象，为了处理此类问题，满足公路路面的接缝施工要求，一般会采用专业的处理技术来解决。沥青路面出现病害问题，内部结构会出现一些缺陷，导致跳车问题，使得路面行车安全性下降。在沥青路面接缝施工过程中，使路面强度和压实度等要求满足规范标准，以解决路面病害问题，提高路面质量，这就要控制好路面接缝施工，最终实现路面的稳定和安全。
1.3 接缝施工的注意事项
在对沥青路面的接缝处理时，应当注意以下几点：
第一，对于不同的接缝要选用合适的施工方法，因为横向接缝与纵向接缝在施工质量标准、控制措施上都不相同，形式上也有差异性。
第二，沥青道路的平整度是工程竣工验收的重要指标，因此，接缝处的平整度也必须达到规范要求。
第三，接缝的碾压是接缝处理的一道重要工序，在碾压施工时，必须加强对沥青混合料的温度控制，因此，施工人员要进行多次混合料温度检测，并根据实际温度情况采取相适应的调整措施，确保混合料的温度在合适的范围之内，以便给碾压作业创造良好的条件，避免裂纹、压实度不足等问题，确保路面施工质量[2]。
2 接缝处理施工技术
2.1 冷接缝技术
冷接缝施工技术在路面宽、摊铺机进行混合料摊铺不能一次碾压成型的公路工程中广泛应用。具体的施工步骤如下：
第一，施工人员在施工前先切割完工的半幅路面的中缝。但在切割之前，施工人员必须进行中缝的放样，确定施工位置，并且在切割过程中避免产生接茬，保持平直，以防影响道路路面的平整度。
第二，实际工程施工过程中，由于路面结合必须要有良好的黏结剂，要在道路表面均匀涂抹一层乳化沥青，乳化沥青具有良好的黏结性，可避免路表渗水，是沥青路面修补和接缝处施工最常用的结合料。
第三，摊铺碾压过程中，要以自动找平为主，人工和找平仪找平为辅。一般情况下，自动找平摊铺机精确度高，人工找平往往会出现偏差。
2.2 热接缝技术
热接缝，顾名思义要求沥青混合料的摊铺、碾压必须在高温条件下进行，同时要求摊铺机梯队作业。高速公路纵向接缝的施工一般采用热接缝。热接缝施工技术的施工流程：摊铺一侧摊铺带的沥青混凝土，先不碾压成型;在一侧摊铺带摊铺好之后，在其降温之前，迅速在旁边摊铺相邻摊铺带的沥青混凝土;在其接铺好之后，马上碾压成型[3]。因此，热接缝施工技术作业时要求至少2台摊铺机同时作业。
3 沥青面层接缝处理的优化策略
3.1 落实路面施工质量管理方案
沥青面层的接缝处理中，为提高整体的施工质量、延长沥青路面的使用时間，施工单位一定要控制好路面施工步骤，任何环节出现问题，要通过接缝处理的方法避免破损问题的出现[4]。
在沥青面层施工质量管理中要做到以下两点：
第一，保证基层顶面的粗糙度，基层顶面的粗糙度、粗骨料融合中，含量越高粗糙度越高，施工人员一定要合理控制含水量的融入比例，避免水量过多对施工质量造成影响。
第二，提高沥青面层接缝摊铺的整体质量。沥青路面摊铺中，要将路面的温度控制在50 ℃～130 ℃的范围，避免温度控制不合理降低沥青层面的平整度。
3.2 纵向接缝
沥青面层的纵向接缝处理中，要采用针对性的纵向施工接缝处理方法：
