【摘 要】
：
文中研究采用柔性气囊助浮法起升导管架的拆除技术.浅水海域浮吊进入困难并且拆除导管架的施工费用昂贵.考虑气囊产生的浮力巨大、价格便宜及连接结构方便的特点,针对即将拆除的QK18?2平台,设计气囊助浮起升导管架的技术方案.考虑水深确定导管架吃水,设计气囊与导管架的连接方式.针对导管架在位起浮状态,计算带有气囊的导管架系统幅频响应RAOs,考虑不同的海洋环境参数,计算分析风浪流作用下导管架系统6个自由度的时域运动响应,文中提出了多点系泊控制导管架运动的合理系泊方式.研究结果表明,气囊助浮法拆除导管架技术具有较高
【机 构】
：
天津大学 建筑工程学院,天津 300350;天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300350;天津大学 建筑工程学院,天津 300350;中国船级社青岛分社,山东 青岛 300457
论文部分内容阅读
文中研究采用柔性气囊助浮法起升导管架的拆除技术.浅水海域浮吊进入困难并且拆除导管架的施工费用昂贵.考虑气囊产生的浮力巨大、价格便宜及连接结构方便的特点,针对即将拆除的QK18?2平台,设计气囊助浮起升导管架的技术方案.考虑水深确定导管架吃水,设计气囊与导管架的连接方式.针对导管架在位起浮状态,计算带有气囊的导管架系统幅频响应RAOs,考虑不同的海洋环境参数,计算分析风浪流作用下导管架系统6个自由度的时域运动响应,文中提出了多点系泊控制导管架运动的合理系泊方式.研究结果表明,气囊助浮法拆除导管架技术具有较高的工程实用价值,针对目标导管架平台设计的气囊助浮拆除技术方案,具有费用低、风险小及不需使用浮吊的技术优势,该项技术可以在导管架平台拆除中推广应用.
其他文献
耐压舱设计是水下机器人的核心技术之一,其极限承载力研究是核心中的核心.针对球壳封盖加柱形壳体耐压舱,现行标准对于初始导入缺陷数值的确定往往过于保守,对于耐压舱体数量较多的无人潜水器来说,过大的设计质量是总体设计所无法接受的.首先采用装配体整体建模策略,建立复合屈曲的受力模型,将三大非线性影响因素同时引入到极限承载力研究中,提升了计算精度.然后分别针对确定性缺陷和非确定性缺陷结构开展极限承载力研究.最后,提出以0.23％的初始缺陷导入尺度作为球壳封盖加圆柱壳体的耐压壳体缺陷导入参数,给出了导入尺度的计算方法
基于2015年“灿鸿”台风暴潮期间的实测资料,应用三维数值模式(FVCOM),建立杭州湾周边海域台风暴潮数值模拟,分析风暴潮期间泗礁岛附近海域增减水过程以及时空分布,获得泗礁岛与大陆沿岸风暴潮增减水的差异性表现规律.结果显示:受台风“灿鸿”影响,泗礁附近海域出现最大增水约为0.6 m左右,最大减水0.4 m左右,同期芦潮港以及朱家尖附近海域最大增水均在1.0 m左右,明显高于泗礁附近海域增水.在相同程度的天气系统影响下,与大陆沿岸相比,泗礁海岛周边海域风暴潮增水相对较小.
