论文部分内容阅读
很多人认识甄卓伟是在2009年，当年他加入FRD，参加CTCC中国房车锦标赛，FRD的老板马汉华是他的第一个伯乐。也是FRD成就了甄卓伟第一个人生高峰——获得2011年CTCC的年度车手总冠军。关于此段经历，甄卓伟说到：“开始时的阶段的确是很吃力，幸好当时有家人、父母、亲朋好友的支持，这不只是资源上的投入，更重要是关心与鼓励，当然直接的资源支持是最重要的，所以我也很感谢我的赞助商，特别是我出道时已赏识我、支持我参与比赛至今的人及品牌。然而不得不提的就是FRD总裁马汉华先生的提携，带领我加入长安福特车队，在CTCC这个大舞台一直发挥。在此借这机会再一次感谢沿途扶助过我的每一位人。”
在之后的5年时间里，甄卓伟同时也不间断地参加澳门格兰披治大赛车的比赛，此时，他遇到了人生中的第二个伯乐，那就是香港赛车人蔡先生。不论是在失落的时候，还是幸运的时候，蔡先生都是那么的看好甄卓伟，也带给甄卓伟很多的赛车资源，让他得以在2014年的澳门东望洋赛道登顶。
三届CTCC车手总冠军、一届澳门格兰披治大赛车的冠军，并未让甄卓伟在赛车道路上止步。2016年，他开始参加TCR的比赛，使用一台高尔夫赛车征战TCR ASIA的各大赛场。最终，甄卓伟击败亚太众多高手，又一次把年度冠军车手的荣誉拿到手。“所有的坚持源于初衷，对赛车的速度与激情一直没有减退，一直学习，从失败中学习，在成功中取得经验，从兴趣到专业，一点一滴的累积。国内的比赛越来越成熟，赛场上每个车队，每个岗位也渐变成国际化的专业，挑战性有增无减，这也是一直吸引我们参赛的原因。”
2017年，甄卓伟加盟NewFaster车队参加TCR China的比赛，两站赛事6个回合，夺得了两个冠军一个亚军一个季军。同时，也参加FRD的极速先锋赛，拿到了不错的成绩。关于这样的经历，他给出了自己的看法：“CTCC、TCR、澳门的比赛后，我参与过一些GT的比赛。今年也有个新尝试就是参加了FRD 极速先锋系列赛当中的LMP3 勒芒原型车比赛。从2003年开始，我都是一直参加房车比赛，对前轮驱动的赛车比较熟悉，但接触到带有强大下压力与大马力的GT及原型赛车，的确是另一番挑战，相信GT及LMP3 比赛会是我接下来的目标。”
谈及冠军秘笈，他倒是娓娓道来：“这几年经历过的有很多，更多的是个人心理上的磨练。常说赛车并不是一般人想象只是手握方向盘加油减速驾驶这么简单，当中每一部分都包含了正规的常识与理论：包括赛车的调校、赛道线路运用、赛车的操控与平衡、天气变化以至所有东西加起来的组合，与车队各队员的沟通等等。但一切不可以流于纸上谈兵，我们需要实战得出成果，但实战时也会有很多其他因素影响。所以基本功要练好，准备功夫要做足，继而就要看临场的发挥，要保持最高度的集中力，对整场比赛计划与盘算，在过程中学会变通。如果出现紧张、急躁等情绪时往往会出现失误而影响发挥，要如何保持冷静，心态上的调整是赛车运动员进一步的修为。”
這么多的冠军头衔，甄卓伟可以说是香港中生代的车手代表。他很羡慕那些从10岁起就参与赛车的小朋友，这些小朋友家庭环境大多不错，而且现在的赛车条件也比10年前要好得多，有模拟器，有很好的教练，有越来越多的赛车场，甚至出国参赛也比以前简单很多。“我始终认为一定要在卡丁车里打好基础。我自己也是从卡丁车开始，入门门槛相对低，但能学习到的操控技巧却很多，也可以认识赛车的很多内容。在赛车路上一点一滴累积公里数，就是以后夺冠的秘笈，总会有轮到你的时候。”
