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摘要：微表处理技术是在原路面强度满足要求、路面基本无损坏前提下，对其进行微表处理后可恢复路面的使用功能，延长路面的使用年限，提高路面的耐久性。
关键词：路面微表处理；路面养护；耐久性
引言
随着我国公路交通建设的持续发展，沥青路面因其抗滑性高、车辆行驶噪声小、行车舒适、施工造价低等优点，其已广泛应用在我国公路交通路面施工中。但是，随着我国交通流量的逐年增长，车辆重载交通数量不断增加，外界环境逐渐恶劣，这就造成沥青路面在使用过程中逐渐出现车辙、裂缝、翻浆等路面病害，影响路面的正常使用，降低车辆行驶的舒适性。而对路面进行微表处理施工可有效地延长路面的使用寿命，提高沥青路面的耐久性，对沥青路面发展具有重要意义。
1微表处理技术
微表处理技术主要是由改性乳化沥青、集料、填料及外加剂按照一定比例进行均匀的拌合后摊铺到原路面上，经一定时间养护后则可开放交通的薄层结构，如图1所示。它广泛应用于高等级公路、城市主干道、机场道路等道路路面的预防性养护。
微表处理施工基本要求如下：第一，对原路面病害进行有效地处理、刨平或补缝，确保路面满足微表处理要求；第二，若路面裂缝宽度较大，达到5mm时，则需要对裂缝进行灌浆处理；第三，若局部路面破坏较为严重，则需要对此区域进行挖补处理；第四，对深度达到15～40mm的车辙、壅包等需要进行铣刨处理。
2微表处理技术的特点
微表处理技术目前在世界范围内都得到了认可与应用，特别是欧美发达国家更是注重这项新技术在不同领域的推广，究其原因主要有以下五点：
（1）高度防滑和防磨损性能。微表处理一般采用安山岩、玄武岩等超高硬度的石材为粗集料，结合成厚度约1CM的薄层结构。从原材料材质角度保证了产品防滑性的稳定。与此同时，粗集料的棱角结构增大了薄层表面摩擦系数，这样便形成了一个高强度、耐磨、抗滑的表面。（见图2）
（2）极好的车辙修复性能。微表处理应用了聚合物改性剂，这会有利于增强混合料的抗车辙能力；同时，其独特的快凝性结构也使其最底部的材料破乳形成强度。
（3）防止路表积水下渗性能。微表处理与普通沥青罩面对比优势在于其粉料含量更高，粒径更小，油石比更高。从而其混合料间隙更小，具有优良的隔水性。
（4）施工简易高效，延长路面寿命。微表处理摊铺机能够同时完成兑料和摊铺任务，施工速度较传统工艺提高20%左右。并且摊铺一小时后即可使用，极大地减轻了施工造成的路况压力；检测数据显示微表处理还可以延长道路使用寿命，正常情况下可延长五至十年。
（5）造价低。这是微表处理工艺目前备受欢迎的最主要因素。有关数据显示使用微表处理工艺与传统工艺相比成本能够降低高达50%（见表1）。
3微表处理施工及要点
3.1材料及施工机具
（1）研究表明，微表处理施工技术主要采用的材料有改性乳化沥青、级配石料、填料及添加剂等。在微表处理施工中应用乳化沥青的残留物要求大于62%，且乳化沥青必须经聚合物改性的，如采用SBR或SBS改性沥青等。集料的砂含量不小于65%，其磨耗损失应小于等于30%，且要求砂集料洁净、干燥、含泥量低等特点，同时需要对砂石料进行筛分，将粒径过大的颗粒筛除，从而确保微表处理表面的粗糙度。
（2）微表处理的施工机具主要有：乳化沥青生产设备、矿料级配筛分机械、混合料摊铺机、辗压机械等。
3.2微表处理施工工艺流程
微表处理的施工工艺流程大致如下：封闭交通→修补旧路面→清扫路面→微表处理摊铺→初期养护→碾压→后期养护→开放交通。
（1）施工准备阶段。
首先对旧道路路面进行强度与外观质量检测，对局部破损较为严重的路面进行修补，并对旧路面进行清扫。检查微表处理施工机械设备是否满足施工需要，其工作性能是否满足施工要求。
（2）施工阶段