第一，热接缝工艺。对于热接缝技术，应该使用2台以上的摊铺机，通过梯队作业的方法完成摊铺，并对摊铺的碾压位置进行处理。施工单位要对摊铺衔接位置进行平衡处理，在已经铺路的路面上适当预留一定宽度的沥青混合料，增强沥青面层施工的平整性。
第二，冷接缝处理。在二级公路的路面施工中，路面宽度一般在9 m～18 m，对于大部分公路施工项目而言，摊铺机不能完成一次的摊铺成型，要采用半幅施工作业，会引发纵向工程裂缝。 结合冷接缝的工艺处理方案，在摊铺层的搭接中，应该对新旧摊铺层进行碾压处理。在已经摊铺好的接缝处理中，要在路面切割之前，考察路面的切割宽度，以提高路面的平整性。相关施工人员在进行放养以及中线恢复的情况下，要利用粉笔进行标记，避免切割过程出现不平的问题。乳化沥青涂抹时，要保证新旧沥青的有效融合，通过粘贴剂的使用，避免结合料渗水问题的出现，以提高纵向接缝的处理效果。在大型摊铺机使用中，要在摊铺及铺筑过程中合理控制碾压速度，保证路面摊铺的均匀性。
3.3 横向接缝
根据沥青面层的施工方法，在摊铺机完成作业之后，要进行路面碾压。实际碾压过程中，会出现碾压边缘混合料向前推移的问题，导致接头部位的沥青混合位置加厚。在实际的沥青路面施工中，施工单位要根据以往的经验，构建横向接缝处理方法：
第一，在沥青面层施工中，应该在混合料摊铺施工结束之后，在洁净道路末端的1 m位置稍微抬高烫平板，降低压路机的碾压速度，避免沥青混合材料推移现象的出现。在持续摊铺中，要人工对末端的混合料进行平整处理，及时检查路面平整度，在混合料没有冷却的情况下使用切割机切缝，提高新旧接缝处理的效果。
第二，在横向接缝方式使用中，要根据不同的路面特点，构建接缝处理方案。在高速公路的横向裂縫处理中，选择自然碾压的方法，提高斜接缝、平接缝的处理效果。在斜接缝的搭接长度控制中，要将其长度控制在0.4 m～0.8 m，针对一些搭接处混合料现象进行细料补充，确保横向接缝处理的效果。在横缩缝处理中，一般会选择假缝形式[5]。将缝宽设置在4 mm～6 mm，利用混凝土进行浇筑。在斜接缝的充实碾压中，要通过接缝的连接、压实，保证搭接位置处理的平整性。
4 结语
针对沥青路面施工，施工人员在应用接缝施工技术过程中，应深入现场进行详细勘察，将重心放在接缝位置上，严格把控其平整性。与冷接缝施工工艺相比，热接缝施工工艺变异数值较小，能够维持沥青面层处于相对稳定的状态。除此之外，沥青路面接缝施工过程中，施工人员要使用现代化摊铺设备，突出摊铺设备的存在价值，施工人员在严格按照行业标准进行操作的同时，应控制好摊铺厚度等，这些都是提升沥青路面接缝施工效率与质量的关键。
参考文献
[1] 张艳芳.桥梁沥青面层防水处理施工技术研究[J].河南科技，2020（4）：115-117.
[2] 祝书波.高速公路改扩建工程新旧沥青路面拼接施工技术[J].价值工程，2020，39（10）：167-169.
[3] 李博涵.公路施工中沥青路面的施工技术分析[J].交通世界（下旬刊），2020（6）：44-45.
[4] 杜开放.公路沥青路面接缝施工技术[J].中国新技术新产品，2020（17）：103-104.
[5] 王元有.水泥路面施工中沥青面层加铺工艺研究[J].西部交通科技，2020（7）：12-14.
