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摘 要：集输脱水工艺中，加热炉做为原油加热的设备，起着重要的作用，本文分析了加热炉全自动燃烧器运行中常见的故障，并提出了维修和处理的方法，对集输站库加热炉燃烧器的维护保养起到一定的借鉴作用。
关键词：燃烧器 故障 维修保养
在生产运行中全自动燃气燃烧器具有运行平稳、操作方便的特点。但如果安装、操作和维护不当，也可造成燃烧器故障频出，停炉次数频繁，影响加热炉的正常运行。
一、全自动燃烧器常见的故障及处理方法
1.电机不转或运转异常
1.1相关故障现象：①风机、油泵不工作，油压表显示无油压。②热敏继电器动作停运。
1.2原因： ①点火前电眼感光，程序自动停止；②热敏继电器跳起后未复位；③接线松动或断落；④交流接触器故障；⑤风机风叶被异物卡住；⑥电机故障；⑦程控器故障。
1.3相应处理：①检查电眼是否装反方向，是否损坏，燃烧室内是否有非正常火焰或光线予以排除；②继电器复位重启；③更新接线；④更换交流接触器；⑤拆卸检查、排除异物；⑥更换电机；⑦检修或更换程控器。
2.点火变压器不放电或产生电火花不良
2.1相关现象：①无法正常点火；②电路中保护电器动作或保险烧断。
2.2原因：①电极上附有积碳或其他污物影响正常放电；②电极位置改变；③电极短路，产生过电流使保护电器动作；④点火变压器烧坏；⑤高压线接头脱落或被击穿；⑥程控器故障。
2.3处理：①清除污物；②正确调整至正常位置；③调整电极位置；④更换变压器；⑤重新接线或更换高压线；⑥检修更换程控器。
3.喷嘴不喷油
3.1相关现象：①电火花正常而点不着火；②正常燃烧过程中自动熄灭并报警。
3.2原因：①喷嘴阻塞；②电磁阀线圈烧坏；③电磁阀阀芯阻塞或卡死；④火焰检测器故障；⑤程控器故障。
3.3处理：①拆下喷嘴分解清理；②更换线圈；③拆开清洗或更换；④检修或更换电眼；⑤检修或更换程控器。
4.点火、喷油而无法正常点燃或点火成功后又自动熄灭
4.1现象：①电火花正常而且喷油但点不着火；②点着火后随即熄灭；③点着火后火焰发生跳动，燃烧不稳定。
4.2原因：①风门过大，吹熄火焰；②火花位置不合适；③油内水分过高无法正常燃烧；④油压过低雾化不良，影响燃烧；⑤喷油嘴磨损或雾化角不合适；⑥火焰检测器故障；⑦程控器故障。
4.3处理：①重新调节风门；②重新调节电极位置；③更换较好的燃料；④适当调整油压；⑤更换喷嘴；⑥检修、更换电眼；⑦检修或更换程控器。
二、燃油燃烧器的维修和维护方法
燃烧器的维修本着由简到难的原则，要逐项排查，如无足够的经验，切忌由难到易。
1.肉眼观察，燃烧器在外观上有无异状
2.电源
重点确认燃烧器整机及控制器电源的接入端。首先明确整机电源，然后在接通整机电源的情况下，确认控制器电源接入是否正常。在整机电源接入正常，而控制器无电源电压的情况下，需具备电工操作能力人员按电路排查。 如已明确电源正确，比如燃烧器可正常启动，仅为燃烧非正常中断，可省略该步骤。如燃烧器故障显示为整机无动作，此为必检项目。
3.燃油供应
常压状态下，在油箱一直到油泵的管线上排查，首先肉眼观察油箱燃油储备状况，然后解开油管与油泵之间的联结，是否有燃油流出……。（燃油流通不畅，会造成冒烟、燃烧器间歇性停机等现象。）以下需要具备一定的电工操作能力，包括机电设备维修经验。在明确前三点正常的情况下，燃烧器所表现出的故障状态多为燃烧器电机启动后：①不点火、②点火后短时间内熄灭、③燃烧中途无规律的中断、④冒烟……当然也包括有在电源、燃油正常的情况下，整机无动作
4.燃烧器无动作
