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前言：记得在上月我曾经与大家分享了我对改装的理解以及对国内工艺的不足之处看法。可能作为一个行业新人，我说那些话并不恰当，但作为行业的一员，我很希望中国汽车音响改装行业能有良性发展，做到真正意义上的“超英赶美”。其实，单就产品销售而言，中国已经成为不少国际知名品牌的最大分销点。在如此好的销售环境下，我们何不在工艺上多花一些心思，让国内汽车音响改装真正成为一项集听觉和视觉之大成的艺术呢？
这一个月一直在思考该如何通过文字去教会大家工艺如何操作，毕竟这是一个实操领域的东西。本文作为“187技术学堂”的第一课，我想我们不妨以另外一种方式，去为大家分享吧。我们的第一课，名为“好工艺≠费时间”。
中国有句老话叫“慢工出细活”，古人诚不欺我，这话里面确实也蕴含着大道理。然而，在木工工艺方面，好工艺不一定要费时间。相信大家也常常会看到来自国外许多优秀的改装案例，那美轮美奂的工艺除了会让人赞不绝口外，也不禁会让人联想到“究竟改装这么一台车得花多少时间”的疑问。近几年，日本新崛起了一位改装大师，名为中岛大埔。绝妙的配色，新颖的设计及精细的做工使中岛在日本各大音响比赛中屡获殊荣，“中岛流”工艺也逐渐在日本改装业界开始流传。我曾经也亲自登门拜访过中岛先生，在对话中也被我探听出“中岛流”工艺的核心要素——细心。
没错，就是这么简单。但是，要真正做到细心却并不是那么容易的事情。工艺制作是一项细致活，他不是机械的木工工作。中岛在接到单之后，第一件事就是对车辆进行观察，大家不妨上网搜索一下他之前的改装案例，你会发现由他亲手改装的每一台车，工艺细致之余，造型的重复率是很低的，这就是设计的重要性。其次，中岛在设计过程中，会先用硬板纸将设计的图形勾画出来，然后再对各个部件摆位根据效果确定工艺设计。这道工序看似繁琐，但其实对于后续施工有极大好处。
各位在内心骂我忽悠之前，大家不妨先回忆一下，自己在从车主手中接过车辆准备改装之前，第一步要做的是什么？在施工前，又会有什么前期准备？我相信目前国内仍然有不少技师，接单后直接就是拉材料开工。情况基本上可以分成两种：如果店面人手充足，那就是一人负责一个部分，省时省力；在人手不足的情况下，我估计就是想到哪就做到哪，并不会有特别的设计或者流程。但其实，中岛的这种做法最大好处就是确立施工流程，硬板纸摆放效果其实就等于作出施工预览图，剩下来要做的就是根据预览图对各个部件进行加工、组合。一方面，能明确接下来的每一个施工流程；另一方面，当车主看到你这么细致地设计施工，对你和对店铺的好感度也会有所提升。
或许有人会说，每一台车在改装前都做这么多准备功夫，岂不是浪费更多时间。确实，设计及做出精确预览图会花费不少时间，但其实这个环境并不会对整个施工时间产生太大变动，当然前提是你仍旧用着传统的木工工具了。所谓工欲善其事必先利其器，前段时间国内兴起的泰国学习交流团中，相信大家也都发现泰国改装店内木工房的豪华配置。当然，针对回国内的运营成本，要独立做一个标准的木工房还是有不少困难，但是要想快速完成复杂图形，也并不一定需要太多复杂的工具。其实，最简单的配置是一台复形雕刻机外加一台修边机即可！
以中岛为某台改装车的门板施工为例，我们可以看到只是由几个不规则的图形组合而成。如果只用传统的手锯去做的话，那确实是一场浩大工程。但如果你的基本功扎实的话，这些图形通过复形雕刻机做出来，所用的时间绝对为让你的施工时间减半！当然，改装对于车主或者对于技师来说，都是个性化的表现，并不是硬性规定说非要用雕刻机不可。不过通过中岛的这个例子，我希望带出来的理念是好工艺≠费时间。其实要做出一台与众不同而又新颖的工艺的改装车，其实无非就是将不同的图形搭配使用而已，当设计出来后借用便捷的机器完成部件，既能作出差异化的工艺又能提高功效效率，或者你就会发现其实国外的所谓酷炫改装，也不过如此。
