【摘 要】
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自改革开放尤其是九十年代以来,我国修船业发展迅猛,船坞建设喜人(有5000吨级以上干船坞47座,浮船坞74座),在国内外用户中都享有良好的声誉。目前,我国10万吨级船坞已基本满足市场需求,短期内不
【机 构】
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天津修船技术研究所,天津远洋运输公司
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自改革开放尤其是九十年代以来,我国修船业发展迅猛,船坞建设喜人(有5000吨级以上干船坞47座,浮船坞74座),在国内外用户中都享有良好的声誉。目前,我国10万吨级船坞已基本满足市场需求,短期内不宜再进一步发展,而应将目标向超大型油轮的坞修能力及高技...
Since the reform and opening up, especially since the 90s, the ship repair industry in our country has witnessed rapid development and the construction of the shipyard is gratifying (there are 47 dry-dock over 5,000-tonnage and 74 floating docks) enjoying good reputation both at home and abroad. At present, China’s 100,000-ton dock has basically met the market demand and should not be further developed in the short term, but should aim at the docking repair capability and high-tech of the super-large tankers.
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