后记：有些人说甄卓伟火气不够，太斯文了。实际上，赛车需要的是冷静的判断，瞬时万变的分析，才能赢之以毫厘。这便是编者对甄卓伟的看法。不忘初心，继续前行，期待甄卓伟的下一次蜕变。
在之后的5年时间里，甄卓伟同时也不间断地参加澳门格兰披治大赛车的比赛，此时，他遇到了人生中的第二个伯乐，那就是香港赛车人蔡先生。不论是在失落的时候，还是幸运的时候，蔡先生都是那么的看好甄卓伟，也带给甄卓伟很多的赛车资源，让他得以在2014年的澳门东望洋赛道登顶。
三届CTCC车手总冠军、一届澳门格兰披治大赛车的冠军，并未让甄卓伟在赛车道路上止步。2016年，他开始参加TCR的比赛，使用一台高尔夫赛车征战TCR ASIA的各大赛场。最终，甄卓伟击败亚太众多高手，又一次把年度冠军车手的荣誉拿到手。“所有的坚持源于初衷，对赛车的速度与激情一直没有减退，一直学习，从失败中学习，在成功中取得经验，从兴趣到专业，一点一滴的累积。国内的比赛越来越成熟，赛场上每个车队，每个岗位也渐变成国际化的专业，挑战性有增无减，这也是一直吸引我们参赛的原因。”
2017年，甄卓伟加盟NewFaster车队参加TCR China的比赛，两站赛事6个回合，夺得了两个冠军一个亚军一个季军。同时，也参加FRD的极速先锋赛，拿到了不错的成绩。关于这样的经历，他给出了自己的看法：“CTCC、TCR、澳门的比赛后，我参与过一些GT的比赛。今年也有个新尝试就是参加了FRD 极速先锋系列赛当中的LMP3 勒芒原型车比赛。从2003年开始，我都是一直参加房车比赛，对前轮驱动的赛车比较熟悉，但接触到带有强大下压力与大马力的GT及原型赛车，的确是另一番挑战，相信GT及LMP3 比赛会是我接下来的目标。”
谈及冠军秘笈，他倒是娓娓道来：“这几年经历过的有很多，更多的是个人心理上的磨练。常说赛车并不是一般人想象只是手握方向盘加油减速驾驶这么简单，当中每一部分都包含了正规的常识与理论：包括赛车的调校、赛道线路运用、赛车的操控与平衡、天气变化以至所有东西加起来的组合，与车队各队员的沟通等等。但一切不可以流于纸上谈兵，我们需要实战得出成果，但实战时也会有很多其他因素影响。所以基本功要练好，准备功夫要做足，继而就要看临场的发挥，要保持最高度的集中力，对整场比赛计划与盘算，在过程中学会变通。如果出现紧张、急躁等情绪时往往会出现失误而影响发挥，要如何保持冷静，心态上的调整是赛车运动员进一步的修为。”
這么多的冠军头衔，甄卓伟可以说是香港中生代的车手代表。他很羡慕那些从10岁起就参与赛车的小朋友，这些小朋友家庭环境大多不错，而且现在的赛车条件也比10年前要好得多，有模拟器，有很好的教练，有越来越多的赛车场，甚至出国参赛也比以前简单很多。“我始终认为一定要在卡丁车里打好基础。我自己也是从卡丁车开始，入门门槛相对低，但能学习到的操控技巧却很多，也可以认识赛车的很多内容。在赛车路上一点一滴累积公里数，就是以后夺冠的秘笈，总会有轮到你的时候。”
后记：有些人说甄卓伟火气不够，太斯文了。实际上，赛车需要的是冷静的判断，瞬时万变的分析，才能赢之以毫厘。这便是编者对甄卓伟的看法。不忘初心，继续前行，期待甄卓伟的下一次蜕变。