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摘 要：近年来，各铁路局集团公司根据铁路建设发展需要，普遍建设新的调度指挥中心，而调度指挥中心搬迁涉及专业面广、设备多、事情杂，在没有相对统一、模式完整的搬迁方案，本文从搬迁准备、重点工作过程控制、应急措施等方面进行分析，对搬迁流程进行深入分解，制定详细搬迁方案，为今后各调度中心搬迁提供搬迁标准流程，简化搬迁步骤，从而节省人力、财力、物力。
关键词： 调度；指挥；中心；搬迁；研究
1.前言
按照铁路总公司部署，各铁路局集团公司正在积极筹建新的调度楼指挥中心。但目前各集团公司尚无新建调度楼搬迁经验，并且各集团公司相关组织机构存在差异，铁路总公司也没有形成安全、统一、高效的搬迁标准，造成我集团公司在新建调度楼搬迁过程中无先进经验可借鉴。因此，有必要总结搬迁过程中的成功经验从而形成成熟理论体系。
2.调度台与办公室设计原则
调度台的设计应满足工作站环境中的功能性、人体工程学和美学的要求，同时还应符合目视距离、角度、键盘高度和膝位空间等相关人体工程学和人性因素设计的要求。调度台的外观制造应使用现代型材，同时保持其耐用性和功能性达到一个较高的水平，可以实现一个星期工作七天，每天工作24小时。
办公室设计要求对于企业管理人员、行政人员、技术人员而言，办公室是主要的工作场所。办公室的环境如何、布置得怎样，对置身其中的工作人员从生理到心理都有一定的影响，并会在某种程序上直接影响企业决策、管理的效果和工作效率。
3.新建调度楼调度大厅介绍
呼和浩特局集团有限公司调度指挥中心于2017年建成，其中计划调度大厅面积544㎡，设调度台48个，尺寸为2.4m×1.2m；八楼调度指挥大厅面积1384㎡，设调度台77个，其中3m×1.2m调度台62个，6m×1.2m调度台15个，两种规格调度台根据需要可通过隔板进行拆解组装。计划调度大厅与调度指挥大厅的调度台摆放位置要综合考虑各工种间的联劳协作关系，能够提高各工种工作效率，方便彼此联系沟通，同时还要充分考虑集团公司铁路中远期建设规划（既有调度台设置情况详见表1、表2）。
表1：调度指挥大厅调度台设置情况
表2：计划调度大厅调度台设置情况
4.搬迁流程分析
4.1电务系统
电务系统搬迁方案分为三大步骤：新调度楼设备安装调试、既有中心服务器、网络设备及调度台搬迁和新调度楼既有中心及客专中心切割
4.1.1新建调度楼设备安装、网络调试、软件部署。
4.1.1.1设备安装
调度大厅在完成机柜入场、综合布线完成后，进行如下工作，机房內服务器安装及柜内布线、网络设备安装、终端设备安装（调度台、维护台）、质量监督设备安装、网络安全边界设备安装、设备上电调试共6步，前5步可以同步实施。
4.1.1.2设备调试及网络搭建
硬件安装、设备上电完成后，对各服务器、工作站以及网络设备进行系统设置，数据、软件安装部署，以上设备安装调试均在新建调度楼内，且在新建调度楼局域网单独成网的情况下进行调试，以上关键设备需在上述情况下进行功能测试，如数据库、应用服务器、通信前置机、调度台设备等。
4.1.2既有中心服务器、网络设备及调度台搬迁
既有机房服务器目前使用时间长，系统包含AIX、WIN2008、CentOS-6.5，而对应不同系统，程序的版本不同。所以下面搬迁步骤中，首先考虑配置高使用年限低的设备倒替给关键设备使用（如应用服务器、通信前置机等），其次考虑尽量使倒替的设备与原服务器系统一致，减少更换程序版本带来的工作量。
4.1.3客专机房及普速机房切割
经过上述步骤后，服务器、网络设备等已全部完成向新机房的搬迁工作。此时新机房状态为客专中心及普速中心均连接在普速中心的核心交换机构成的一个大的局域网内；客专机房及普速机房以及所有调度台与数据库连接的设备均连接在客专机房数据库上；GSMR接口服务器均使用普速机房服务器；广域网状态为TDCS线路已连接在普速机房TDCS核心路由上处于正式状态，CTC线路此时全部连接在客专机房CTC核心路由器上。最终完成客专中心与普速中心切割使前，还需完成广域网切割、恢复普速中心数据库使用。
