鸳鸯会隧道开挖变形分析及控制措施

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山平高速公路鸳鸯会隧道左线进洞施工中,隧道顶部和邻近坡体产生了较大变形,现场监测发现隧道最大沉降达34 cm。依据对该隧道及邻近坡体现场监测数据,应用相关理论,分析探讨洞口开挖引起隧道及仰坡不利变形的诱因,并根据监测分析结果提出控制措施。最后应用有限元方法模拟了所提出控制措施下隧道进洞开挖的过程,结果表明所提出控制措施是合理的。 During the construction of the tunnel on the left of the Yuanyangghu tunnel of the Shanping Expressway, large deformation occurred at the top of the tunnel and the adjacent slope. The maximum settlement of the tunnel was found to be 34 cm on site. Based on the on-site monitoring data of this tunnel and its adjacent slopes, relevant theories are used to analyze the causes of adverse deformation of tunnels and uphill slopes caused by tunnel excavation, and control measures are put forward based on the monitoring and analysis results. Finally, the finite element method is used to simulate the tunneling process under the proposed control measures. The results show that the proposed control measures are reasonable.
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