关键词：沥青面层;接缝处理;施工对策
中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）10-0-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.10.012
随着我国公路工程建设的大力推进，高速公路、一级公路等类型的沥青道路建设项目的数量和建设规模不断增加，加快了交通运输系统的建设，使得各区域之间的联系更加紧密，同时带动了区域内各产业的发展。然而，目前沥青道路在路面施工过程中会留下各种接缝，其中包含横向接缝和纵向接缝。接缝的处理是沥青道路施工的重点，对完工后沥青道路的平整度造成重要影响。
1 沥青路面接缝技术应用原理
1.1 接缝施工的作用
道路工程的最基本要求是满足驾驶者的行车舒适性和安全性，采用路面接缝技术可确保车辆和路面的摩擦性，预防车辆侧滑现象，且由于公路施工所采用的施工材料主要为弹塑性材料，沥青胶结料具有良好的抗高低温性能，可提高公路的行车舒适性以及公路畅通性。此外，采用路面接缝技术可提高路面平整度和清洁度，减少车辆颠簸[1]。同时，采用路面接缝技术可提高公路工程质量，降低不必要的成本支出。提高路面接缝质量效果，可进一步提高路面的稳定性和承载能力，减少路面病害，极大地提高施工单位的经济效益。接缝处理的效果直接影响着沥青混凝土路面的平整度，现阶段双向六车道、八车道的高速公路逐年增多，在摊铺过程中必然会出现接缝问题，接缝施工尤为重要。
1.2 接缝施工的意义
公路在修建过程中，不同路面之间会出现接茬现象，为了处理此类问题，满足公路路面的接缝施工要求，一般会采用专业的处理技术来解决。沥青路面出现病害问题，内部结构会出现一些缺陷，导致跳车问题，使得路面行车安全性下降。在沥青路面接缝施工过程中，使路面强度和压实度等要求满足规范标准，以解决路面病害问题，提高路面质量，这就要控制好路面接缝施工，最终实现路面的稳定和安全。
1.3 接缝施工的注意事项
在对沥青路面的接缝处理时，应当注意以下几点：
第一，对于不同的接缝要选用合适的施工方法，因为横向接缝与纵向接缝在施工质量标准、控制措施上都不相同，形式上也有差异性。
第二，沥青道路的平整度是工程竣工验收的重要指标，因此，接缝处的平整度也必须达到规范要求。
第三，接缝的碾压是接缝处理的一道重要工序，在碾压施工时，必须加强对沥青混合料的温度控制，因此，施工人员要进行多次混合料温度检测，并根据实际温度情况采取相适应的调整措施，确保混合料的温度在合适的范围之内，以便给碾压作业创造良好的条件，避免裂纹、压实度不足等问题，确保路面施工质量[2]。
2 接缝处理施工技术
2.1 冷接缝技术
冷接缝施工技术在路面宽、摊铺机进行混合料摊铺不能一次碾压成型的公路工程中广泛应用。具体的施工步骤如下：
第一，施工人员在施工前先切割完工的半幅路面的中缝。但在切割之前，施工人员必须进行中缝的放样，确定施工位置，并且在切割过程中避免产生接茬，保持平直，以防影响道路路面的平整度。
第二，实际工程施工过程中，由于路面结合必须要有良好的黏结剂，要在道路表面均匀涂抹一层乳化沥青，乳化沥青具有良好的黏结性，可避免路表渗水，是沥青路面修补和接缝处施工最常用的结合料。
第三，摊铺碾压过程中，要以自动找平为主，人工和找平仪找平为辅。一般情况下，自动找平摊铺机精确度高，人工找平往往会出现偏差。
2.2 热接缝技术
热接缝，顾名思义要求沥青混合料的摊铺、碾压必须在高温条件下进行，同时要求摊铺机梯队作业。高速公路纵向接缝的施工一般采用热接缝。热接缝施工技术的施工流程：摊铺一侧摊铺带的沥青混凝土，先不碾压成型;在一侧摊铺带摊铺好之后，在其降温之前，迅速在旁边摊铺相邻摊铺带的沥青混凝土;在其接铺好之后，马上碾压成型[3]。因此，热接缝施工技术作业时要求至少2台摊铺机同时作业。
3 沥青面层接缝处理的优化策略
3.1 落实路面施工质量管理方案