在燃烧器整机与控制器电源接入正常的情况下，发生该现象，若按程控器复位后，依然无动作，则多数为某一重要零部件发生了损坏。 ①旋转电机转子轴，排除电机的机械性故障。 ②测量电机线圈，三相电机检查电源继电器与热继电器。 ③单独接通电机电源，实际观察，上述均正常，则排除电机故障。 ④测量光电管，一般光电管均可以万用表测量来判断，通常情况下，仅测量其在感光与无光状态下的通断即可，无需考量其准确的阻值。一般的说，如整机无动作，光电管只有在常通的状态下才会导致该现象。⑤测量点火变压器，单独接通点火器，肉眼观察实际的点火位置（需拆卸或打开燃烧器） ⑥上述检查均正常，多为程控器故障。控制器多较复杂，目前尚无简便的判断办法。如不具备弱电维修能力，只能更换控制器试验。
5.不点火
燃烧器电机启动运转，未点火，短时间内关闭，多为点火器故障，包括有点火器损坏，以及点火位置不正确（如打火位置偏离、或电极漏电等）启动后，短暂燃烧后关闭，多为光电管故障，包括有光电管感光障碍或观光后不导通。上述现象中，不排除控制器输出故障的可能，如对电气较通，可在燃烧器作业过程中进行排查。
6.冒烟
在优先考虑燃烧器部件均完好的前提下， ①调整适当油压与风门角度。注意：如不是十分确定，不要大角度的调整压力与角度。 ②检查燃烧室、烟囱等排烟系统，肉眼观察有无油垢。高温的情况下，油垢挥发是冒黑烟的重要原因之一。如完成上述兩个步骤，仍无效果，进行如下工作： ①检查过滤器，包括外置过滤器、油泵过滤器（油泵内）、油嘴过滤器等。检测油泵压力，并适当调节。如压力已低于1Mpa，多数需更换油泵，对前端有电磁阀的燃烧器，要检查是否是电磁阀内进入杂物，造成供油不足。必要情况，可拆卸燃烧器实际观察喷油状态。油泵压力调节正常，油嘴多可以使用，但建议油嘴每年更换一次——油嘴磨损即使不影响使用，但燃烧效率则随磨损程度不断下降。上述情况均排查完成的情况下，未发现故障源，应需聘请具有专业经验的人员重新核对空燃比例。燃烧器冒烟，说简单很简单，只是调风门油压就可解决。但实际它涉及到燃烧器的燃烧核心技术，所以又相当的复杂，有一部分燃烧器冒烟故障是专业人员都无法解决的，而只能采取更换部件办法来处理。
三、结束语
全自动燃烧器在使用过程中，由于自动化程度较高，所以往往任何一个部位出现问题，都会造成无法正常点火或者燃烧故障。因此在维护和检查过程中，对每一个部件都要检测到，认真调整。这样才能保证燃烧器的正常运行，提高其使用寿命。
作者简介：郭世冻 1975年出生，男，河北沧州市人，中石化胜利油田分公司滨南采油厂技师。
关键词：燃烧器 故障 维修保养
在生产运行中全自动燃气燃烧器具有运行平稳、操作方便的特点。但如果安装、操作和维护不当，也可造成燃烧器故障频出，停炉次数频繁，影响加热炉的正常运行。
一、全自动燃烧器常见的故障及处理方法
1.电机不转或运转异常
1.1相关故障现象：①风机、油泵不工作，油压表显示无油压。②热敏继电器动作停运。
1.2原因： ①点火前电眼感光，程序自动停止；②热敏继电器跳起后未复位；③接线松动或断落；④交流接触器故障；⑤风机风叶被异物卡住；⑥电机故障；⑦程控器故障。
1.3相应处理：①检查电眼是否装反方向，是否损坏，燃烧室内是否有非正常火焰或光线予以排除；②继电器复位重启；③更新接线；④更换交流接触器；⑤拆卸检查、排除异物；⑥更换电机；⑦检修或更换程控器。
2.点火变压器不放电或产生电火花不良
2.1相关现象：①无法正常点火；②电路中保护电器动作或保险烧断。
2.2原因：①电极上附有积碳或其他污物影响正常放电；②电极位置改变；③电极短路，产生过电流使保护电器动作；④点火变压器烧坏；⑤高压线接头脱落或被击穿；⑥程控器故障。
2.3处理：①清除污物；②正确调整至正常位置；③调整电极位置；④更换变压器；⑤重新接线或更换高压线；⑥检修更换程控器。
3.喷嘴不喷油
3.1相关现象：①电火花正常而点不着火；②正常燃烧过程中自动熄灭并报警。
3.2原因：①喷嘴阻塞；②电磁阀线圈烧坏；③电磁阀阀芯阻塞或卡死；④火焰检测器故障；⑤程控器故障。
3.3处理：①拆下喷嘴分解清理；②更换线圈；③拆开清洗或更换；④检修或更换电眼；⑤检修或更换程控器。
4.点火、喷油而无法正常点燃或点火成功后又自动熄灭
4.1现象：①电火花正常而且喷油但点不着火；②点着火后随即熄灭；③点着火后火焰发生跳动，燃烧不稳定。
