论文部分内容阅读
研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹性需求下,比较了系统最优、垄断和寡头竞争三种不同制度安排下所导致的公交票价、公交车班次数、公司利润和社会净收益等指标.
高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排
【摘 要】
：
研究早晨高峰期内出行者由郊区住处乘公交车到达市中心工作地的交通行为,所建立的均衡乘车行为模型考虑了时间延误成本和车内拥挤成本,得到了固定需求下的最优发车间隔.在弹
【机 构】
：
北京航空航天大学经济管理学院,香港科技大学土木工程系,北京交通大学交通运输学院
【出 处】
：
管理科学学报
【发表日期】
：
2005年6期
其他文献
在复杂经济系统的生存决策模型的基础上加入期望约束,提出并建立了一个基于资源、惯性和期望约束的质量生存决策的三维基本模型.由于决策系统的质量生存性由质量生存核维持,
摘 要：通过应用三维虚拟现实机电设备控制仿真系统，现实环境中的机电设备被植入虚拟环境中，这突破了人力、时间和资源等条件的限制，从而改善了学生的实训环境。 关键词：三维虚拟现实;机电设备;控制仿真系统 前言 在三维虚拟现实机电设备控制仿真系统中，上位机经RS232接入下位机嵌入式系统，通信采用了MODBUS协议。经论证，三维虚拟现实技术实现了将现实环境中的机电设备植入虚拟环境中，并支持对机电设
目的:抽样调查全国正电子发射计算机断层扫描仪(PET)-CT配置及使用情况。方法:抽样调研2016年12月底已装机且装机时间≥1年的24个省、市和自治区123家PET-CT使用单位,采用文