此步需完成客专中心及普速中心局域网切割，完成两个中心独立运行。在完成局域网切割的同时还需启用客专机房数据库服务器、通信服务器、授时仪、G网接口服务器等，此时客专机房设备只有集包客线服务器配置为既有机房IP地址段连接在普速中心核心交换机组成的局域网内，其余客专中心设备已通过客专机房核心交换机单独组成局域网。此时中心状态如下图：
4.2供电系统
供电部门的系统主要是既有供电远动系统调度主站、支线接触网智能故障切除装置调度主站、牵引变电所（亭）安全视频系统调度监控端设备
4.2.1供电远动系统调度主站搬迁
供电远动系统搬迁主要有通信通道割接、主备服务器搬迁、供电调度员工作站等工作。
（1）为防止供电远动系统搬迁过程发生意外或系统不稳定情况发生，影响供电调度对变电所（亭）正常监控，各供电（维管）段在系统搬迁期间要加强牵引变电所（亭）值班值守工作，发生接触网跳闸和设备异常情况及时向供电调度汇报，同时做好牵引变电所（亭）的倒闸操作。
（2）供电远动系统搬迁期间各供电（维管）段变电检修车间做好变电所设备故障处理和通信通道监测工作以及应急处置工作。
（3）供电调度发现供电远动系统异常时，及时通知相关单位和变电所（亭）值守人员，加强变电所（亭）值守工作，倒闸操作作业；如遇接触网停送电作业无法进行远动操作时，需对无人牵引变电所（亭）进行倒闸作业，提前通知相关车间、班组进所倒闸作业。 4.2.2支线接触网智能切除装置系统调度主站搬迁
支线接触网智能切除装置系统调度主站需搬迁供电调度员工作站、系统服务器、通信网络设备。
（1）搬迁期间由于该系统无备用设备，无法实现在线搬迁，需要停机，届时将中断局供电调度对故障切除装置的监控，各供电（维管）段要提前对现场接触网智能故障切装置进行检查、测试，重点对交直流电源，保护装置、断路器等进行全面检查检测，认真核对保护装置远动通道通信卡（A卡、B卡）是否欠费，尤其是通信B卡短信通知人员的电话号码（手机）设置是否正常，通信状态是否良好，对发现的问题及时进行处理，确保系统停机搬迁接触网智能故障切除正常运行。
（2）接触网故障智能切除装置调度主站设备搬迁期间，注册接触网故障切除装置短信息接受人员的手机不允许关机，同时加强注视手机短信息，在接收到接触网智能切除装置跳闸或其他设备异常短信信息时，通知局供电调度、相关接触网工区、供电（维管）段生产调度，局供电调度接到专运线故障切除装跳闸通知或设备异常时，及时组织相关接触网工区进行处理。
4.3车辆系统
4.3.1既有中心现状
本次搬迁主要涉及13条线路的探测站数据通过音频专线话路及网络从旧车辆监测中心设备上迁移到新建监测中心设备进行数据显示、热轴报警以及接收和转发等功能。原有中心结构如图1所示：
4.3.2新建中心
新建红外线监测中心设计有红外线调度台2个（其中：康拓台6条线路、哈科台7条线路），5T机房设置主备机20台。其中临策线、额哈线及西金线共同使用1台主机，京包线、大吴线共同使用1台主机，包白线、呼准线、集二线、包兰线、包西线、张集线、集包线及新恩陶线各1个主机（共8台）。新的中心结构如图1所示：
新中心的数据传输流向：探测站数据经模拟话路或数字通道上传到中心智能通讯管理机或大通道箱、交换机，落地后经由串口或TMIS网接入5T设备机房的THDS主机，再通过TMIS转发至THDS调度中心服务器（图形工作站），完成数据显示、热轴报警等。THDS调度中心服务器将红外线热轴数据转发到THDS行调复示终端完成热轴报警，同时THDS调度中心服务器通过TMIS网络将数据转发给THDS全路联网接口计算机并复示到车辆段及列检。
搬迁当天，既有红外线调度及车辆调度中心停止使用，新调度中心正式启用，由新调度中心完成红外线热轴预报、车辆调度等功能。新中心开始使用后，对新中心的工作情况进行观察，及时处理各种异常问题。对前期中心切换的工作进行检查核对，完成迁移中的部分遗留工作。新中心稳定运行后整个中心迁移工作全部完成。
4.4其它信息系统
