【摘 要】
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网约车的出现打破了出租车市场原有的平衡,促使市场利益格局重新分配。从服务利润率的角度出发,构建＂互联网＋＂背景下的出租车（快车）服务模型,基于滴滴轨迹数据,测算并对比分析北京
【基金项目】
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国家社会科学基金项目《“互联网+”背景下我国城市出租车市场的管理创新研究》(16CJY056);山东省自然科学基金项目《网约“专车”对传统出租车市场管理创新的推动研究》(ZR2016GB03);中国博士后基金项目《共享经济场景下出租车市场结构演化机理与耦合机制研究》(2017M610440)
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网约车的出现打破了出租车市场原有的平衡,促使市场利益格局重新分配。从服务利润率的角度出发,构建＂互联网＋＂背景下的出租车（快车）服务模型,基于滴滴轨迹数据,测算并对比分析北京市出租车和快车的服务利润率。实证结果表明：一般情况下,短途和长途的服务利润率相对较高;服务里程为0~3公里时,快车的服务利润率整体高于出租车;服务里程大于3公里时,出租车的服务利润率普遍高于快车;出租车（快车）在非工作日的利润率普遍大于工作日,且在一天中早晚高峰时段的服务利润率相对较高。建议相关部门根据市场供需机理合理修订定价机制,充
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