4.2原因：①风门过大，吹熄火焰；②火花位置不合适；③油内水分过高无法正常燃烧；④油压过低雾化不良，影响燃烧；⑤喷油嘴磨损或雾化角不合适；⑥火焰检测器故障；⑦程控器故障。
4.3处理：①重新调节风门；②重新调节电极位置；③更换较好的燃料；④适当调整油压；⑤更换喷嘴；⑥检修、更换电眼；⑦检修或更换程控器。
二、燃油燃烧器的维修和维护方法
燃烧器的维修本着由简到难的原则，要逐项排查，如无足够的经验，切忌由难到易。
1.肉眼观察，燃烧器在外观上有无异状
2.电源
重点确认燃烧器整机及控制器电源的接入端。首先明确整机电源，然后在接通整机电源的情况下，确认控制器电源接入是否正常。在整机电源接入正常，而控制器无电源电压的情况下，需具备电工操作能力人员按电路排查。 如已明确电源正确，比如燃烧器可正常启动，仅为燃烧非正常中断，可省略该步骤。如燃烧器故障显示为整机无动作，此为必检项目。
3.燃油供应
常压状态下，在油箱一直到油泵的管线上排查，首先肉眼观察油箱燃油储备状况，然后解开油管与油泵之间的联结，是否有燃油流出……。（燃油流通不畅，会造成冒烟、燃烧器间歇性停机等现象。）以下需要具备一定的电工操作能力，包括机电设备维修经验。在明确前三点正常的情况下，燃烧器所表现出的故障状态多为燃烧器电机启动后：①不点火、②点火后短时间内熄灭、③燃烧中途无规律的中断、④冒烟……当然也包括有在电源、燃油正常的情况下，整机无动作
4.燃烧器无动作
在燃烧器整机与控制器电源接入正常的情况下，发生该现象，若按程控器复位后，依然无动作，则多数为某一重要零部件发生了损坏。 ①旋转电机转子轴，排除电机的机械性故障。 ②测量电机线圈，三相电机检查电源继电器与热继电器。 ③单独接通电机电源，实际观察，上述均正常，则排除电机故障。 ④测量光电管，一般光电管均可以万用表测量来判断，通常情况下，仅测量其在感光与无光状态下的通断即可，无需考量其准确的阻值。一般的说，如整机无动作，光电管只有在常通的状态下才会导致该现象。⑤测量点火变压器，单独接通点火器，肉眼观察实际的点火位置（需拆卸或打开燃烧器） ⑥上述检查均正常，多为程控器故障。控制器多较复杂，目前尚无简便的判断办法。如不具备弱电维修能力，只能更换控制器试验。
5.不点火
燃烧器电机启动运转，未点火，短时间内关闭，多为点火器故障，包括有点火器损坏，以及点火位置不正确（如打火位置偏离、或电极漏电等）启动后，短暂燃烧后关闭，多为光电管故障，包括有光电管感光障碍或观光后不导通。上述现象中，不排除控制器输出故障的可能，如对电气较通，可在燃烧器作业过程中进行排查。
6.冒烟
在优先考虑燃烧器部件均完好的前提下， ①调整适当油压与风门角度。注意：如不是十分确定，不要大角度的调整压力与角度。 ②检查燃烧室、烟囱等排烟系统，肉眼观察有无油垢。高温的情况下，油垢挥发是冒黑烟的重要原因之一。如完成上述兩个步骤，仍无效果，进行如下工作： ①检查过滤器，包括外置过滤器、油泵过滤器（油泵内）、油嘴过滤器等。检测油泵压力，并适当调节。如压力已低于1Mpa，多数需更换油泵，对前端有电磁阀的燃烧器，要检查是否是电磁阀内进入杂物，造成供油不足。必要情况，可拆卸燃烧器实际观察喷油状态。油泵压力调节正常，油嘴多可以使用，但建议油嘴每年更换一次——油嘴磨损即使不影响使用，但燃烧效率则随磨损程度不断下降。上述情况均排查完成的情况下，未发现故障源，应需聘请具有专业经验的人员重新核对空燃比例。燃烧器冒烟，说简单很简单，只是调风门油压就可解决。但实际它涉及到燃烧器的燃烧核心技术，所以又相当的复杂，有一部分燃烧器冒烟故障是专业人员都无法解决的，而只能采取更换部件办法来处理。
三、结束语
全自动燃烧器在使用过程中，由于自动化程度较高，所以往往任何一个部位出现问题，都会造成无法正常点火或者燃烧故障。因此在维护和检查过程中，对每一个部件都要检测到，认真调整。这样才能保证燃烧器的正常运行，提高其使用寿命。
作者简介：郭世冻 1975年出生，男，河北沧州市人，中石化胜利油田分公司滨南采油厂技师。