其它信息系统根据各工种调度按需配置，按照要求安装相应工作软件或者建立网页快捷方式。
5.总体搬迁方案制定与实现
以呼和浩特铁路局集团公司调度指挥中心搬迁为例，搬迁共分为三个阶段，即调度指挥大厅搬迁、计划调度大厅搬迁和办公室搬迁。
5.1调度指挥大厅搬迁
（1）第一批搬迁
①时间：6月22、23日8时00分至18时00分。
②搬迁地点：新调度楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：红外线调度一、二台。
④注意事项：搬迁后的红调一台与红调二台名称互换”，管辖范围重新调整。搬迁時遇车辆强热、激热报警时，停止设备切割及搬迁工作，处理完毕再开始搬迁。
（2）第二批搬迁
①时间：6月24日9时00分至12时00分。
②搬迁地点：新调度楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：按照高铁值班副主任台，集呼、呼包客专、包新、集赛、包环5个列车调度台，供电综合、大包一（含张集）、大包二、大包三、大包四、包惠一、包惠二、包西8个供电调度台，机调二至四台，客运、特运、货运（含特勤）、车辆、动车、集装箱台，集通、呼准合署台、CTC备份台及仿真系统顺序依次搬迁。
供电调度台8点至12点搬迁。搬迁顺序为：供电综合、大包一（含张集）、大包二、大包三、大包四、包惠一、包惠二、包西9个供电调度台。共计30个调度台。
④注意事项：呼包台防灾系统须在24日1：40-4：20京包客专呼包段天窗内切割搬迁；搬迁当日呼和电务段需提供43台TDCS/CTC备用机（部分设备利旧）；客调台、特调台搬迁时需局保密办同时配合。
⑤调度台交接安排
调度二班上述各台调度员，于8时00分到新调度楼八楼调度大厅上岗，熟悉本台工作，掌握本管区实时情况，在设备切换后担负本台指挥组织工作，所用设备及组织正常后告知原调度台，并及时向搬迁工作组汇报。
当日值白班的一班人员在旧调度楼参加接班会，仍在原调度大厅原调度台值班，其中列调需在接班后手工绘制运行图以备应急之需。设备割接完毕，运行正常后，接到新调度台通知后，离岗到新楼本台进行交接。
（1）第三批搬迁
①时间：6月25日9时00分12时00分。
②搬迁地点：新楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：按照值班主任、生产值班副主任、安全值班主任、行车指导台，张集、集大、集旗、赛二、旗呼、呼东、包杭、杭惠、额梧、临策10个列车调度台，京包计划、集二计划、包环计划、包兰计划，大秦、快运6个计划调度台，机调一台顺序依次搬迁，共计21个调度台。
④注意事项；呼和电务段需提供30台TDCS/CTC备用机（部分设备利旧）；10时30分日班计划碰头会及货运日计划审批会在八楼调度大厅班中会议室召开；新楼六楼电视电话会议室16：30起开始使用，17：00与站段对话会在新楼六楼电视电话会议室进行；25日晚交接班在新楼六楼的调度交接班室进行。
⑤调度台交接安排
调度一班上述各台调度员，于8时00分到新楼调度大厅（八楼）上岗，熟悉本台工作，掌握本管区实时情况，在设备切换后担负本台指挥组织工作，所用设备及组织正常后告知原调度台，并及时向搬迁领导小组汇报。一班的值班主任、值班副主任到新楼负责组织指导。
当日值白班的三班人员在旧调度楼参加接班会，并在原调度大厅原调度台值班。本次搬迁涉及调度台列调需在接班后手工绘制运行图以备应急之需。设备割接完毕，运行正常后，接到新调度台通知后，离岗到新楼本台进行交接。
5.2计划调度大厅搬迁
（1）搬迁时间：6月26日8时30分至11时30分。
（2）搬迁地点：新楼七楼调度大厅
（3）搬迁调度台：施工、计划、机车、货运、客运、特运、供电、车辆调度室共计50个调度台
（4）注意事项：尽量利用各工种计划编制空档搬迁，减少对计划编制的影响。搬迁顺序：特调计划、列工计划、施工调计划、供电调计划、客调计划、机工计划、货调计划，其他特勤、日勤岗位。
5.3办公室搬迁