沥青面层的接缝处理中，为提高整体的施工质量、延长沥青路面的使用时間，施工单位一定要控制好路面施工步骤，任何环节出现问题，要通过接缝处理的方法避免破损问题的出现[4]。
在沥青面层施工质量管理中要做到以下两点：
第一，保证基层顶面的粗糙度，基层顶面的粗糙度、粗骨料融合中，含量越高粗糙度越高，施工人员一定要合理控制含水量的融入比例，避免水量过多对施工质量造成影响。
第二，提高沥青面层接缝摊铺的整体质量。沥青路面摊铺中，要将路面的温度控制在50 ℃～130 ℃的范围，避免温度控制不合理降低沥青层面的平整度。
3.2 纵向接缝
沥青面层的纵向接缝处理中，要采用针对性的纵向施工接缝处理方法：
第一，热接缝工艺。对于热接缝技术，应该使用2台以上的摊铺机，通过梯队作业的方法完成摊铺，并对摊铺的碾压位置进行处理。施工单位要对摊铺衔接位置进行平衡处理，在已经铺路的路面上适当预留一定宽度的沥青混合料，增强沥青面层施工的平整性。
第二，冷接缝处理。在二级公路的路面施工中，路面宽度一般在9 m～18 m，对于大部分公路施工项目而言，摊铺机不能完成一次的摊铺成型，要采用半幅施工作业，会引发纵向工程裂缝。 结合冷接缝的工艺处理方案，在摊铺层的搭接中，应该对新旧摊铺层进行碾压处理。在已经摊铺好的接缝处理中，要在路面切割之前，考察路面的切割宽度，以提高路面的平整性。相关施工人员在进行放养以及中线恢复的情况下，要利用粉笔进行标记，避免切割过程出现不平的问题。乳化沥青涂抹时，要保证新旧沥青的有效融合，通过粘贴剂的使用，避免结合料渗水问题的出现，以提高纵向接缝的处理效果。在大型摊铺机使用中，要在摊铺及铺筑过程中合理控制碾压速度，保证路面摊铺的均匀性。
3.3 横向接缝
根据沥青面层的施工方法，在摊铺机完成作业之后，要进行路面碾压。实际碾压过程中，会出现碾压边缘混合料向前推移的问题，导致接头部位的沥青混合位置加厚。在实际的沥青路面施工中，施工单位要根据以往的经验，构建横向接缝处理方法：
第一，在沥青面层施工中，应该在混合料摊铺施工结束之后，在洁净道路末端的1 m位置稍微抬高烫平板，降低压路机的碾压速度，避免沥青混合材料推移现象的出现。在持续摊铺中，要人工对末端的混合料进行平整处理，及时检查路面平整度，在混合料没有冷却的情况下使用切割机切缝，提高新旧接缝处理的效果。
第二，在横向接缝方式使用中，要根据不同的路面特点，构建接缝处理方案。在高速公路的横向裂縫处理中，选择自然碾压的方法，提高斜接缝、平接缝的处理效果。在斜接缝的搭接长度控制中，要将其长度控制在0.4 m～0.8 m，针对一些搭接处混合料现象进行细料补充，确保横向接缝处理的效果。在横缩缝处理中，一般会选择假缝形式[5]。将缝宽设置在4 mm～6 mm，利用混凝土进行浇筑。在斜接缝的充实碾压中，要通过接缝的连接、压实，保证搭接位置处理的平整性。
4 结语
针对沥青路面施工，施工人员在应用接缝施工技术过程中，应深入现场进行详细勘察，将重心放在接缝位置上，严格把控其平整性。与冷接缝施工工艺相比，热接缝施工工艺变异数值较小，能够维持沥青面层处于相对稳定的状态。除此之外，沥青路面接缝施工过程中，施工人员要使用现代化摊铺设备，突出摊铺设备的存在价值，施工人员在严格按照行业标准进行操作的同时，应控制好摊铺厚度等，这些都是提升沥青路面接缝施工效率与质量的关键。
参考文献
[1] 张艳芳.桥梁沥青面层防水处理施工技术研究[J].河南科技，2020（4）：115-117.
[2] 祝书波.高速公路改扩建工程新旧沥青路面拼接施工技术[J].价值工程，2020，39（10）：167-169.
[3] 李博涵.公路施工中沥青路面的施工技术分析[J].交通世界（下旬刊），2020（6）：44-45.
[4] 杜开放.公路沥青路面接缝施工技术[J].中国新技术新产品，2020（17）：103-104.
[5] 王元有.水泥路面施工中沥青面层加铺工艺研究[J].西部交通科技，2020（7）：12-14.