左转短车道长度与配时参数的协同优化模型

• 作 者: 姚荣涵 王建丽 王铁成 朱春钢
• 机 构: 大连理工大学交通运输学院,大连理工大学数学科学学院
• 出 处: 交通标准化
• 发表日期: 2011年9期
• 关键词: 交通工程 短车道 通行能力 平均延误 信号配时 traffic engineering short lane capacity average delay si

针对进口道渠化左转短车道的信号交叉口,研究交叉口时空资源的最优配置。基于短车道对进口道饱和流率的影响,建立联合优化配时模型。以大连市典型交叉口为例,运用MATLAB对优化模型进行求解,并通过VISSIM软件进行仿真试验。研究结果表明,交通组织与信号控制的协同设计可以实现交叉口时空资源的最优配置,从而充分发挥交叉口的能效。