各工种调度台顺利搬迁后，日勤办公室由本室人员负责搬迁。
6.结束语
调度指挥中心各系统配置复杂，涉及专业较多，因而要对搬迁流程进行深入分解，制定详细搬迁方案，为今后各调度中心搬迁提供搬迁标准流程，简化搬迁步骤，节省人力、财力、物力，以实现调度指挥中心搬迁与运输生产正常进行的无缝衔接。
关键词： 调度；指挥；中心；搬迁；研究
1.前言
按照铁路总公司部署，各铁路局集团公司正在积极筹建新的调度楼指挥中心。但目前各集团公司尚无新建调度楼搬迁经验，并且各集团公司相关组织机构存在差异，铁路总公司也没有形成安全、统一、高效的搬迁标准，造成我集团公司在新建调度楼搬迁过程中无先进经验可借鉴。因此，有必要总结搬迁过程中的成功经验从而形成成熟理论体系。
2.调度台与办公室设计原则
调度台的设计应满足工作站环境中的功能性、人体工程学和美学的要求，同时还应符合目视距离、角度、键盘高度和膝位空间等相关人体工程学和人性因素设计的要求。调度台的外观制造应使用现代型材，同时保持其耐用性和功能性达到一个较高的水平，可以实现一个星期工作七天，每天工作24小时。
办公室设计要求对于企业管理人员、行政人员、技术人员而言，办公室是主要的工作场所。办公室的环境如何、布置得怎样，对置身其中的工作人员从生理到心理都有一定的影响，并会在某种程序上直接影响企业决策、管理的效果和工作效率。
3.新建调度楼调度大厅介绍
呼和浩特局集团有限公司调度指挥中心于2017年建成，其中计划调度大厅面积544㎡，设调度台48个，尺寸为2.4m×1.2m；八楼调度指挥大厅面积1384㎡，设调度台77个，其中3m×1.2m调度台62个，6m×1.2m调度台15个，两种规格调度台根据需要可通过隔板进行拆解组装。计划调度大厅与调度指挥大厅的调度台摆放位置要综合考虑各工种间的联劳协作关系，能够提高各工种工作效率，方便彼此联系沟通，同时还要充分考虑集团公司铁路中远期建设规划（既有调度台设置情况详见表1、表2）。
表1：调度指挥大厅调度台设置情况
表2：计划调度大厅调度台设置情况
4.搬迁流程分析
4.1电务系统
电务系统搬迁方案分为三大步骤：新调度楼设备安装调试、既有中心服务器、网络设备及调度台搬迁和新调度楼既有中心及客专中心切割
4.1.1新建调度楼设备安装、网络调试、软件部署。
4.1.1.1设备安装
调度大厅在完成机柜入场、综合布线完成后，进行如下工作，机房內服务器安装及柜内布线、网络设备安装、终端设备安装（调度台、维护台）、质量监督设备安装、网络安全边界设备安装、设备上电调试共6步，前5步可以同步实施。
4.1.1.2设备调试及网络搭建
硬件安装、设备上电完成后，对各服务器、工作站以及网络设备进行系统设置，数据、软件安装部署，以上设备安装调试均在新建调度楼内，且在新建调度楼局域网单独成网的情况下进行调试，以上关键设备需在上述情况下进行功能测试，如数据库、应用服务器、通信前置机、调度台设备等。
4.1.2既有中心服务器、网络设备及调度台搬迁
既有机房服务器目前使用时间长，系统包含AIX、WIN2008、CentOS-6.5，而对应不同系统，程序的版本不同。所以下面搬迁步骤中，首先考虑配置高使用年限低的设备倒替给关键设备使用（如应用服务器、通信前置机等），其次考虑尽量使倒替的设备与原服务器系统一致，减少更换程序版本带来的工作量。
4.1.3客专机房及普速机房切割
经过上述步骤后，服务器、网络设备等已全部完成向新机房的搬迁工作。此时新机房状态为客专中心及普速中心均连接在普速中心的核心交换机构成的一个大的局域网内；客专机房及普速机房以及所有调度台与数据库连接的设备均连接在客专机房数据库上；GSMR接口服务器均使用普速机房服务器；广域网状态为TDCS线路已连接在普速机房TDCS核心路由上处于正式状态，CTC线路此时全部连接在客专机房CTC核心路由器上。最终完成客专中心与普速中心切割使前，还需完成广域网切割、恢复普速中心数据库使用。