在确保原路面清洁后，可采用半幅路面施工，避免微表处理施工期间封闭中断交通。然后采用专用摊铺机械进行均匀的摊铺，确保摊铺后的路面平整，且摊铺机具速度控制在1.5～3km/h，如图3所示。摊铺整平后及时进行初期养护，期间禁止一切车辆和行人通过，一般情况下，当气温在25～30℃时养护时间控制在30min后，当路面满足设计要求后，则可开放交通。
3.3施工需注意的要点
（1）在微表处理施工前，需要根据原路面的基本状况对车辙、裂缝部位进行彻底的修补。当原路面为沥青混凝土路面时，在微表处理施工前，可不必对旧路面喷洒粘层油；当原路面为非沥青路面时或严重贫油的沥青路面时，在微表处理摊铺前需要在原路面表面均匀喷洒粘层油。
（2）在摊铺时，尽量采用多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺作业，减少纵向接缝。若因施工条件限制，无法避免纵向接缝时，需要将接缝布置在车道线附近。
（3）避免在雨天进行摊铺作业，当路面存有积水或路面过湿时，应停止施工。当微表处后，路面未达到通车要求时出现降雨，导致局部路面被沖刷，此时应待路面干硬后及时进行人工修补。
4结束语
综上所述，在道路路面使用一定年限后，路面局部出现破损后，且不到设计年限时，可采取微表处理施工技术对路面进行预防性养护，延长路面的使用年限，恢复路面的使用功能，减少工程投资，避免影响正常的交通通行。
参考文献：
[1]徐萌，姜伟. 微表处在高速公路养护中的应用[J]. 交通世界，2013（1）：45-46.
[2]孙剑峰. 微表处技术在高速公路养护中的研究总结[J]. 黑龙江交通科技，2012（12）：11-13.
[3]王秀杰. 微表处在公路工程养护中的应用[J]. 北方交通，2012（12）：39-40.
[4]王兆华. 谈微表处技术的应用[J]. 山西建筑，2012，38（1）：167-168.
作者简介：
王婧（1981-），女，汉族，大学本科，宁夏银川市人，工作单位：宁夏公路管理局，主要从事公路养护管理。
关键词：路面微表处理；路面养护；耐久性
引言
随着我国公路交通建设的持续发展，沥青路面因其抗滑性高、车辆行驶噪声小、行车舒适、施工造价低等优点，其已广泛应用在我国公路交通路面施工中。但是，随着我国交通流量的逐年增长，车辆重载交通数量不断增加，外界环境逐渐恶劣，这就造成沥青路面在使用过程中逐渐出现车辙、裂缝、翻浆等路面病害，影响路面的正常使用，降低车辆行驶的舒适性。而对路面进行微表处理施工可有效地延长路面的使用寿命，提高沥青路面的耐久性，对沥青路面发展具有重要意义。
1微表处理技术
微表处理技术主要是由改性乳化沥青、集料、填料及外加剂按照一定比例进行均匀的拌合后摊铺到原路面上，经一定时间养护后则可开放交通的薄层结构，如图1所示。它广泛应用于高等级公路、城市主干道、机场道路等道路路面的预防性养护。
微表处理施工基本要求如下：第一，对原路面病害进行有效地处理、刨平或补缝，确保路面满足微表处理要求；第二，若路面裂缝宽度较大，达到5mm时，则需要对裂缝进行灌浆处理；第三，若局部路面破坏较为严重，则需要对此区域进行挖补处理；第四，对深度达到15～40mm的车辙、壅包等需要进行铣刨处理。
2微表处理技术的特点
微表处理技术目前在世界范围内都得到了认可与应用，特别是欧美发达国家更是注重这项新技术在不同领域的推广，究其原因主要有以下五点：
（1）高度防滑和防磨损性能。微表处理一般采用安山岩、玄武岩等超高硬度的石材为粗集料，结合成厚度约1CM的薄层结构。从原材料材质角度保证了产品防滑性的稳定。与此同时，粗集料的棱角结构增大了薄层表面摩擦系数，这样便形成了一个高强度、耐磨、抗滑的表面。（见图2）
