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信息化条件下的局部战争，战争持续时间短，作战进程变化快，战场配置相对分散，对陆军快速反应、快速机动、快速前沿部署并快速展开作战行动提出了很高要求。为此，各国极为重视发展机动性好、可运输性强的轮式车辆，确保确保部队拉得出、走得快、跑得远。本届展会上，法国、德国、加拿大、以色列、土耳其、日本等国均展出了新研制的轮式装甲车。
欧洲“皮兰哈”Ⅲ 装甲车
“皮兰哈”Ⅲ 装甲车由通用动力欧洲地面系统公司研制，在本届展会上首次展出。该车是“皮兰哈”车族的最新车型，是为满足用户提高防护性、越野机动性和未来增长潜力需求而研制的。“皮兰哈”Ⅲ 装甲车总重达27吨，“保护者”遥控武器站上配置12.7毫米机枪，模块化防护系统设计灵活，能够满足最近的防护需求和未来防护需求。步兵战车车型可以搭载9名士兵加驾驶员、炮长和车长，可以配置传统或液气悬挂系统以平衡性能、舒适性、保养性和成本。该车最大速度提高到110千米/小时，行程达750千米。此外，除了较大的内部空间和有效载荷提高10%，增加到10吨外，“皮兰哈”Ⅲ 采用开放式结构，预留电力以满足未来系统和人员设备需求，模块化采暖通风与空调（HVAC）/NBC系统有储备冷却能力。法国BMX-01演示车
BMX-016×6演示车由雷诺卡车防务公司研制，首次在萨托利展出，该演示车主要针对法国陆军的VBMR项目需求，以降低风险，并且可以满足英国陆军的未来有防护的战场救护车需求。法国最终需求为2 080辆VBMR，包括装甲人员输送车、迫击炮载车、救护车、指挥车等7种不同车型，其中装甲人员输送车需求量最大。法国陆军已经锁定VBMR单价为100万欧元。BMX-016×6演示车重22吨（车辆总重为24吨），采用全钢整体式车体。该车采用294千瓦的商用雷诺沃尔沃柴油机，匹配自动变速箱、独立液气悬挂，前后轴转向，越野机动性好，通过采用模块化装甲系统，弹道防护水平达到STANAG4569 4级。展示车型为装甲人员输送车，能够搭载3名乘员和8名载员，安装雷诺卡车防务公司新型遥控武器站样机，配置12.7毫米重机枪，也可以根据VBMR项目需求安装40毫米榴弹发射器。
德国，奥地利“生存者”R化生放核侦察车
“生存者”R化生放核侦察车（题图）由德国莱茵金属曼军用车辆公司和奥地利阿其莱特公司联合研制。展示的车型为化生放核侦察车，主要任务为探测、识别、标识、取样和报告化生放污染，为部署到该作战区域的部队提供预测信息。为降低初始采购和全寿命成本，该车以军用MAN TGM 17吨卡车底盘和机动部件为基础。“生存者”R重15吨，可由C-130运输机空运。发动机为曼公司可燃烧高硫燃料的柴油机，功率为243千瓦，匹配曼公司12速自动变速箱和2速分动箱。曼公司的前轴额定载重为7.1吨，后轴为11.5吨。悬挂采用钢板弹簧、减振器和防车体侧倾稳定杆。该车采用有装甲的整体式车身，在同级别车型中车内空间较大，空车重10 900千克，最大军用有效载荷为4100千克，有效载荷重量比率较大。“生存者”R采用系列生产的商用现有部件。
以色列“战斗警戒”装甲车
“战斗警戒”防护车由以色列军事工业公司和Ido越野中心利用国内研发资金研制，具有卓越的越野机动性。该车从2013年12月开始研制。“战斗警戒”装甲车根据功能不同能够搭载6-8名人员，典型车辆战斗全重为8吨。该车采用全焊接钢结构中央乘员舱，安装附加装甲组件，可以防御轻武器、地雷、简易爆炸物和爆炸成形弹丸。对于火箭弹和其他反坦克武器的防护，“战斗警戒”装甲车安装了军事工业公司的“亮剑”硬杀伤主动防护系统。车辆动力组件后置，包括通用汽车公司221千瓦的6.5升柴油机与半自动4速变速箱和2速分动箱。该车的大型车轮在崎岖地形上具有高机动性，在地雷或简易爆炸物攻击情况下，爆炸波分散到车辆外，乘员舱的损伤降低到最小。
加拿大轻型装甲车演示车