此步需完成客专中心及普速中心局域网切割，完成两个中心独立运行。在完成局域网切割的同时还需启用客专机房数据库服务器、通信服务器、授时仪、G网接口服务器等，此时客专机房设备只有集包客线服务器配置为既有机房IP地址段连接在普速中心核心交换机组成的局域网内，其余客专中心设备已通过客专机房核心交换机单独组成局域网。此时中心状态如下图：
4.2供电系统
供电部门的系统主要是既有供电远动系统调度主站、支线接触网智能故障切除装置调度主站、牵引变电所（亭）安全视频系统调度监控端设备
4.2.1供电远动系统调度主站搬迁
供电远动系统搬迁主要有通信通道割接、主备服务器搬迁、供电调度员工作站等工作。
（1）为防止供电远动系统搬迁过程发生意外或系统不稳定情况发生，影响供电调度对变电所（亭）正常监控，各供电（维管）段在系统搬迁期间要加强牵引变电所（亭）值班值守工作，发生接触网跳闸和设备异常情况及时向供电调度汇报，同时做好牵引变电所（亭）的倒闸操作。
（2）供电远动系统搬迁期间各供电（维管）段变电检修车间做好变电所设备故障处理和通信通道监测工作以及应急处置工作。
（3）供电调度发现供电远动系统异常时，及时通知相关单位和变电所（亭）值守人员，加强变电所（亭）值守工作，倒闸操作作业；如遇接触网停送电作业无法进行远动操作时，需对无人牵引变电所（亭）进行倒闸作业，提前通知相关车间、班组进所倒闸作业。 4.2.2支线接触网智能切除装置系统调度主站搬迁
支线接触网智能切除装置系统调度主站需搬迁供电调度员工作站、系统服务器、通信网络设备。
（1）搬迁期间由于该系统无备用设备，无法实现在线搬迁，需要停机，届时将中断局供电调度对故障切除装置的监控，各供电（维管）段要提前对现场接触网智能故障切装置进行检查、测试，重点对交直流电源，保护装置、断路器等进行全面检查检测，认真核对保护装置远动通道通信卡（A卡、B卡）是否欠费，尤其是通信B卡短信通知人员的电话号码（手机）设置是否正常，通信状态是否良好，对发现的问题及时进行处理，确保系统停机搬迁接触网智能故障切除正常运行。
（2）接触网故障智能切除装置调度主站设备搬迁期间，注册接触网故障切除装置短信息接受人员的手机不允许关机，同时加强注视手机短信息，在接收到接触网智能切除装置跳闸或其他设备异常短信信息时，通知局供电调度、相关接触网工区、供电（维管）段生产调度，局供电调度接到专运线故障切除装跳闸通知或设备异常时，及时组织相关接触网工区进行处理。
4.3车辆系统
4.3.1既有中心现状
本次搬迁主要涉及13条线路的探测站数据通过音频专线话路及网络从旧车辆监测中心设备上迁移到新建监测中心设备进行数据显示、热轴报警以及接收和转发等功能。原有中心结构如图1所示：
4.3.2新建中心
新建红外线监测中心设计有红外线调度台2个（其中：康拓台6条线路、哈科台7条线路），5T机房设置主备机20台。其中临策线、额哈线及西金线共同使用1台主机，京包线、大吴线共同使用1台主机，包白线、呼准线、集二线、包兰线、包西线、张集线、集包线及新恩陶线各1个主机（共8台）。新的中心结构如图1所示：
新中心的数据传输流向：探测站数据经模拟话路或数字通道上传到中心智能通讯管理机或大通道箱、交换机，落地后经由串口或TMIS网接入5T设备机房的THDS主机，再通过TMIS转发至THDS调度中心服务器（图形工作站），完成数据显示、热轴报警等。THDS调度中心服务器将红外线热轴数据转发到THDS行调复示终端完成热轴报警，同时THDS调度中心服务器通过TMIS网络将数据转发给THDS全路联网接口计算机并复示到车辆段及列检。
搬迁当天，既有红外线调度及车辆调度中心停止使用，新调度中心正式启用，由新调度中心完成红外线热轴预报、车辆调度等功能。新中心开始使用后，对新中心的工作情况进行观察，及时处理各种异常问题。对前期中心切换的工作进行检查核对，完成迁移中的部分遗留工作。新中心稳定运行后整个中心迁移工作全部完成。
4.4其它信息系统
其它信息系统根据各工种调度按需配置，按照要求安装相应工作软件或者建立网页快捷方式。
5.总体搬迁方案制定与实现
以呼和浩特铁路局集团公司调度指挥中心搬迁为例，搬迁共分为三个阶段，即调度指挥大厅搬迁、计划调度大厅搬迁和办公室搬迁。
