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编者按：从本期开始，《音响改装技术》迎来了新一轮的改版，更多的话在导读页也有作说明，在此笔者也不多费笔墨。在咱们音响栏目，全新增加《名家名驾》栏目，每月笔者会为诸位呈现来自全国各地音响改装名店老板的爱驾。作为改版后第一期，笔者也为大家带来一位重量级嘉宾——广州先歌兄弟潘永久潘总的爱驾奔驰AMG。该车于前不久结束的AEA赛场上勇夺头名，更是让先歌兄弟成为AEA创立以来首位卫冕冠军。究竟这台奔驰AMG有什么魅力掳获众多裁判的“芳心”呢？下面由笔者为大家一一道来。
潘永久奔驰AMG系统配置：
主机：ALPINE DVI-9990J控制器和转盘，ALPINE PXI-H990解码处理器
前声场：卓傲QUARTORIGO Grandioso CF （2路套装）
前声场功放：卓傲QUARTORIGO 325.2（两路），2台
低音喇叭：卓傲QUARTORIGO C250.2（直径10"），2个
低音功放：卓傲QUARTORIGO 162.2，2台
电池：史汀格STinger SPV70
线材：VDH范登豪
外表朴素，内藏玄机
从整车改装效果而言，在AEA芸芸众车中，潘总的奔驰AMG并不属于让人眼前一亮的类型。全车改装风格主要以配合回原车内饰为大前提，也是潘永久或者说先歌兄弟一贯的改装思路。虽无花俏的装饰工艺，但这台改装后的AMG却胜在耐看。在大多数情况下，高音喇叭都是经过重新倒模安装在A柱或车门上，这两种安装方式不论是对于高音指向，还是说后续系统调试都能为技师减少一定工作量。但不可避免的是，上述两种安装方式都会破坏AMG原有美感。有见及此，先歌技师们将卓傲Grandioso CF系列2路套装高音喇叭，安装回原车三角位上。经过重新包皮革处理的三角位，既保留了内饰的完整度，也与整车风格遥相呼应。
所谓“外行看热闹，内行看门道”，不可否认的是，单评前声场车厢内工艺的话，潘总的AMG只能用中规中矩去形容。但是，打开尾箱后我们可以发现，整车的精华以及安装难点，尽藏于此。由于本车系统配有两只10英寸的卓傲C250.2超低音喇叭，所以系统功放的数量也不得不有所增加，再加上解码使得两只超低音只能以吊装方式安装在尾箱。这是一个极高难度的安装方式，一方面要考虑尾箱所有器材的重量，如何合理布局以保证汽车正常使用；其次，如何同时解决超低音喇叭因为悬吊导致的工作是否同步、摇摆产生的杂音以及箱体容积三大问题。
音效方面，这台AMG能在汇聚全球顶尖汽车音响大师的AEA赛场上一路过关斩将夺得冠军，也证明了她的实力。AEA赛事后笔者也逐一采访过本次裁判团成员，他们都表示在冠亚军选择上，让他们深感纠结。笔者也曾聆听过这套由全套卓傲顶级器材组成的系统效果，对于卓傲功放的性能，不用我多赞美大家也了然于心。其实整套系统最让我感到惊喜的是卓傲喇叭的甜美音效，一直以来卓傲都是以功放见长，前两年尝试性地推出喇叭产品，当时笔者也作过测试，虽然是中档价位产品，但是其效果以及韵味让我久久难以忘怀。去年年底全新推出的顶级（目前）两分频套装，更是在原来基础上作了极大提升，裁判们的一致认可我想就是对潘总的AMG或者说这套卓傲系统的最大肯定。
“我相信学无止境这一名言，虽然我们是汽车音响改装的老店，但在音响和音乐这两个领域，我们依然是新人；在音色、质感和声效方面，家用音响有很多地方值得汽车音响借鉴和学习，汽车音响的音乐表现力应向家用音响靠拢。”
——先歌兄弟 潘永久
潘永久奔驰AMG系统配置：
主机：ALPINE DVI-9990J控制器和转盘，ALPINE PXI-H990解码处理器
前声场：卓傲QUARTORIGO Grandioso CF （2路套装）
前声场功放：卓傲QUARTORIGO 325.2（两路），2台
低音喇叭：卓傲QUARTORIGO C250.2（直径10"），2个
低音功放：卓傲QUARTORIGO 162.2，2台
电池：史汀格STinger SPV70
线材：VDH范登豪
外表朴素，内藏玄机
从整车改装效果而言，在AEA芸芸众车中，潘总的奔驰AMG并不属于让人眼前一亮的类型。全车改装风格主要以配合回原车内饰为大前提，也是潘永久或者说先歌兄弟一贯的改装思路。虽无花俏的装饰工艺，但这台改装后的AMG却胜在耐看。在大多数情况下，高音喇叭都是经过重新倒模安装在A柱或车门上，这两种安装方式不论是对于高音指向，还是说后续系统调试都能为技师减少一定工作量。但不可避免的是，上述两种安装方式都会破坏AMG原有美感。有见及此，先歌技师们将卓傲Grandioso CF系列2路套装高音喇叭，安装回原车三角位上。经过重新包皮革处理的三角位，既保留了内饰的完整度，也与整车风格遥相呼应。
所谓“外行看热闹，内行看门道”，不可否认的是，单评前声场车厢内工艺的话，潘总的AMG只能用中规中矩去形容。但是，打开尾箱后我们可以发现，整车的精华以及安装难点，尽藏于此。由于本车系统配有两只10英寸的卓傲C250.2超低音喇叭，所以系统功放的数量也不得不有所增加，再加上解码使得两只超低音只能以吊装方式安装在尾箱。这是一个极高难度的安装方式，一方面要考虑尾箱所有器材的重量，如何合理布局以保证汽车正常使用；其次，如何同时解决超低音喇叭因为悬吊导致的工作是否同步、摇摆产生的杂音以及箱体容积三大问题。
音效方面，这台AMG能在汇聚全球顶尖汽车音响大师的AEA赛场上一路过关斩将夺得冠军，也证明了她的实力。AEA赛事后笔者也逐一采访过本次裁判团成员，他们都表示在冠亚军选择上，让他们深感纠结。笔者也曾聆听过这套由全套卓傲顶级器材组成的系统效果，对于卓傲功放的性能，不用我多赞美大家也了然于心。其实整套系统最让我感到惊喜的是卓傲喇叭的甜美音效，一直以来卓傲都是以功放见长，前两年尝试性地推出喇叭产品，当时笔者也作过测试，虽然是中档价位产品，但是其效果以及韵味让我久久难以忘怀。去年年底全新推出的顶级（目前）两分频套装，更是在原来基础上作了极大提升，裁判们的一致认可我想就是对潘总的AMG或者说这套卓傲系统的最大肯定。
“我相信学无止境这一名言，虽然我们是汽车音响改装的老店，但在音响和音乐这两个领域，我们依然是新人；在音色、质感和声效方面，家用音响有很多地方值得汽车音响借鉴和学习，汽车音响的音乐表现力应向家用音响靠拢。”
——先歌兄弟 潘永久