以2017年8月对深圳近岸海域沉积物铜(Cu)、铅(Pb)、锌(Zn)、镉(Cd)、汞(Hg)、砷(As)、铬(Cr)重金属调查资料为基础,分析其空间分布特征,并结合同步调查得到的总有机碳,应用Pearson相关性分析和主成分分析法,探究深圳近岸海域重金属污染来源,应用地累积指数和Hakanson潜在生态风险指数评估生态风险.研究表明,沉积物中7种重金属具有相同的来源及相似的迁移输运路径,主要来源于陆源工业废水和生活污水排放对沉积物的影响,As、Cd和Hg还受到船舶废气和船舶运输对沉积物的影响.重金属污染
为了解南四湖支流东鱼河水质的时空分布特征,本文在2017年7月 自上游至入湖河口设定6个采样点采集上覆水,测定营养盐和重金属的浓度,并对东鱼河2008-2017年入湖河口上覆水进行水质评价.结果表明,2017年东鱼河上覆水中重金属及NO2-浓度符合目标水质标准,CODMn、TP、F-和TN均存在不同程度地污染,其中TN污染状况最为严重.从空间分布特征来看,CODMn和 TP的变化趋势相似.TN除D3—D4变化较大,其余均在4～7 mg/L之间.F-呈上升趋势,D1和D6相差3.87倍.CODMn和 TP主
维护和发展海权是加快建设海洋强国的关键.为系统梳理我国海权研究现状并探索其未来研究趋势,从CNKI检索1990-2020年篇名为“海权”、“海洋权益”且被引频次大于1的501篇期刊为数据源,运用计量软件BibExcel对其增长趋势、作者、机构、关键词进行分析.分析结果显示:研究文献前期增长迅速,目前呈平稳发展状态;活跃研究机构中海洋类高校占1/3;高产作者和活跃机构间合作不够紧密;研究主题聚焦在海权意识教育、海洋强国建设、海洋权益维护等热点问题,形成5个聚类.目前海权研究存在研究力量分散、研究成果有限、研
在气候变暖导致全球珊瑚礁加速退化的背景下,珊瑚的热耐受性是决定珊瑚礁命运的关键.本研究对三种造礁石珊瑚(澄黄滨珊瑚;十字牡丹珊瑚;鹿角杯形珊瑚)进行了室内短期驯化模拟实验.结果显示:(1)三种造礁石珊瑚在经历32℃与34℃高温胁迫时,珊瑚共生虫黄藻密度、共生虫黄藻暗适应后最大光量子产量(Fv/Fm)都会降低,半胱氨酸d冬氨酸蛋白酶-3酶活性升高.(2)经历过32℃高温胁迫后恢复的三种珊瑚在受到34℃高温胁迫时,其耐热性比对照组(未经受过高温胁迫)有所提高,但不同种珊瑚的驯化效果不同.本研究发现适度的高温胁
珊瑚苗种的培育是珊瑚礁生态修复的关键,研究不同种类珊瑚断枝幼苗的生长情况将有助于珊瑚移植种的选择,提高育苗效率.本研究选取形态为枝状的指状蔷薇珊瑚(Montipora digitata)、片状的十字牡丹珊瑚(PPavona diecussata)及块状的澄黄滨珊瑚(Porites lutea),共三种造礁石珊瑚为研究对象,在实验室条件下人工培育珊瑚断枝幼苗六个月,分析其生长状况及其与共生藻间的关系.结果显示:三种珊瑚断枝的体积增长倍数及重量增长倍数存在显著差异,由高到低依次为:指状蔷薇珊瑚＞十字牡丹珊瑚＞
海底底质的物理力学参数不同于陆地土壤,其极低的抗剪强度和承压强度对深海采矿车的行走性能提出高要求.分析基于车辆地面力学理论,开展了底质土力学特性试验研究,建立了深海底质力学模型.根据深海重载作业采矿车样机结构参数,在大型动力学仿真软件Recurdyn中建立了仿真模型.通过直线行走多体动力学仿真与直线行走海试试验的对比,验证了仿真模型的准确性.在此基础上开展了采矿车样机在深海软底质上的多种行走工况动力学仿真,分析与评价其行走性能.结果表明,采矿车样机可以顺利完成转弯、爬坡、越障等基本功能.该研究成果可为深海
海上大直径钢管桩打桩过程中,桩周土体受到强烈扰动而发生强度弱化,掌握桩周土体强度弱化规律对于准确预测打桩过程、保证工程安全具有重要意义.为研究土体强度弱化规律,开展了环剪试验模拟打桩对桩周土体的扰动,测试土体强度随剪切速率的变化规律,建立了描述土体强度弱化规律的拟合公式,引入到打桩分析软件中.研究结果表明:土体的强度折减程度不仅与土体本身的性质有关还受到土体的埋深和剪切速率的影响,埋深越深土体强度折减程度越低,剪切速率越高土体强度折减越高,在打桩分析中可采用这里推荐的线性折减方法来模拟不同深度处土体强度的
采用设置生物膜净水栅搭配水生植物浮床对比实验的方法,在6 口草鱼混养池塘开展水质修复效果和养殖效益的研究.结果显示,在7个月的养殖期间,试验组pH值和DO值分别高于对照组3.89％、7.89％(P＞0.05),NH3-N、NO2--N、COD、TN、TP 浓度分别显著低于对照组32.95％、29.73％、23.86％、22.59％和39.80％(P＜0.05).藻类生物多样性指数高于对照组9.51％(P＞0.05),藻类密度显著低于对照组29.39％(P＜0.05),蓝藻相对密度极其显著低于对照组71.3