（2）极好的车辙修复性能。微表处理应用了聚合物改性剂，这会有利于增强混合料的抗车辙能力；同时，其独特的快凝性结构也使其最底部的材料破乳形成强度。
（3）防止路表积水下渗性能。微表处理与普通沥青罩面对比优势在于其粉料含量更高，粒径更小，油石比更高。从而其混合料间隙更小，具有优良的隔水性。
（4）施工简易高效，延长路面寿命。微表处理摊铺机能够同时完成兑料和摊铺任务，施工速度较传统工艺提高20%左右。并且摊铺一小时后即可使用，极大地减轻了施工造成的路况压力；检测数据显示微表处理还可以延长道路使用寿命，正常情况下可延长五至十年。
（5）造价低。这是微表处理工艺目前备受欢迎的最主要因素。有关数据显示使用微表处理工艺与传统工艺相比成本能够降低高达50%（见表1）。
3微表处理施工及要点
3.1材料及施工机具
（1）研究表明，微表处理施工技术主要采用的材料有改性乳化沥青、级配石料、填料及添加剂等。在微表处理施工中应用乳化沥青的残留物要求大于62%，且乳化沥青必须经聚合物改性的，如采用SBR或SBS改性沥青等。集料的砂含量不小于65%，其磨耗损失应小于等于30%，且要求砂集料洁净、干燥、含泥量低等特点，同时需要对砂石料进行筛分，将粒径过大的颗粒筛除，从而确保微表处理表面的粗糙度。
（2）微表处理的施工机具主要有：乳化沥青生产设备、矿料级配筛分机械、混合料摊铺机、辗压机械等。
3.2微表处理施工工艺流程
微表处理的施工工艺流程大致如下：封闭交通→修补旧路面→清扫路面→微表处理摊铺→初期养护→碾压→后期养护→开放交通。
（1）施工准备阶段。
首先对旧道路路面进行强度与外观质量检测，对局部破损较为严重的路面进行修补，并对旧路面进行清扫。检查微表处理施工机械设备是否满足施工需要，其工作性能是否满足施工要求。
（2）施工阶段
在确保原路面清洁后，可采用半幅路面施工，避免微表处理施工期间封闭中断交通。然后采用专用摊铺机械进行均匀的摊铺，确保摊铺后的路面平整，且摊铺机具速度控制在1.5～3km/h，如图3所示。摊铺整平后及时进行初期养护，期间禁止一切车辆和行人通过，一般情况下，当气温在25～30℃时养护时间控制在30min后，当路面满足设计要求后，则可开放交通。
3.3施工需注意的要点
（1）在微表处理施工前，需要根据原路面的基本状况对车辙、裂缝部位进行彻底的修补。当原路面为沥青混凝土路面时，在微表处理施工前，可不必对旧路面喷洒粘层油；当原路面为非沥青路面时或严重贫油的沥青路面时，在微表处理摊铺前需要在原路面表面均匀喷洒粘层油。
（2）在摊铺时，尽量采用多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺作业，减少纵向接缝。若因施工条件限制，无法避免纵向接缝时，需要将接缝布置在车道线附近。
（3）避免在雨天进行摊铺作业，当路面存有积水或路面过湿时，应停止施工。当微表处后，路面未达到通车要求时出现降雨，导致局部路面被沖刷，此时应待路面干硬后及时进行人工修补。
4结束语
综上所述，在道路路面使用一定年限后，路面局部出现破损后，且不到设计年限时，可采取微表处理施工技术对路面进行预防性养护，延长路面的使用年限，恢复路面的使用功能，减少工程投资，避免影响正常的交通通行。
参考文献：
[1]徐萌，姜伟. 微表处在高速公路养护中的应用[J]. 交通世界，2013（1）：45-46.
[2]孙剑峰. 微表处技术在高速公路养护中的研究总结[J]. 黑龙江交通科技，2012（12）：11-13.
[3]王秀杰. 微表处在公路工程养护中的应用[J]. 北方交通，2012（12）：39-40.
[4]王兆华. 谈微表处技术的应用[J]. 山西建筑，2012，38（1）：167-168.
作者简介：
王婧（1981-），女，汉族，大学本科，宁夏银川市人，工作单位：宁夏公路管理局，主要从事公路养护管理。