5.1调度指挥大厅搬迁
（1）第一批搬迁
①时间：6月22、23日8时00分至18时00分。
②搬迁地点：新调度楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：红外线调度一、二台。
④注意事项：搬迁后的红调一台与红调二台名称互换”，管辖范围重新调整。搬迁時遇车辆强热、激热报警时，停止设备切割及搬迁工作，处理完毕再开始搬迁。
（2）第二批搬迁
①时间：6月24日9时00分至12时00分。
②搬迁地点：新调度楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：按照高铁值班副主任台，集呼、呼包客专、包新、集赛、包环5个列车调度台，供电综合、大包一（含张集）、大包二、大包三、大包四、包惠一、包惠二、包西8个供电调度台，机调二至四台，客运、特运、货运（含特勤）、车辆、动车、集装箱台，集通、呼准合署台、CTC备份台及仿真系统顺序依次搬迁。
供电调度台8点至12点搬迁。搬迁顺序为：供电综合、大包一（含张集）、大包二、大包三、大包四、包惠一、包惠二、包西9个供电调度台。共计30个调度台。
④注意事项：呼包台防灾系统须在24日1：40-4：20京包客专呼包段天窗内切割搬迁；搬迁当日呼和电务段需提供43台TDCS/CTC备用机（部分设备利旧）；客调台、特调台搬迁时需局保密办同时配合。
⑤调度台交接安排
调度二班上述各台调度员，于8时00分到新调度楼八楼调度大厅上岗，熟悉本台工作，掌握本管区实时情况，在设备切换后担负本台指挥组织工作，所用设备及组织正常后告知原调度台，并及时向搬迁工作组汇报。
当日值白班的一班人员在旧调度楼参加接班会，仍在原调度大厅原调度台值班，其中列调需在接班后手工绘制运行图以备应急之需。设备割接完毕，运行正常后，接到新调度台通知后，离岗到新楼本台进行交接。
（1）第三批搬迁
①时间：6月25日9时00分12时00分。
②搬迁地点：新楼八楼调度大厅。
③搬迁调度台：按照值班主任、生产值班副主任、安全值班主任、行车指导台，张集、集大、集旗、赛二、旗呼、呼东、包杭、杭惠、额梧、临策10个列车调度台，京包计划、集二计划、包环计划、包兰计划，大秦、快运6个计划调度台，机调一台顺序依次搬迁，共计21个调度台。
④注意事项；呼和电务段需提供30台TDCS/CTC备用机（部分设备利旧）；10时30分日班计划碰头会及货运日计划审批会在八楼调度大厅班中会议室召开；新楼六楼电视电话会议室16：30起开始使用，17：00与站段对话会在新楼六楼电视电话会议室进行；25日晚交接班在新楼六楼的调度交接班室进行。
⑤调度台交接安排
调度一班上述各台调度员，于8时00分到新楼调度大厅（八楼）上岗，熟悉本台工作，掌握本管区实时情况，在设备切换后担负本台指挥组织工作，所用设备及组织正常后告知原调度台，并及时向搬迁领导小组汇报。一班的值班主任、值班副主任到新楼负责组织指导。
当日值白班的三班人员在旧调度楼参加接班会，并在原调度大厅原调度台值班。本次搬迁涉及调度台列调需在接班后手工绘制运行图以备应急之需。设备割接完毕，运行正常后，接到新调度台通知后，离岗到新楼本台进行交接。
5.2计划调度大厅搬迁
（1）搬迁时间：6月26日8时30分至11时30分。
（2）搬迁地点：新楼七楼调度大厅
（3）搬迁调度台：施工、计划、机车、货运、客运、特运、供电、车辆调度室共计50个调度台
（4）注意事项：尽量利用各工种计划编制空档搬迁，减少对计划编制的影响。搬迁顺序：特调计划、列工计划、施工调计划、供电调计划、客调计划、机工计划、货调计划，其他特勤、日勤岗位。
5.3办公室搬迁
各工种调度台顺利搬迁后，日勤办公室由本室人员负责搬迁。
6.结束语
调度指挥中心各系统配置复杂，涉及专业较多，因而要对搬迁流程进行深入分解，制定详细搬迁方案，为今后各调度中心搬迁提供搬迁标准流程，简化搬迁步骤，节省人力、财力、物力，以实现调度指挥中心搬迁与运输生产正常进行的无缝衔接。