后记：回到国内这一年多时间，有一件事一直让我感到不解。为何在人工成本日益高企的今天，一个纯粹靠技术体现成品的行业居然收不起手工费！？在我看来这其实是一个恶性循环，随着产品价格透明度和运营成本的不断提高，店家的利润必然随之下滑，继续墨守成规地维持现状，只会让自己举步维艰。在我看来，国内改装技术完全不输于任何一个发达国家，可能欠缺的也就是那灵机一触的灵感，以及仔细用心的施工。如果将这一切在车主面前展现出来，我相信他们还是很愿意为技术埋单。
这一个月一直在思考该如何通过文字去教会大家工艺如何操作，毕竟这是一个实操领域的东西。本文作为“187技术学堂”的第一课，我想我们不妨以另外一种方式，去为大家分享吧。我们的第一课，名为“好工艺≠费时间”。
中国有句老话叫“慢工出细活”，古人诚不欺我，这话里面确实也蕴含着大道理。然而，在木工工艺方面，好工艺不一定要费时间。相信大家也常常会看到来自国外许多优秀的改装案例，那美轮美奂的工艺除了会让人赞不绝口外，也不禁会让人联想到“究竟改装这么一台车得花多少时间”的疑问。近几年，日本新崛起了一位改装大师，名为中岛大埔。绝妙的配色，新颖的设计及精细的做工使中岛在日本各大音响比赛中屡获殊荣，“中岛流”工艺也逐渐在日本改装业界开始流传。我曾经也亲自登门拜访过中岛先生，在对话中也被我探听出“中岛流”工艺的核心要素——细心。
没错，就是这么简单。但是，要真正做到细心却并不是那么容易的事情。工艺制作是一项细致活，他不是机械的木工工作。中岛在接到单之后，第一件事就是对车辆进行观察，大家不妨上网搜索一下他之前的改装案例，你会发现由他亲手改装的每一台车，工艺细致之余，造型的重复率是很低的，这就是设计的重要性。其次，中岛在设计过程中，会先用硬板纸将设计的图形勾画出来，然后再对各个部件摆位根据效果确定工艺设计。这道工序看似繁琐，但其实对于后续施工有极大好处。
各位在内心骂我忽悠之前，大家不妨先回忆一下，自己在从车主手中接过车辆准备改装之前，第一步要做的是什么？在施工前，又会有什么前期准备？我相信目前国内仍然有不少技师，接单后直接就是拉材料开工。情况基本上可以分成两种：如果店面人手充足，那就是一人负责一个部分，省时省力；在人手不足的情况下，我估计就是想到哪就做到哪，并不会有特别的设计或者流程。但其实，中岛的这种做法最大好处就是确立施工流程，硬板纸摆放效果其实就等于作出施工预览图，剩下来要做的就是根据预览图对各个部件进行加工、组合。一方面，能明确接下来的每一个施工流程；另一方面，当车主看到你这么细致地设计施工，对你和对店铺的好感度也会有所提升。
或许有人会说，每一台车在改装前都做这么多准备功夫，岂不是浪费更多时间。确实，设计及做出精确预览图会花费不少时间，但其实这个环境并不会对整个施工时间产生太大变动，当然前提是你仍旧用着传统的木工工具了。所谓工欲善其事必先利其器，前段时间国内兴起的泰国学习交流团中，相信大家也都发现泰国改装店内木工房的豪华配置。当然，针对回国内的运营成本，要独立做一个标准的木工房还是有不少困难，但是要想快速完成复杂图形，也并不一定需要太多复杂的工具。其实，最简单的配置是一台复形雕刻机外加一台修边机即可！
以中岛为某台改装车的门板施工为例，我们可以看到只是由几个不规则的图形组合而成。如果只用传统的手锯去做的话，那确实是一场浩大工程。但如果你的基本功扎实的话，这些图形通过复形雕刻机做出来，所用的时间绝对为让你的施工时间减半！当然，改装对于车主或者对于技师来说，都是个性化的表现，并不是硬性规定说非要用雕刻机不可。不过通过中岛的这个例子，我希望带出来的理念是好工艺≠费时间。其实要做出一台与众不同而又新颖的工艺的改装车，其实无非就是将不同的图形搭配使用而已，当设计出来后借用便捷的机器完成部件，既能作出差异化的工艺又能提高功效效率，或者你就会发现其实国外的所谓酷炫改装，也不过如此。
后记：回到国内这一年多时间，有一件事一直让我感到不解。为何在人工成本日益高企的今天，一个纯粹靠技术体现成品的行业居然收不起手工费！？在我看来这其实是一个恶性循环，随着产品价格透明度和运营成本的不断提高，店家的利润必然随之下滑，继续墨守成规地维持现状，只会让自己举步维艰。在我看来，国内改装技术完全不输于任何一个发达国家，可能欠缺的也就是那灵机一触的灵感，以及仔细用心的施工。如果将这一切在车主面前展现出来，我相信他们还是很愿意为技术埋单。