轻型装甲车演示车由通用动力加拿大公司研制，在本次展会上首次展出。该车根据十年作战经验并在轻型装甲车1亿千米行驶的基础上研制。轻型装甲车演示车以加拿大陆军最新的LAV6.00（8×8）为基础，进行了大量改进，包括最新缓减爆炸冲击的双V车底，乘员和载员的特殊爆炸减振座椅以及被动附加装甲系统。该组件能够为载员防御轻武器和重机枪火力、炮弹破片、地雷以及简易爆炸物。该车采用流线型全焊接钢车体，车辆后部为增大内部空间车顶略有升高。该车安装了第六代悬挂系统，提高了越野性能并为乘员提供更好舒适性，动力组件包括卡特皮勒公司331千瓦的C9柴油机，匹配ZF7HP902自动变速箱。轻型装甲车演示车安装了“保护着”遥控武器站，其上安装ATK公司的稳定型MK44式30毫米双路供弹自动炮和1挺7.62毫米机枪以及昼夜计算机火控系统。
日本8×8轮式装甲车
多功能8x8轮式装甲车由三菱重工业公司研制，在本届展会上展出的是装甲人员输送车模型，该车还可以配置为医疗后送车、指挥控制车。多功能8x8轮式装甲车基于日本技术研发学院（Ja-pan’s Technical Researeh and Develop-ment Institute）开发的8×8机动战车（MCV），8x8机动战车计划2014-2015年测试，2016年开始服役。装甲人员输送车模型安装了格栅装甲和遥控武器站，武器站上配置12.7毫米机枪。该车实际车辆长8米，宽2.98米，高约2.8米，车辆总重为28吨，有效载荷能力为10吨。该车采用双叉杆式独立悬挂或液气悬挂。医疗后送车型配置伤员舱，指挥控制车安装一套附加C4系统，一套火力指挥控制系统和一套机动指挥控制系统。该车可以选装防地雷座椅、车辆侧面的爆炸反应装甲以及车体底部的附加轻型装甲和防地雷装甲。多功能车型可以安装或者不安装遥控武器站。
土耳其“眼镜蛇”Ⅱ装甲车
“眼镜蛇”Ⅱ是在“眼镜蛇”的基础上研发的，土耳其已经为国内和出口市场制造了大量“眼镜蛇”，“眼镜蛇”Ⅱ针对的市场与“眼镜蛇”类似。“眼镜蛇”Ⅱ车辆总重为12吨，内部空间、有效载荷更大，展示车辆安装了奥托卡公司研发的Keskin遥控武器站，武器站上可以安装7.62毫米机枪或12.7毫米机枪，或40毫米榴弹发射器，展示车辆安装了1挺M2HB式12.7毫米机枪。6辆预生产型“眼镜蛇”已经完成制造，其中2辆为完全两栖型，安装2台喷水推进器，车体后部两侧各安装1台。
[编辑/王瑾]
欧洲“皮兰哈”Ⅲ 装甲车
“皮兰哈”Ⅲ 装甲车由通用动力欧洲地面系统公司研制，在本届展会上首次展出。该车是“皮兰哈”车族的最新车型，是为满足用户提高防护性、越野机动性和未来增长潜力需求而研制的。“皮兰哈”Ⅲ 装甲车总重达27吨，“保护者”遥控武器站上配置12.7毫米机枪，模块化防护系统设计灵活，能够满足最近的防护需求和未来防护需求。步兵战车车型可以搭载9名士兵加驾驶员、炮长和车长，可以配置传统或液气悬挂系统以平衡性能、舒适性、保养性和成本。该车最大速度提高到110千米/小时，行程达750千米。此外，除了较大的内部空间和有效载荷提高10%，增加到10吨外，“皮兰哈”Ⅲ 采用开放式结构，预留电力以满足未来系统和人员设备需求，模块化采暖通风与空调（HVAC）/NBC系统有储备冷却能力。法国BMX-01演示车
BMX-016×6演示车由雷诺卡车防务公司研制，首次在萨托利展出，该演示车主要针对法国陆军的VBMR项目需求，以降低风险，并且可以满足英国陆军的未来有防护的战场救护车需求。法国最终需求为2 080辆VBMR，包括装甲人员输送车、迫击炮载车、救护车、指挥车等7种不同车型，其中装甲人员输送车需求量最大。法国陆军已经锁定VBMR单价为100万欧元。BMX-016×6演示车重22吨（车辆总重为24吨），采用全钢整体式车体。该车采用294千瓦的商用雷诺沃尔沃柴油机，匹配自动变速箱、独立液气悬挂，前后轴转向，越野机动性好，通过采用模块化装甲系统，弹道防护水平达到STANAG4569 4级。展示车型为装甲人员输送车，能够搭载3名乘员和8名载员，安装雷诺卡车防务公司新型遥控武器站样机，配置12.7毫米重机枪，也可以根据VBMR项目需求安装40毫米榴弹发射器。
德国，奥地利“生存者”R化生放核侦察车
