连续梁大边跨直线段支架挂篮组合施工关键技术研究

• 作 者: 樊立龙
• 机 构: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
• 出 处: 铁道建筑技术
• 发表日期: 2020年1期
• 关键词: 边跨不对称 悬臂施工 现浇支架 跨海桥梁 side span asymmetrycantilever constructioncast-in-situ brac
• 基金项目: 中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(14-A01)

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥位于复杂海洋环境,特殊的施工条件造成大桥施工中要对常规的施工方法进行创新。大桥公路B42#~B50#连续梁原设计为(40.6+6×64+40.6)m,因B42#墩处海床面为裸岩陡坡,施工困难,经变更后该联连续梁孔跨变为(64+40.6+5×64+40.6)m,边跨64 m,其中直线段20.9 m。边跨墩位处无法搭设满堂支架施工边跨直线段。经计算分析将边跨直线段20.9 m,分为4节段施工:梁端9.2 m、5.7 m节段采用在承台上搭设倒梯形支架施工,其余两节