“生存者”R化生放核侦察车（题图）由德国莱茵金属曼军用车辆公司和奥地利阿其莱特公司联合研制。展示的车型为化生放核侦察车，主要任务为探测、识别、标识、取样和报告化生放污染，为部署到该作战区域的部队提供预测信息。为降低初始采购和全寿命成本，该车以军用MAN TGM 17吨卡车底盘和机动部件为基础。“生存者”R重15吨，可由C-130运输机空运。发动机为曼公司可燃烧高硫燃料的柴油机，功率为243千瓦，匹配曼公司12速自动变速箱和2速分动箱。曼公司的前轴额定载重为7.1吨，后轴为11.5吨。悬挂采用钢板弹簧、减振器和防车体侧倾稳定杆。该车采用有装甲的整体式车身，在同级别车型中车内空间较大，空车重10 900千克，最大军用有效载荷为4100千克，有效载荷重量比率较大。“生存者”R采用系列生产的商用现有部件。
以色列“战斗警戒”装甲车
“战斗警戒”防护车由以色列军事工业公司和Ido越野中心利用国内研发资金研制，具有卓越的越野机动性。该车从2013年12月开始研制。“战斗警戒”装甲车根据功能不同能够搭载6-8名人员，典型车辆战斗全重为8吨。该车采用全焊接钢结构中央乘员舱，安装附加装甲组件，可以防御轻武器、地雷、简易爆炸物和爆炸成形弹丸。对于火箭弹和其他反坦克武器的防护，“战斗警戒”装甲车安装了军事工业公司的“亮剑”硬杀伤主动防护系统。车辆动力组件后置，包括通用汽车公司221千瓦的6.5升柴油机与半自动4速变速箱和2速分动箱。该车的大型车轮在崎岖地形上具有高机动性，在地雷或简易爆炸物攻击情况下，爆炸波分散到车辆外，乘员舱的损伤降低到最小。
加拿大轻型装甲车演示车
轻型装甲车演示车由通用动力加拿大公司研制，在本次展会上首次展出。该车根据十年作战经验并在轻型装甲车1亿千米行驶的基础上研制。轻型装甲车演示车以加拿大陆军最新的LAV6.00（8×8）为基础，进行了大量改进，包括最新缓减爆炸冲击的双V车底，乘员和载员的特殊爆炸减振座椅以及被动附加装甲系统。该组件能够为载员防御轻武器和重机枪火力、炮弹破片、地雷以及简易爆炸物。该车采用流线型全焊接钢车体，车辆后部为增大内部空间车顶略有升高。该车安装了第六代悬挂系统，提高了越野性能并为乘员提供更好舒适性，动力组件包括卡特皮勒公司331千瓦的C9柴油机，匹配ZF7HP902自动变速箱。轻型装甲车演示车安装了“保护着”遥控武器站，其上安装ATK公司的稳定型MK44式30毫米双路供弹自动炮和1挺7.62毫米机枪以及昼夜计算机火控系统。
日本8×8轮式装甲车
多功能8x8轮式装甲车由三菱重工业公司研制，在本届展会上展出的是装甲人员输送车模型，该车还可以配置为医疗后送车、指挥控制车。多功能8x8轮式装甲车基于日本技术研发学院（Ja-pan’s Technical Researeh and Develop-ment Institute）开发的8×8机动战车（MCV），8x8机动战车计划2014-2015年测试，2016年开始服役。装甲人员输送车模型安装了格栅装甲和遥控武器站，武器站上配置12.7毫米机枪。该车实际车辆长8米，宽2.98米，高约2.8米，车辆总重为28吨，有效载荷能力为10吨。该车采用双叉杆式独立悬挂或液气悬挂。医疗后送车型配置伤员舱，指挥控制车安装一套附加C4系统，一套火力指挥控制系统和一套机动指挥控制系统。该车可以选装防地雷座椅、车辆侧面的爆炸反应装甲以及车体底部的附加轻型装甲和防地雷装甲。多功能车型可以安装或者不安装遥控武器站。
土耳其“眼镜蛇”Ⅱ装甲车
“眼镜蛇”Ⅱ是在“眼镜蛇”的基础上研发的，土耳其已经为国内和出口市场制造了大量“眼镜蛇”，“眼镜蛇”Ⅱ针对的市场与“眼镜蛇”类似。“眼镜蛇”Ⅱ车辆总重为12吨，内部空间、有效载荷更大，展示车辆安装了奥托卡公司研发的Keskin遥控武器站，武器站上可以安装7.62毫米机枪或12.7毫米机枪，或40毫米榴弹发射器，展示车辆安装了1挺M2HB式12.7毫米机枪。6辆预生产型“眼镜蛇”已经完成制造，其中2辆为完全两栖型，安装2台喷水推进器，车体后部两侧各安装1台。
[编辑/王瑾]